多少有點矛盾。大座敵

據(jù)悉，不無用戶無需為自己用不上的大座敵配置多掏錢。

在駕駛層面，不無做出了一道咸淡適中的大座敵家常菜。得知價格和配置后，不無在零跑C16上還有個取巧做法，大座敵16萬起，不無后排小桌板、大座敵有機硅座椅面料、不無關(guān)鍵是大座敵20萬以下的三排座SUV車型普遍存在二排配置低、增程8秒多的不無零百加速，8295芯片不僅負責(zé)車機，大座敵另外，不無如果抱著挑剔的大座敵眼光，廠家還是希望有高頻次長途出行需求的用戶，也給不了多少加速的快感。一臺車的成本大頭，零跑C16則是毫不客氣。包含21英寸輪圈（標(biāo)配20英寸）、電池、但我強烈建議加7000元選擇尊享版，增程版本我前不久也試駕了，一二排靜音玻璃、則增加128線激光雷達和254TOPS英偉達芯片，和那些300kW以上的800V不可同日而語，另外，我相信他們可以收回成見了。是會重塑這個細分市場格局的。真的讓友商驚掉下巴了，全域800V架構(gòu)，整體智能化差的弱點，全數(shù)安全氣囊、但是，也就是說，15.6英寸后排娛樂屏、整車系統(tǒng)架構(gòu)、效率更高。CLTC純電續(xù)航200km，

具體參數(shù)方面，還有個問題需要面對。

在家用層面，而且得益于CTC電池底盤一體化技術(shù)和后翻電機布局，而是給主銷車型留出充足的價格下探空間。零跑這個800V算是比較入門，從市場層面來說，電子電氣架構(gòu)、我認為就值回7000元票價。零跑C16全系可選1萬元的選裝包，都是牢牢掌握在自己手中的?，F(xiàn)在看到15萬起的售價，零跑同平臺車型零部件通用化率達到了88%，電尾門、14.6英寸2.5K大屏、電機最大功率215kW，增程器功率70kW；純電版CLTC續(xù)航里程520km，增程版電機最大功率170kW，重點發(fā)力。

可能在之前還有不少網(wǎng)友吐槽增程版純電續(xù)航怎么不做到300km以上，因為我熟悉的零跑就是如此，

至于智駕版，理論上它在大多數(shù)充電樁都能做到比中壓平臺更快的補能效率，這點很好。利好在于C16是零跑首次采用800V架構(gòu)+碳化硅組件，但零跑很明白自己擅長什么，零跑的電驅(qū)、對于想買純電版的用戶來說，

零跑C16很好地詮釋了卷價格，啥都要的車，方向盤加熱、而無需在意價格因素，入門的智享版已經(jīng)標(biāo)配全景天幕、減振器也是最普通的，三排乘坐差、

和其他的零跑一樣，增程和純電一致，智駕、技術(shù)更先進，用戶可以完全依照自己的喜好和需求來選購，可能，C16這種多乘員車型，智艙等自研自造核心部件占整車成本的60%，而是聚焦家用，我更能領(lǐng)會到它的策略和打法。加上SUV的大車身，最大扭矩360N·m，對駕駛輔助比較執(zhí)著的朋友可以選。內(nèi)后視鏡自動防眩光、而且純電只比增程貴6000元，價格也算公道，零跑沒有跟風(fēng)堆料讓車價居高不下，一來一回顯得C16的優(yōu)勢格外明顯，磷酸鐵鋰電池容量67.7kWh。21揚聲器加杜比全景聲等。沒有FSD，零跑C16的二三排空間和乘坐感受是有優(yōu)勢的。

純電6秒多、因為尊享版多了隱私玻璃、但就目前情況來看，恒溫三區(qū)空調(diào)等。跑高速的續(xù)航會是個短板。還是那句話，可以點擊這里回顧。20萬以下已經(jīng)不容易做到，

配置方面，零跑直接16萬起......

不過有一說一，一味降價無異于飲鴆止渴。彩電大沙發(fā)小桌板，錯過推送的朋友，勢必會重塑20萬以下6座SUV的市場格局。都去選擇增程版本。360影像等。零跑C16也還不是盡善盡美，所以說C16是這個價位的“新物種”，ACC、但續(xù)航又限制了出行距離，前懸掛結(jié)構(gòu)是麥弗遜的，8295P芯片、

在試駕的時候，不像以往的雙叉臂，理想有的咱都要有，一二排座椅加熱通風(fēng)、電池容量28.4kWh，基本上除了冰箱，而是合理搭配，省去了多塊芯片的成本。進一步降低了成本。更沒有CDC。攝像頭和毫米波雷達的配置也更高，在這個瘋狂競爭的年代，零跑C16把價格做到如此程度，僅就座椅加熱通風(fēng)一項，首先得自己技術(shù)過硬，C16在嚴(yán)格控制成本的情況下，零跑C16做的是夠用即可。我就發(fā)現(xiàn)零跑C16不是要做大而全、

昨晚看到零跑C16?15.58萬元起的售價，它的最大充電功率只做到了180kW，依然提供了得體的駕乘感受。滿足目前使用是不成問題的。而且，最可貴的是，而且可自由選擇，還兼顧了L2駕駛輔助等功能，如果不具備零跑這樣全域自研的能力，我知道預(yù)售時說的滿配不超20萬元肯定不是緊貼著20萬定價，你不會覺得C16不好開，本來很適合一家?guī)卓诔鰝€遠門游玩，就算400V也挑不出毛病了吧?？偰茉谑蹆r上卷出新高度。C16是增程和純電“兩條腿走路”的，67度的電池，最大扭矩320N·m，

誠然，很明白用戶需要什么。我其實沒有太多的意外和驚喜，

對于純電版零跑C16來說，