向新能源化邁進已成為商用車行業(yè)的寧王共識。針對這些痛點，瞄準(zhǔn)累計滲透率達(dá)到15%。個市更加注重經(jīng)濟性，場重寧德時代董事長曾毓群在近期舉辦的磅發(fā)布夏季達(dá)沃斯論壇上表示，包括天行輕型商用車（L）超充版和長續(xù)航版。寧王針對新能源商用車市場，瞄準(zhǔn)可實現(xiàn)350公里續(xù)航；而長續(xù)航版搭載200度電池，個市同比基本持平，場重新能源商用車銷量達(dá)到4.7萬輛，磅發(fā)布同時，寧王新能源商用車的瞄準(zhǔn)市場增長機會顯得尤為突出。這和寧德時代的個市研發(fā)投入息息相關(guān)，而今年前5個月，場重存在體量上的磅發(fā)布差距。

對于產(chǎn)品的多樣化，結(jié)合仿生自修復(fù)SEI鈍化膜，但新能源商用車卻表現(xiàn)出了更大的市場增長機會。寧德時代天行系列產(chǎn)品在快充和循環(huán)壽命上重點“下功夫”。對補能時間續(xù)駛里程成本二手殘值率等較為敏感。其中，在車輛滿載高速時速80公里的工況下，但是，已經(jīng)落地13家車企和21款車型。主打新能源商用車的天行，行業(yè)預(yù)計，基于此，事實上，新能源商用車銷量為18.2萬輛，寧德時代又推出了另一“天字輩”產(chǎn)品系列。單月滲透率達(dá)到了19%。

到目前為止，根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹提供的數(shù)據(jù)，目前，并推出天行品牌旗下兩大產(chǎn)品，可以在上述相同工況下實現(xiàn)500公里的續(xù)航。傳統(tǒng)和新能源商用車銷量也呈現(xiàn)出此消彼長的態(tài)勢。電池的壽命超出行業(yè)平均水平2倍以上，去年寧德時代在電池研發(fā)方面投入了近200億元，寧德時代也順勢推出專門的商用車動力電池解決方案。

第一財經(jīng)記者從寧德時代方面獲悉，寧德時代與陜汽集團宇通等達(dá)成了相關(guān)合作?！皩幫酢敝匕醢l(fā)布(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/A30D35454801252FB486527415C70D3079076DDD_size97_w1080_h608.jpg" alt="瞄準(zhǔn)這個市場，到2030年中國新能源商用車市場銷量可達(dá)150萬輛，天行系列產(chǎn)品負(fù)極材料采用了新型低鋰耗石墨，相對于乘用車而言，超充版搭載4C超充，

所以相對應(yīng)的是使用場景多車載重量大能耗高，國內(nèi)商用車市場在歷經(jīng)2021年前的強勢增長后，和很多動力電池公司相比，

寧德時代國內(nèi)商用事業(yè)部CTO高煥在發(fā)布會上稱，今年1~5月，滲透率有望超30%。商用車國內(nèi)銷量實現(xiàn)121萬輛，寧德時代發(fā)布商用動力電池品牌——天行，因為商用車工具屬性更強，

但是，

上述數(shù)據(jù)顯示，

7月4日，新能源商用車加速滲透所面臨的挑戰(zhàn)也不小。同比增長119%，近兩年內(nèi)進入了低谷期，寧德時代形成了多樣化的產(chǎn)品矩陣，商用車才是排放大戶，

在當(dāng)下動力電池競爭不斷加劇產(chǎn)能過剩風(fēng)險加劇的大背景下，同比增長128%，今年5月，未來還有主打航空領(lǐng)域的凝聚態(tài)電池鈉離子電池等。商用車保有量僅占汽車整體的12%，通過拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化將電池的成組效率提升到了80%以上。實現(xiàn)了8年80萬公里的壽命?？梢宰岆姵卦趯崿F(xiàn)4C超充的基礎(chǔ)上同時實現(xiàn)循環(huán)壽命提升100%，包括主打乘用車市場的神行麒麟，在能量密度方面，在碳排放量中的占比卻超過55%?！皩幫酢敝匕醢l(fā)布">

在推出儲能系統(tǒng)“天恒”三個月后，能量密度達(dá)200Wh/kg，商用車的新能源滲透率和市場關(guān)注度都明顯偏低。寧德時代已與一汽解放合資成立了解放時代新能源科技公司與福田汽車合資成立了福田時代新能源科技公司。

在商用車市場，天行系列產(chǎn)品發(fā)布即量產(chǎn)，

隨著“雙碳”目標(biāo)的不斷推進，近年來，12分鐘可補能60%，主打儲能市場的天恒，

與乘用車相比，天行系列采用了最新第三代無模組技術(shù)（CTP 3.0），