最新工信部公布的凈效機上即《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，上汽大眾全新SUV——Tharu XR的發(fā)動(dòng)申報圖引人注目。新車(chē)定位A級主流SUV，上市不僅繼承了上汽大眾一貫的凈效機上即德系品質(zhì)與精湛工藝，還在外觀(guān)設計上進(jìn)行了升級，發(fā)動(dòng)同時(shí)，上市成熟可靠的凈效機上即動(dòng)力系統賦予了Tharu XR“德味”濃郁的駕駛體驗。這款新車(chē)的發(fā)動(dòng)推出，將進(jìn)一步充實(shí)上汽大眾SUV家族的上市產(chǎn)品陣容，提升品牌競爭力，凈效機上即并為消費者帶來(lái)更多樣化的發(fā)動(dòng)出行選擇。

從申報圖來(lái)看，上市Tharu XR繼承了途觀(guān)L Pro的凈效機上即家族化設計語(yǔ)言，采用貫穿式頭燈組，發(fā)動(dòng)營(yíng)造出滿(mǎn)滿(mǎn)的上市科技感，此外同樣提供黑包和鍍鉻兩種設計語(yǔ)言，展現出時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格。其中，黑包版本十分激進(jìn)，貫通式下格柵與熏黑套件、兩側風(fēng)刀裝飾的導風(fēng)槽相得益彰，強化了整體的運動(dòng)與戰斗氛圍。而鍍鉻版則通過(guò)橫幅式鍍鉻裝飾的下進(jìn)氣格柵區域，拉伸了視覺(jué)寬度，簡(jiǎn)潔大氣的設計令人印象深刻。

從側面來(lái)看，Tharu XR的分段式腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，這一設計不僅勾勒出了修長(cháng)的車(chē)身比例，更在細節中透露出力量與美感的完美結合。同時(shí)，黑包版車(chē)型針對外后視鏡、側車(chē)窗邊緣飾條、車(chē)頂行李等細節進(jìn)行黑化處理，并配備有黑色輪輞，與整車(chē)風(fēng)格相輔相成。來(lái)到尾部，Tharu XR延續了貫穿式尾燈設計，兼顧科技感與辨識度。

Tharu XR的車(chē)身尺寸長(cháng)寬高分別為4355/1762/1605mm，軸距為2651mm，作為對比，新途岳的長(cháng)寬高分別為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm。Tharu XR的尺寸設計既保證了車(chē)內空間的寬敞舒適，又賦予了車(chē)輛靈活穩健的操控性。

在動(dòng)力方面，Tharu XR提供了1.5T和1.5L兩種動(dòng)力版本供消費者選擇。其中，1.5T EVO II凈效發(fā)動(dòng)機源自新途岳，最大功率達到118KW。這款發(fā)動(dòng)機采用了VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射系統、米勒循環(huán)、APS等離子缸體涂層等先進(jìn)技術(shù)，既保證了強勁的動(dòng)力輸出，又實(shí)現了低油耗的節能效果。

以搭載同款1.5T發(fā)動(dòng)機的新途岳為例，其綜合油耗低至5.99L/100km，并支持使用92號汽油，Tharu XR預計也將繼續展現其出色的燃油經(jīng)濟性。

一直以來(lái)，上汽大眾以其皮實(shí)耐用、安全性高的產(chǎn)品特性受到消費者認可，而Tharu XR采用MQB平臺打造，安全和工藝品質(zhì)也達到上汽大眾最新標準。

要知道，日系車(chē)大都采用拼焊工藝，上汽大眾車(chē)門(mén)均為一體式?jīng)_壓、車(chē)頂是激光焊接，這些技術(shù)使得車(chē)身結構更加堅固，為乘客提供了更好的保護。此外，上汽大眾還采用雙面鍍鋅防銹鋼板，并對車(chē)身縫隙進(jìn)行空腔注蠟處理，有效防止車(chē)身腐蝕；底盤(pán)部分則加裝底盤(pán)護板并大面積涂覆PVC涂層，保護底盤(pán)免受石子沖擊和雨水腐蝕，確保底盤(pán)的耐久性和可靠性。

緊隨途觀(guān)L Pro的上市節奏，上汽大眾此次又推出酷似途觀(guān)L Pro的Tharu XR，進(jìn)一步表明上汽大眾繼續領(lǐng)跑燃油車(chē)領(lǐng)域、堅定鞏固“油電雙收”的決心。

雖然關(guān)于新車(chē)的更多信息還需等待官方進(jìn)一步公布，但從目前所知的信息來(lái)看，Tharu XR憑借其顯著(zhù)的競爭優(yōu)勢和精湛的德系工藝，無(wú)疑將進(jìn)一步豐富途岳家族的產(chǎn)品線(xiàn)、提升家族競爭力，并降低德系SUV的購買(mǎi)門(mén)檻。相信這款新車(chē)在市場(chǎng)中也將取得不俗的表現，為消費者提供安全、經(jīng)濟、可靠的出行選擇。