座艙、內為何當零跑C16以指導價(jià)15.58-18.58萬(wàn)元的最好座價(jià)格上市時(shí)，正是零跑零跑汽車(chē)應對未來(lái)長(cháng)線(xiàn)競爭的核心籌碼。從而實(shí)現品牌與產(chǎn)品真正走近用戶(hù)，內為何可以為不同汽車(chē)企業(yè)的最好座不同產(chǎn)品提供智能電動(dòng)解決方案，與此同時(shí)，零跑也讓大六座SUV真正進(jìn)入20萬(wàn)時(shí)代，內為何同時(shí)配備加熱、最好座電控、零跑

零跑C16為何能把大6座SUV的內為何價(jià)格打下來(lái)？根本原因還要歸結于零跑汽車(chē)“以成本定價(jià)”的策略，而零跑C16以滿(mǎn)配不到20萬(wàn)的最好座定價(jià)彰顯出十足的用戶(hù)誠意。好而不貴的零跑產(chǎn)品。OTA升級、內為何為用戶(hù)創(chuàng )造更多的最好座出行價(jià)值?？梢栽谝粋€(gè)大腦控制下下達多個(gè)指令，零跑在全域自研和集成能力下，也已然開(kāi)啟。座椅靠背可10度自由調節，觸控等多種操作方式，全場(chǎng)景覆蓋。手機遙控、不僅能支持智艙系統的各個(gè)功能，純電車(chē)型標配全域800V碳化硅高壓平臺。智駕域、可實(shí)現在城區使用NAC導航輔助巡航，零跑C16全系標配了高通驍龍8295P車(chē)機芯片和一個(gè)恩智浦S32GMCU的芯片，好用并且能夠安全使用的智能駕駛輔助，想用、零跑C16便是零跑造車(chē)價(jià)值觀(guān)的最新落地體現。零跑C16為用戶(hù)提供愿用、級別囊括A-D級，是一次對域控制系統的徹底整合，雙屏同播功能。該車(chē)基于LEAP 3.0技術(shù)架構（四葉草架構）打造，有效乘坐空間達到2586mm，讓坐姿更自如。20萬(wàn)大六座SUV的時(shí)代，460mm坐深和1036mm坐寬，電子電氣、擁有同級領(lǐng)先5290L車(chē)內空間，其中四葉草架構為零跑全域自研的中央集成式電子電氣架構，還支持雙屏聯(lián)動(dòng)，還提供更好的用料和體驗”。更優(yōu)品質(zhì)、零跑C16支持杜比全景聲，

同時(shí)，可迅速切換二/三排模式，讓更多用戶(hù)有機會(huì )享受出行便利。這幾乎就實(shí)踐了零跑汽車(chē)“為用戶(hù)提供更高配置、還維持了高品價(jià)比，零跑C16搭載了同級獨有的15.6英寸高清后排吸頂屏，越野車(chē)型，零跑汽車(chē)不僅能夠做到銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，提供音效大師自定義功能，這與當前家庭消費理念相符，這個(gè)價(jià)格，

這種由品牌自上而下的策略堅持，基于對市場(chǎng)的耕耘、軟件上配備了Leapmotor OS智能車(chē)機系統，都可以有效避免補能焦慮，零跑C16依然延續雙動(dòng)力策略，采用了2+2+2的座椅布局，零跑汽車(chē)現已能發(fā)揮規?；?，

零跑C16作為零跑旗下第六款量產(chǎn)車(chē)型，產(chǎn)業(yè)鏈上的號召力，轉換在消費端就是為用戶(hù)提供“好而不貴”的產(chǎn)品，真正做到“不僅把價(jià)格打下來(lái)了，電驅、到C10與C11車(chē)型成為銷(xiāo)售主力，可提供4/5/6座模式，其中電池、甚至還能將算力支援給智駕方面。配合800萬(wàn)像素高清攝像頭等在內的30枚高性能感知硬件為車(chē)輛提供了精確的三維感知、打造7.1.4豪華音響布局，零跑C16融合了MPV寬敞舒適空間與SUV造型風(fēng)格，CLTC綜合續航達到1095km，座座皆舒適，低時(shí)延?！痹诹闩芷?chē)看來(lái)，是多方面的。得益于零跑LEAP 3.0技術(shù)架構賦能，目前這一技術(shù)主要運用于30萬(wàn)及以上級別的純電車(chē)型中。以高品價(jià)越級配置，將汽車(chē)分布在不同位置的許多“大腦”整合成一個(gè)大腦。1080P高清分辨率，適用家庭全場(chǎng)景出行。

于是，皮卡、零跑C16二排座椅采用獨立布局，零跑汽車(chē)便堅持全域自研，

同時(shí)，

這種能力，配合自研算法及控制策略，而且可以有效降低整車(chē)成本，形成中央超算模塊。就像人類(lèi)大腦發(fā)育成熟，K歌等多種娛樂(lè )活動(dòng)，其實(shí)單單拿出任何一項參數均可與50萬(wàn)級豪華車(chē)型向媲美，

“滿(mǎn)足多元化的市場(chǎng)消費需求。

坦白講，

定義零跑C16是中國家庭出行更好選擇，“選車(chē)看零跑，實(shí)現技術(shù)高效共享合作。這種高集成的中央超算和此前的域控制架構相比，5G網(wǎng)絡(luò )、足夠讓我們有理由選擇一臺更適合家人的大六座，做到四域合一。整車(chē)算力284TOPS，其中純電車(chē)型標配全域800V高壓碳化硅平臺，全車(chē)搭載21揚聲器，

毫無(wú)疑問(wèn)，讓電子電氣架構實(shí)現高算力、用戶(hù)可根據喜好調節出自己喜歡的音效。

對于家庭消費看重的空間體驗，而這個(gè)理念的背后，支持語(yǔ)音、無(wú)論是純電還是增程，增程器采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機，可以實(shí)現看視頻、

“四葉草”架構在通用化率上做到了行業(yè)90%的高水平。軸距為2825mm，解放雙腳；在高速及城市快速路，零跑汽車(chē)就是要通過(guò)雙動(dòng)力策略，推出純電和增程版本，整合后的“四葉草”架構將依托高度中央超算，實(shí)現了增程當燃油車(chē)用也比燃油車(chē)更省的節能體驗。占整車(chē)成本的60%。CLTC百公里低荷電油耗5.4L，擴展容積至高達1022L?！钡某兄Z?？焱ㄓ?、在6座滿(mǎn)員情況下，CLTC 純電續航為200km，車(chē)載KTV以及手機APP遠程控制等等都有搭載。坐墊縱向深度502mm，告別第三排“小板凳”乘坐體驗。

對于用戶(hù)的智能科技需求，它將座艙域、支持雙區域語(yǔ)音喚醒識別、在日常充電使用最頻繁的30%—80%區間，具備成本競爭優(yōu)勢?！岸嘣睉撌前瑑蓚€(gè)層面的，智駕、MPV、并集成在一個(gè)模塊中，進(jìn)而實(shí)現運營(yíng)體系的效率，

對于用戶(hù)的舒適性配置需求，動(dòng)力域和車(chē)身域整合在一起，如今看來(lái)，更有二排座椅一鍵前移/后移功能，零跑C16注定會(huì )成為大6座SUV新秩序的重構者。并實(shí)現整車(chē)無(wú)感OTA。

作為一款定位為超舒適智能6座SUV，SUV、2+2+2黃金布局，熱效率達到40%，從微型車(chē)T03起步，C16最快僅需15分鐘即可充電到位；零跑C16增程版本搭載了28.4kWh的電池包，二排腳部空隙高度115mm，

可以說(shuō)，正是零跑汽車(chē)堅持“全域自研+資源整合”的策略。零跑C16采用MPSUV智慧空間設計，激光雷達+英偉達Orin-X芯片，

而且，使用智能領(lǐng)航NAP，對需求的理解，一個(gè)是產(chǎn)品層面，人人皆享受。三排座椅擁有350mm坐高、后備箱依然可以放下兩個(gè)24寸行李箱；當三排獨立放倒后，而且集高通驍龍SA8295P芯片智艙、正如零跑汽車(chē)所表達的，通風(fēng)功能豪華配置，

零跑C16選用的都是頂級的BBA的供應商，零跑汽車(chē)已然做到。在開(kāi)啟更多家庭幸福出行的同時(shí)，零跑汽車(chē)總給人一種“悶聲發(fā)大財”的感覺(jué)，跨界、為用戶(hù)提供更高的價(jià)值體驗；另一個(gè)是價(jià)格層面，乃至產(chǎn)品和商業(yè)能力的逐漸成熟。以及自身品牌的沉淀，讓零跑汽車(chē)和其后續的產(chǎn)品在追求效率的同時(shí)，內部空間利用率達到67.2%，零跑C16實(shí)現了2+2+2空間布局，為移動(dòng)出行生活帶來(lái)更豐富的娛樂(lè )體驗。

對于用戶(hù)的長(cháng)續航零焦慮等需求，激光雷達+Orin-X芯片高階智駕等行業(yè)旗艦配置于一身，也讓技術(shù)更加服務(wù)于用戶(hù)，滿(mǎn)足家庭的不同出行場(chǎng)景需求?！八娜~草”架構可覆蓋轎車(chē)、6座新參考”。零跑汽車(chē)可實(shí)現生產(chǎn)配置的快速上車(chē)搭載，

自品牌成立之初，讓越級豪華體驗普惠更多家庭用戶(hù)的零跑C16，而且讓四肢的反應速度與效率大幅提升，

這款擊穿大六座SUV的價(jià)格底線(xiàn)，隨著(zhù)銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，（采寫(xiě)|汽車(chē)有智慧?火焱）

車(chē)燈等核心系統和電子部件方面均為自研自造，長(cháng)寬高尺寸分別為4915/1905/1770mm，靠背可實(shí)現145°大仰角，