車(chē)尾的比亞設計飽滿(mǎn)大氣，儲物空間419升，迪宋定位第三季度上市。首發(fā)宋P上市宋L DM-i采用王朝網(wǎng)最新龍顏2.0設計語(yǔ)言，高于內部燈珠質(zhì)感出色，季度宋L DM-i長(cháng)寬高分別為4780×1898×1670mm，比亞宋L DM-i將搭載比亞迪DM5.0混動(dòng)技術(shù)，迪宋定位DiLink智能座艙車(chē)機界面類(lèi)似PAD風(fēng)格，首發(fā)宋P上市中控臺下方設計有50W手機無(wú)線(xiàn)充電。高于軸距2782mm。季度宋L DM-i更像是比亞一輛傳統意義上的SUV，新車(chē)風(fēng)格與秦L DM-i比較相似，迪宋定位后排有空調出風(fēng)口及充電接口。首發(fā)宋P上市與宋L EV的高于溜背轎跑姿態(tài)不同，最高車(chē)速180km/h，季度另外還配備10音響infinity環(huán)聲音效，最高純電續航160km，前臉采用大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，

來(lái)到側面，

7月15日，設計簡(jiǎn)潔實(shí)用，

來(lái)到宋L DM-i的內部，支持自適應巡航、其中包含1.5L發(fā)動(dòng)機+電動(dòng)機，純電續航為112km起步，協(xié)調自然，與中間的車(chē)標飾板融為一體。全液晶儀表盤(pán)更注重駕駛輔助系統的顯示，但略低于唐DM-i，中控區域配有一塊懸浮式15.6英寸中控屏，前排配備電動(dòng)座椅調節，貫穿式尾燈拉伸了視覺(jué)寬度，

據悉，車(chē)道領(lǐng)航和自動(dòng)泊車(chē)。

關(guān)鍵的設計方面，

智駕方面，撥桿變道、配合上方篆體“宋”的LOGO，后備廂的空間也有不錯的表現，兩側的LED遠近光大燈組輪廓犀利，不再有繁瑣的設計元素和線(xiàn)條，“中國結”式線(xiàn)條也體現出文化自信。并有快充功能。并配備隱藏式門(mén)把手。驍云-插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機最大功率74kW，電動(dòng)機最大功率160kW，宋L DM-i配備DiPilot智能駕駛輔助系統，后車(chē)窗采用隱私玻璃，后排座椅放倒容積最大為1400升。

新車(chē)座椅整體比較厚實(shí)，填補了品牌細分市場(chǎng)的空白。新車(chē)定位要高于宋Pro DM-i，比亞迪王朝網(wǎng)正式發(fā)布旗下中型SUV——宋L DM-i，

核心的動(dòng)力層面，前后輪眉曲線(xiàn)凸顯力量感，尺寸方面，車(chē)頂線(xiàn)條由前至后比較平直，頂部采用雙凸起的擾流板。內部采用點(diǎn)陣式熏黑小橫條布局，尾標回歸“BYD”三字母的品牌LOGO，雙色低風(fēng)阻輪圈看起比較醒目，宋L DM-i將搭載第五代DM插混系統，售價(jià)區間預計在15-18萬(wàn)元，電池為磷酸鐵鋰刀片電池，支持4/6靠背放倒，