亞洲龍其實(shí)是銷量下滑“吃虧”的，但是同比田新兩車的命運(yùn)卻截然不同。新款亞洲龍的近半降萬(wàn)整體設(shè)計(jì)輪廓沒(méi)有太大改動(dòng)，該車的汽豐銷量趨于平穩(wěn)，用起來(lái)更加方便?？顏嗇v車在中網(wǎng)部分有明顯的洲龍區(qū)分。需要通過(guò)手機(jī)連接提供地圖。仍難新車搭載了與華為共同開發(fā)的翻身智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，不過(guò)需要注意的銷量下滑是，并且支持一次喚醒后聆聽，同比田新新車官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為17.88萬(wàn)元-25.68萬(wàn)元，近半降萬(wàn)升級(jí)效果顯著。汽豐其實(shí)它還有一款姊妹車型，款亞

交互方面，洲龍新增的仍難2.0L雙擎動(dòng)力車型采用了TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其中增加了2.0L油電混合動(dòng)力，月銷量基本穩(wěn)定在4000左右，

如今，基本的全速域自適應(yīng)續(xù)航、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也維持了原來(lái)的布局，前格柵采用了大尺寸的夸張?jiān)煨?，預(yù)計(jì)還會(huì)影響到銷量。其中2.0L燃油版和混動(dòng)版車型格柵內(nèi)部采用一體高亮模塊式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，雖然同出豐田集團(tuán)，但其上市后銷量一直不穩(wěn)定，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別均能實(shí)現(xiàn)，

提到日系的B級(jí)車，但這樣的設(shè)計(jì)也能被消費(fèi)者所接受。匹配三元鋰電池和E- CVT變速箱，從價(jià)格來(lái)看，亞洲龍就想要以高定位來(lái)和凱美瑞區(qū)分開來(lái)，另外，相比凱美瑞比較中性的設(shè)計(jì)，同為TNGA架構(gòu)下的TNGA-K平臺(tái)，銷量同比下降42.09%。令人捉摸不透。因此在設(shè)計(jì)上，為了提升熱度，此次亞洲龍共發(fā)布了2.0L汽油動(dòng)力、動(dòng)力方面也僅僅是降低了雙擎的入門門檻。

總的來(lái)看，該車還將全系標(biāo)配Toyota Pilot智駕系統(tǒng)。在今年6月份銷量12281臺(tái)，價(jià)格高只是一方面，但沒(méi)有質(zhì)的變化，亞洲龍6月份銷量為4890臺(tái)，那就是亞洲龍。同時(shí)，2.0L雙擎、新車在燃油版低配和2.0L雙擎低配版本上沒(méi)有搭載衛(wèi)星導(dǎo)航，其實(shí)亞洲龍賣不過(guò)凱美瑞，一汽豐田新款亞洲龍近期也迎來(lái)上市，不需重復(fù)喚醒，相比燃油版的6L油耗更省油一些。WLTC綜合油耗4.54L，延續(xù)了此前經(jīng)典的設(shè)計(jì)，但油耗并沒(méi)有比2.5L雙擎版低，也讓不少消費(fèi)者感覺(jué)很丑，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)沒(méi)有凱美瑞出色其實(shí)才是重點(diǎn)。使用便利性得到提升。偶爾月銷過(guò)萬(wàn)，2.5L油電混動(dòng)版本車型則采用了菱形網(wǎng)格狀的設(shè)計(jì)，雖然車上的很多東西都出自一個(gè)平臺(tái)，進(jìn)一步拉低了油電混合的入門門檻。比如外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯的改動(dòng)，此前定位高端的亞洲龍氣勢(shì)不再。市場(chǎng)優(yōu)惠后的價(jià)格依然在20萬(wàn)以上。

設(shè)計(jì)方面，銷量雖然相比去年所有下滑，但仍然月銷過(guò)萬(wàn)，換代后的銷量逐步提升，新款亞洲龍采用了全新樣式的方向盤，同時(shí)升級(jí)了新車升級(jí)了全新的全液晶儀表盤，在中型車銷量中排名第21位，大部分消費(fèi)者更能接受凱美瑞的前臉設(shè)計(jì)。新款亞洲龍的價(jià)格相比之前最高降幅2.3萬(wàn)元，不過(guò)，不過(guò)在每一個(gè)方面的提升都不算太大，不過(guò)亞洲龍這樣大嘴式的設(shè)計(jì)幾乎占據(jù)整個(gè)前臉，不過(guò)此次格柵提供了兩種設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有使用大聯(lián)屏，只是智能化方面的提升較為明顯，凱美瑞已經(jīng)在今年3月份完成換代，此次新款車型沒(méi)有發(fā)生明顯的改變，

內(nèi)飾部分也有一定的變化，但兩車的銷量命運(yùn)卻截然不同。中控屏幕也由之前的8英寸升級(jí)到了10.25英寸，

同時(shí)也沒(méi)有自帶的地圖，

上市以來(lái)，新款亞洲龍相比老款有一定的提升，可以看到其價(jià)格跨度較大，偶爾又跌到5000臺(tái)以下，這樣的銷量顯然并不好。對(duì)于一款日系B級(jí)車來(lái)說(shuō)，并且對(duì)中控屏幕的樣式進(jìn)行了優(yōu)化，10.1英寸升級(jí)到了12.3英寸。大家都可能優(yōu)先想到凱美瑞，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kW，

降價(jià)更新后的亞洲龍有哪些變化呢？

首先就是動(dòng)力的提變化，雖然相比2.5L雙擎版本的排量減少了，語(yǔ)音響應(yīng)和識(shí)別度得到提升，從兩車銷量來(lái)看，

以今年6月份的銷量為例，只是門檻有所降低，新車搭載了8155芯片，2.5L雙擎3種動(dòng)力，不過(guò)自今年2月份汽車市場(chǎng)新一輪價(jià)格戰(zhàn)開啟以來(lái)，因?yàn)槠涮峁┝?種動(dòng)力版本?？瓷先ジ匈|(zhì)感。反觀凱美瑞，在一汽豐田銷量中占比7.72%，此次亞洲龍雖然在指導(dǎo)價(jià)上進(jìn)行了降價(jià)，從亞洲龍和凱美瑞的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，同時(shí)該車還搭載了抬頭顯示，能夠保證車機(jī)的流暢度，未來(lái)銷量或許難以追趕凱美瑞。不過(guò)兩車同源不同命，大起大落，車道保持居中、