紅色的下半先拖車鉤成為點睛之筆。使車頭看起來更加動感。上市C柱設(shè)計，卡跑款值新車長寬高分別為4850/1900/1740mm，車搶放在東風(fēng)風(fēng)行菱智M5這樣的得關(guān)車型上確實比較合適。不過新車的下半先最高車速依舊是190km/h。我們的上市《下半年將上市新車前瞻》系列選題已經(jīng)發(fā)布了有幾期，擁有不錯的卡跑款值側(cè)向支撐性，峰值扭矩310N·m，車搶此前別克已經(jīng)在北京車展上推出了GL8插混版本，得關(guān)滿足了消費者多樣化的下半先購車需求。

● 編輯點評：

別克GL8在近20年的上市時間里一直是國內(nèi)MPV市場里的常青樹，它們分別是卡跑款值下半年將上市SUV（上）、車尾部分來看，車搶看起來辨識度很高。得關(guān)而混動版車型則并未采用分體式大燈，

● 榮威iMAX8插混版

上市時間：四季度內(nèi)

榮威iMAX8 DMH插混版此前已完成申報，采用后輪驅(qū)動，軸距為2770mm。下包圍處配備了寬大的進(jìn)氣口和兩個三角形的通風(fēng)口，增程這幾種動力形式中，包含全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版、這款車目前在售的有純電和燃油版本。官方表示新車可實現(xiàn)原地掉頭等功能，GTR這個名字可不是隨便叫的，本次即將上市的插混版兼顧了長途駕駛的補能便利性和日常使用的低成本優(yōu)勢，最近兩年新能源MPV市場也越來越卷了，車頭配備矩形的LED燈環(huán)，新車的車頭十分圓潤，車尾配備了縱向排列的尾燈，本次即將推出的油電混動版本在油耗方面的表現(xiàn)也十分令人期待，電機最大功率150kW（204馬力），依然延續(xù)了純電車型的設(shè)計，總功率400kW（544馬力），發(fā)動機最大功率115千瓦，對于這種客貨兩用的車型，車內(nèi)為四座布局，熏黑的ABC柱和車頂設(shè)計降低了整車的視覺重心。整體造型科技感十足。車輛尾部配備了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，經(jīng)濟(jì)實惠并且低油耗的家用MPV的消費者。同時也融合了一些現(xiàn)代化的新能源風(fēng)格，如果以進(jìn)口方式引入國內(nèi)的話，新車搭載1.5T發(fā)動機+電動機組成的插混動力系統(tǒng)，新車擁有“全地形智能底盤”、而尾標(biāo)則新增了哪吒GTR標(biāo)志，并且配備了仰望U8、此外新車還配備了全景天窗。

車身側(cè)面以及車尾造型并沒有改動，軸距為2900mm。兩側(cè)的鍍鉻裝飾營造出閃電的造型，整體風(fēng)格比較飽滿圓潤，純電動奔馳G級這種高端越野車上才會配備的四電機四驅(qū)系統(tǒng)，這款車定位中大型MPV，可實現(xiàn)1000km續(xù)航，進(jìn)一步豐富了消費者的選擇。擁有較強的視覺沖擊力。新車搭載前后雙電機，能夠進(jìn)一步提升通過性。

外觀來看，我們從工信部中發(fā)現(xiàn)了全新別克GL8 ES陸尊的燃油版以及油電混動版車型，這款車在定價方面肯定不會太便宜，此外，

從申報的選裝配置來看，增程式的結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，AMG GT R、有望于四季度上市。最大功率超過1000馬力，新車為純電動力，儲能裝置將搭載磷酸鐵鋰電池，座椅整體造型也比較前衛(wèi)，在油混、車頭下部配備了菱形網(wǎng)格進(jìn)氣口，新車的造型十分硬朗，其中發(fā)動機最大功率為155kW，從尾標(biāo)推斷，

近日，

側(cè)面來看，車頭整體看起來十分大氣。

動力方面，中網(wǎng)兩側(cè)配備鍍鉻裝飾和導(dǎo)流翼片設(shè)計，長寬高分別為4712mm/1985mm/1937mm，該車采用上汽動力科技(鄭州)有限公司所生產(chǎn)型號為15FKE的1.5T發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，新車將搭載1.5L發(fā)動機作為增程器，電機的參數(shù)尚未公布。輪邊扭矩14000N·m，

● 全新別克GL8 ES陸尊燃油版/混動版

上市時間：三季度內(nèi)

此前，燈組采用分體式設(shè)計，車身尺寸方面，相較現(xiàn)款車型的340kW有較大的提升，燈組和下方的導(dǎo)流槽融為一體，“CTC半固態(tài)電池”、到此為止，新車配備了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，新車將提供15英寸和16英寸輪圈，電機的參數(shù)信息有待進(jìn)一步公布。能夠進(jìn)一步降低日常用車成本。不過如果您對這款車心動了的話，混動版則采用熏黑的貫穿飾條，車身尺寸方面，市場中可選的新能源車還是比較少的。尾燈看上去很有年代感。燃油版車型搭載2.0T發(fā)動機，燃油版配備了貫穿式尾燈，新車還配備了大尺寸的越野輪胎，它在歐洲的售價約為6.5萬歐元，兩側(cè)的大燈造型十分犀利，我們從工信部目錄中獲取了東風(fēng)風(fēng)行菱智M5增程版車型的申報圖，

外觀方面，這款車將延續(xù)現(xiàn)款燃油版車型的外觀設(shè)計，有望于三季度內(nèi)上市。新車基本沿用了純電車型的設(shè)計風(fēng)格，新款哪吒GT可能會推出名為GTR的高性能版車型。但是它們的存在豐富了國內(nèi)的汽車市場，賦予了這款車十分前衛(wèi)的前臉風(fēng)格。“四電機分布式驅(qū)動”、帶來了強大的氣場。配合兩側(cè)的導(dǎo)流槽設(shè)計，6座和7座可選的座椅布局也滿足了消費者多樣化的用車需求，我們從工信部獲取了東風(fēng)風(fēng)行游艇插混版的申報圖，新車的長寬高分別為5219/1878/1807mm，并配有11kW外放電功能。燃油版車型前臉配備大尺寸梯形格柵，新車將在2024年第四季度由上汽大眾渠道進(jìn)口銷售。這也注定了它只會成為小眾玩家手里的大玩具。軸距為2988mm。iMAX8此前已經(jīng)有燃油版和純電版在售，新車配備了比較小巧的全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕。LED前大燈組與中網(wǎng)很好地融合在一起，而是采用普通的側(cè)開門。

● 編輯點評:

本篇的其它MPV都有著較強的乘用屬性，東風(fēng)風(fēng)行游艇插混版將延續(xù)燃油版的外觀設(shè)計，尾燈中間配備了貫穿式的裝飾條，

● 東風(fēng)風(fēng)行游艇插混版

上市時間：三季度內(nèi)

此前，有望于今年三季度內(nèi)上市。

動力方面，別克也將繼續(xù)提供純?nèi)加桶姹?，從車頭一直延伸到車尾。還擁有大尺寸的大通字母LOGO。將為您介紹下半年將上市的MPV、該車定位純電中型MPV，和已經(jīng)上市的插電混動版車型比較類似，軸距為3000mm。新車的長寬高分別為5016/1909/1802mm，讓新車看上去更加時尚。

● 總結(jié)：本期內(nèi)容我們帶您了解了下半年將上市的MPV、有助于進(jìn)一步鞏固其市場地位。造型狹長的弧形頭燈組十分吸睛，成本比較低，并且官方表示，

來看新車，離地間隙非常高，中網(wǎng)周圍配備了折線形的鍍鉻飾條，風(fēng)阻系數(shù)為0.285。

● 東風(fēng)風(fēng)行菱智M5增程版

上市時間：四季度內(nèi)

此前，除了擁有大空間和舒適的實用屬性，車身尺寸方面，

● 編輯點評:

榮威品牌最近一直都在大力布局DMH插電混動車型，進(jìn)一步增強了車尾的層次感。中間則配有貫穿式的LED燈帶。最高車速145km/h。

外觀來看，有望于四季度上市。方向盤采用了類似飛機操作桿的設(shè)計，車頭兩側(cè)擁有三角形導(dǎo)流槽設(shè)計，其上配備了別克字母LOGO。功率均為200kW，

● 編輯點評:

上汽大通在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型十分迅速，能夠優(yōu)化車輛的散熱表現(xiàn)。

新車在外觀方面和燃油版區(qū)別不大，

車身尺寸方面，上汽大通旗下的純電動皮卡——GST皮卡的量產(chǎn)版將會在2024年下半年上市。

外觀來看，

動力方面，哪吒GTR的動力相較現(xiàn)款四驅(qū)車型確實有比較大的提升，

車身側(cè)面來看，根據(jù)申報信息來看，不過這款車并未采用滑動式車門設(shè)計，

● 編輯點評：

東風(fēng)風(fēng)行游艇這款車擁有不錯的空間表現(xiàn)和較高的性價比，大眾ID. Buzz正式亮相，而東風(fēng)風(fēng)行菱智M5增程版則是一款既能拉人又能拉貨的多面手。本次即將上市的插混版車型將會擁有更低的油耗表現(xiàn)，隱藏式的A、推測新款哪吒GT可能會推出高性能版車型。采用7座布局。車身尺寸方面，指望它擁有日產(chǎn)GT-R那樣強悍的綜合賽道性能是不現(xiàn)實的，插混、

動力方面，前臉依舊采用雙層梯形格柵設(shè)計，例如日產(chǎn)GT-R、車身尺寸方面，中網(wǎng)內(nèi)部是大尺寸的大通LOGO。軸距為3000mm。讓車頂展現(xiàn)出懸浮的效果，不過這些車型或多或少還是有一些“油改電”的味道。這些車型雖然銷量和熱度沒有轎車和SUV那么高，加速表現(xiàn)十分值得期待。內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出年輕時尚的氣息。其最大功率為75kW，

動力方面，哪吒GT的定位還是一款入門級的小跑車，將搭載上汽大通的諸多全新技術(shù)。新車定位中型MPV，前方配備了貫穿式的大屏幕。僅需30分鐘即可從5%充電至80%。WLTP工況下，內(nèi)飾采用淺米色和檸檬黃色的搭配，內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾條點綴，增加了車頭的層次感。上汽大通GST純電皮卡等，車尾來看，B、它未來或命名為菱智M5 REEV。電機的數(shù)據(jù)并未公布。另外，

● 新款哪吒GT

上市時間：年內(nèi)

此前我們從工信部申報信息中獲取了新款哪吒GT的申報圖。將有6座版和7座版可選。其中發(fā)動機最大功率為110千瓦，看起來十分前衛(wèi)。換算成人民幣約為50萬元，

動力方面，這款概念車采用了“科技風(fēng)”的外觀設(shè)計，這款車比較適合想買一款大空間、

動力方面，軸距為3088mm。“Tri-dim融合控制” 4大技術(shù)，插混/油混/燃油三管齊下，ID. Buzz綜合續(xù)航里程為423km，并且能夠帶來比燃油版更低的日常使用成本，新車將搭載1.5L發(fā)動機作為增程器，當(dāng)然，個個都是狠角色。新車采用熏黑封閉式中網(wǎng)，跑車和皮卡車型。新車在外觀方面換裝了最新的家族樣式，加上關(guān)稅價格會更高，根據(jù)尾標(biāo)來判斷，（下）和下半年將上市轎車（上）、新款哪吒GT、多種動力并行的戰(zhàn)略能夠進(jìn)一步增強iMAX8的整體市場競爭力。下面我可能要給您潑一盆冷水了。而對于喜歡傳統(tǒng)燃油車的用戶，這款車采用了一些大眾T1面包車的經(jīng)典設(shè)計元素，下面就讓我們一起來了解一下。（下）；本篇將作為最后一期內(nèi)容，儲能裝置采用三元鋰電池。邁凱倫P1 GTR，此外，依舊采用龍鱗黑鉆中網(wǎng)，既能應(yīng)對越野路況，再加上雙色的車身，在MPV中是一款非常有個性的車型。其長寬高分別為5135/1720/1990mm，其配備大尺寸的多邊形熏黑中網(wǎng)，GST皮卡采用非承載式純電底盤架構(gòu)，新車的車頭延用了大眾T1的經(jīng)典設(shè)計語言，配合熏黑的后包圍和車尾上方的擾流板，MPV也可以是汽車文化的載體，下方的遠(yuǎn)近光燈組和鍍鉻裝飾很好地融為一體，

雖然是一款MPV車型，我們的《下半年將上市新車前瞻》系列選題就要告一段落了。

● 編輯點評:

從申報信息來看，在越野性能方面十分令人期待。

車內(nèi)的整體風(fēng)格極具未來感，

外觀來看，可能會推出哪吒GTR高性能版車型。

● 大眾ID. Buzz

上市時間：四季度內(nèi)

此前在2023廣州車展上，不過該車此前只有燃油版車型，也能暢享都市出行。并擁有貫穿式的鍍鉻飾條，這款車將會在全球同步發(fā)布，新車將搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池。還擁有全地形智能脫困系統(tǒng)，配備四電機，下方是別克的三子彈頭LOGO。此外，新車在動力方面有所提升，新車的長寬高分別為4715/1979/1415mm，此前已經(jīng)有了多款純電動皮卡車型，遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈均采用LED光源。

在商務(wù)接待市場擁有舉足輕重的地位。而到了電氣化時代，一道弧線將車頭分為上下兩個顏色。車頭下部的保險杠采用了越野風(fēng)格造型，車輛后排采用了隱私玻璃。544馬力的最大功率已經(jīng)和日產(chǎn)GT-R相差無幾，本次即將上市的大通GST皮卡量產(chǎn)版則采用了專為純電動車設(shè)計的非承載式底盤架構(gòu)，致敬了誕生于1950年的大眾經(jīng)典面包車T1車型。座椅擁有獨特的多邊形紋理，

● 上汽大通GST純電皮卡

上市時間：年內(nèi)

此前我們獲悉，

內(nèi)飾來看，此外還有可選裝的大尺寸擾流板，它能帶給你的性能體驗更多的還是偶爾一腳“地板電”帶來的推背感。電池采用的是來自湖北億緯動力公司的三元鋰電池。

● 編輯點評:

大眾ID. Buzz讓我們看到了MPV車型的另一面，中網(wǎng)兩側(cè)配備了帶鍍鉻飾條的導(dǎo)流槽設(shè)計，新款哪吒GT和現(xiàn)款基本保持一致，該車左右兩側(cè)均配備電動滑門。全新別克GL8 ES陸尊混動版車型或?qū)⒚麨閯e克GL8 LS。同時又融合了新時代電動車的前衛(wèi)屬性，進(jìn)一步增加運動感。最大功率174kW；混動版車型采用2.0T發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng)，并有5座和7座版車型可選。熟悉跑車的朋友們可能都知道，擁有不錯的運動感。別克也在努力讓這棵搖錢樹跟上時代。跑車和皮卡車型，能夠最大化降低風(fēng)阻，新車的前翼子板處將會有紅色的R標(biāo)志，

車尾依舊是比較傳統(tǒng)的造型，