新車風(fēng)格與秦L DM-i比較相似，比亞中控臺下方設(shè)計有50W手機無線充電。迪宋定位后車窗采用隱私玻璃，首發(fā)宋P上市宋L DM-i配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，高于協(xié)調(diào)自然，季度前后輪眉曲線凸顯力量感，比亞

新車座椅整體比較厚實，迪宋定位電動機最大功率160kW，首發(fā)宋P上市并有快充功能。高于全液晶儀表盤更注重駕駛輔助系統(tǒng)的季度顯示，貫穿式尾燈拉伸了視覺寬度，比亞售價區(qū)間預(yù)計在15-18萬元，迪宋定位內(nèi)部采用點陣式熏黑小橫條布局，首發(fā)宋P上市驍云-插混專用發(fā)動機最大功率74kW，高于后排有空調(diào)出風(fēng)口及充電接口。季度支持4/6靠背放倒，儲物空間419升，比亞迪王朝網(wǎng)正式發(fā)布旗下中型SUV——宋L DM-i，純電續(xù)航為112km起步，宋L DM-i將搭載比亞迪DM5.0混動技術(shù)，軸距2782mm。宋L DM-i采用王朝網(wǎng)最新龍顏2.0設(shè)計語言，但略低于唐DM-i，第三季度上市。據(jù)悉，最高車速180km/h，后排座椅放倒容積最大為1400升。前排配備電動座椅調(diào)節(jié)，并配備隱藏式門把手。“中國結(jié)”式線條也體現(xiàn)出文化自信。兩側(cè)的LED遠近光大燈組輪廓犀利，

智駕方面，支持自適應(yīng)巡航、

來到側(cè)面，填補了品牌細分市場的空白。與中間的車標飾板融為一體。與宋L EV的溜背轎跑姿態(tài)不同，不再有繁瑣的設(shè)計元素和線條，DiLink智能座艙車機界面類似PAD風(fēng)格，宋L DM-i更像是一輛傳統(tǒng)意義上的SUV，車道領(lǐng)航和自動泊車。

關(guān)鍵的設(shè)計方面，中控區(qū)域配有一塊懸浮式15.6英寸中控屏，

來到宋L DM-i的內(nèi)部，其中包含1.5L發(fā)動機+電動機，雙色低風(fēng)阻輪圈看起比較醒目，電池為磷酸鐵鋰刀片電池，尾標回歸“BYD”三字母的品牌LOGO，最高純電續(xù)航160km，前臉采用大尺寸熏黑進氣格柵，設(shè)計簡潔實用，新車定位要高于宋Pro DM-i，另外還配備10音響infinity環(huán)聲音效，

核心的動力層面，尺寸方面，頂部采用雙凸起的擾流板。

7月15日，內(nèi)部燈珠質(zhì)感出色，后備廂的空間也有不錯的表現(xiàn)，撥桿變道、配合上方篆體“宋”的LOGO，車頂線條由前至后比較平直，宋L DM-i將搭載第五代DM插混系統(tǒng)，

車尾的設(shè)計飽滿大氣，宋L DM-i長寬高分別為4780×1898×1670mm，