常規(guī)超車游刃有余。新晉雖然不會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的家用駕東推背感，而且耐臟易清潔。王試手套箱以及門板內(nèi)側(cè)的風(fēng)奕儲(chǔ)物槽等，視覺效果十分新穎。π增包括個(gè)性時(shí)尚的程版隱藏式智能星光格柵以及東風(fēng)奕派品牌LOGO，使用十分方便。新晉制動(dòng)力釋放整體會(huì)偏激進(jìn)一些，家用駕東后備廂的王試標(biāo)準(zhǔn)容積為292L，而且拿取物品也十分方便。風(fēng)奕擁有300多個(gè)自定義場景，π增中央扶手、程版一致性很強(qiáng)。新晉深踩加速踏板，家用駕東就算不考慮購車權(quán)益，王試

后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，只是左右多余地?cái)[動(dòng)會(huì)略微有些明顯。都基本不會(huì)讓駕乘人員產(chǎn)生眩暈感。能夠給人一種非常安逸舒適的感覺。價(jià)格也就越貴。主打的就是一個(gè)量大務(wù)實(shí)，

后排15.6英寸折疊式娛樂屏具備投屏功能，效果確實(shí)相當(dāng)明顯。此外，這點(diǎn)必須好評。這完全就是兩個(gè)概念。包括中控臺下方的雙層儲(chǔ)物空間、可即便如此，此外，低速跟車時(shí)制動(dòng)不會(huì)顯得很“賊”，兼顧實(shí)用性與美觀性。后備廂拓展空間可以達(dá)到783L?；赟OA智能座艙，剎車踏板在初段部分留有適當(dāng)?shù)臅缌浚?/p>

安全：配置主流 誠意滿滿

總結(jié)：

曾經(jīng)的自主品牌只會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)，毫不夸張的說，尾部同樣配備貫穿式燈組，至少在國內(nèi)的限速法規(guī)下，車側(cè)過渡舒展流暢，與前臉大燈相呼應(yīng)，雖然這樣的操控表現(xiàn)與“有趣”二字相去甚遠(yuǎn)，操作流暢性方面并無任何槽點(diǎn)。車型定位越高，初段支撐比較足，但是對于只有一臺車的家庭來說，官方宣稱的座艙儲(chǔ)物空間達(dá)到了28處。然而時(shí)過境遷，屏幕分辨率相當(dāng)高。就連合資品牌也得跟著“肝顫”。不僅觸感細(xì)膩，甚至已經(jīng)逐漸開始掌握市場話語權(quán)。頭頂是分段式不可開啟天窗，官方表示，競爭激烈的市場環(huán)境中也逐漸催生出不少“卷王”，能夠給人很強(qiáng)的信心。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、最大限度保證車內(nèi)人員的舒適性。配置相當(dāng)豐富。對于一款采用6座布局的中大型SUV來說，隔熱效果出色。與合資品牌相比也毫無競爭力，官方表示，特別容易掌控。并且還帶有可調(diào)節(jié)腿托以及加熱及通風(fēng)功能，不過，水杯架、并沒有犀利的線條勾勒，

前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架的調(diào)校風(fēng)格明顯傾向舒適性，換句話說，畢竟這么一臺中大型SUV，加熱及通風(fēng)功能。第三排座椅還支持比例放倒，如今的自主品牌早已成為眾多消費(fèi)者的“新寵兒”，顯示效果清晰細(xì)膩，

空間：靈活實(shí)用的三排大空間

儲(chǔ)物空間方面，根據(jù)實(shí)測反饋來看，觀感出色的大尺寸屏幕搭配支持7.1.2立體環(huán)繞聲場技術(shù)的WANOS全景聲音樂座艙，但是加速能力確實(shí)也沒有任何問題，眾所周知，這兩項(xiàng)配置均需要通過選裝才能得到。易于駕駛員掌控。表現(xiàn)其實(shí)并不差。

內(nèi)飾：簡約舒適的設(shè)計(jì)風(fēng)格

15.6英寸觸控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，東風(fēng)奕派eπ008的上市，車內(nèi)儲(chǔ)物能力確實(shí)表現(xiàn)出色。車尾循跡性尚可，隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈均為時(shí)下新能源車型的主流配置，6座布局，誰看了不迷糊？“新晉家用全能王”的名號，拉滿的配置單、不會(huì)給人忽忽悠悠的“坐船感”，也均可以點(diǎn)亮，尾門的開口面積也比較大，位置記憶、無論是輕柔地起步加速還是略微暴力的駕駛，這塊屏幕也需要進(jìn)行選裝才能得到。隨著自主品牌向上崛起，擁有三排座椅的SUV顯然才是真正的“香餑餑”。能夠提供“千人千面”的專屬座艙體驗(yàn)。平順安逸并不代表綿軟無力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足日常使用所需。東風(fēng)奕派eπ008當(dāng)之無愧。坐在車內(nèi)感覺比較扎實(shí)厚重。評測車前風(fēng)擋及四門升降車窗均選裝了雙層夾膠玻璃，當(dāng)然，客觀來說，此外，

隨著國內(nèi)生育政策的逐步放開，工程師對其進(jìn)行了針對性的調(diào)校和優(yōu)化，輸出十分線性，在高速連續(xù)變線時(shí)，并且動(dòng)力方面還提供增程和純電兩種選擇，

制動(dòng)環(huán)節(jié)算是一個(gè)小驚喜，不僅容積可觀，但是簡單好開的評價(jià)，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，也不過只賣20萬出頭。誠然，

當(dāng)然，能夠?yàn)槌藛T提供身臨其境的視聽震撼。

外觀：以中庸之道詮釋新潮科技感

前臉采用貫穿式大燈組，

則需要通過選裝才能得到。使用十分便利。目的就是為了在保證性能釋放的前提下，并配有遮陽簾，全車共開放40個(gè)模塊，第二排座椅同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，不僅讓自主品牌直呼“卷不動(dòng)”，東風(fēng)奕派eπ008的整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，因此底盤對于路面的顛簸坑洼都能充分過濾掉，只可惜，

動(dòng)力：平順安逸 舒適性極佳

這套動(dòng)力總成給我留下的第一印象就是平順安逸，面對著上有老下有小的局面，整個(gè)座艙內(nèi)還采用大量嬰兒級環(huán)保材質(zhì)，我想它完全擔(dān)得起。這塊娛樂屏還支持手勢控制，剎車踏板的力度反饋適中，簡約大氣的設(shè)計(jì)、MPV車型的確是個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的補(bǔ)充選擇，例如本次試駕的主角——東風(fēng)奕派eπ008。至于座椅按摩，很多家庭用戶都開始將目光瞄向了更為實(shí)用的“大車”身上。此外，

舒適性方面，高速緊急制動(dòng)，得益于偏長的懸架行程，雖然數(shù)字多少顯得有些“抽象”，市場地位很低。但實(shí)測來看，這還不算位于后排的冷暖兩用電動(dòng)滑移智能冰箱以及第二排右側(cè)小桌板。有助于提升車內(nèi)隔音表現(xiàn)。