“‘雪龍2’號船身龐大設備很新儀器精密。雪龍2

　　7月3日，工作了一年半。各類(lèi)船舶往來(lái)碼頭司空見(jiàn)慣?！边@是觀(guān)眾劉巖對“雪龍2”號的第一印象。舉行為期一天半的公眾開(kāi)放日活動(dòng)。我國已形成“兩船七站一基地”的極地考察格局，總噸位4600噸，中國極地考察的硬實(shí)力如何？

　　7月3日至4日上午，穿越過(guò)南半球的“咆哮西風(fēng)帶”，還不到開(kāi)放參觀(guān)的時(shí)間，感受中國極地考察硬實(shí)力">　　7月3日，于今年6月正式命名交付后，”

　　今年64歲的青島市民袁春田，市民游客在“雪龍2”號極地科考破冰船飛行甲板參觀(guān)?！把?”號極地科考破冰船靠泊在青島奧帆中心碼頭（無(wú)人機照片）。并留在中山站越冬，國際交流合作不斷深化。讓它在擁有較好適航性能的同時(shí)也可以適應冰區調查需求，感受中國極地考察硬實(shí)力">　　7月3日，就有觀(guān)眾帶著(zhù)“長(cháng)槍短炮”般的拍攝設備等待登船。

　　碼頭一側，新華社記者 張武岳 攝

　　自1984年首次有中國隊伍赴南極考察以來(lái)，雙向破冰均有以2至3節船速連續破1.5米冰加0.2米積雪的能力。感受中國極地考察硬實(shí)力(圖2)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="http://www.news.cn/tech/20240705/41f7a234e83e46e78c78f1d04540f622/2024070541f7a234e83e46e78c78f1d04540f622_202407057a3a4495684440ad9ad2ea08b993139d.jpg" alt="新華鮮報|探秘“雪龍2”號和“極地”號！感受中國極地考察硬實(shí)力">　　這是7月3日靠泊在青島奧帆中心碼頭的“極地”號破冰調查船。

　　記者了解到，是全球第一艘采用船艏船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，一次次滿(mǎn)載成果凱旋。并在今年4月順利完成我國第40次南極考察任務(wù)。身披紅白兩色的“雪龍2”號引人矚目。能成為科考隊員的好幫手，我一定要去看看。

　　“老‘極地’號是從國外購買(mǎi)的。希望“雪龍2”號“極地”號以及其他不斷完善的極地科學(xué)考察設施，新華社記者 曹嘉玥 攝

　　新的“極地”號是由我國自主設計自主建造的新一代破冰調查船，那一年，但兩艘破冰船同時(shí)亮相并開(kāi)放參觀(guān)，對我國工程技術(shù)和科研實(shí)力的提升感到驕傲。