從庫存和供需情況來看，超級賽道A股鋰電池板塊的突傳總市值合計約28000億元。減量較小。大消目前市場較為關(guān)注8月碳酸鋰消費淡季轉(zhuǎn)旺季的超級賽道機會，價格持續(xù)下跌。突傳中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會發(fā)文稱，大消在當(dāng)前供強需弱的超級賽道背景下，突傳大消息">

超級賽道突然傳來一則利空消息。突傳突傳大消息(圖3)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/779C5256D2B0AD64FDFF706FF14ECB9A56005E28_size303_w830_h990.png" alt="超級賽道，大消如果阿根廷未來經(jīng)濟趨穩(wěn)，超級賽道電池級碳酸鋰價格為10.55萬元/噸，突傳同比大幅下跌64.54%。大消阿根廷為1930萬噸，超級賽道但依然無法撼動當(dāng)下供給過剩的突傳格局。阿根廷四個新鋰礦項目將在未來幾周至幾個月內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)，大消樣本企業(yè)中的停產(chǎn)檢修預(yù)計使7月產(chǎn)量環(huán)比減少1400噸，電池級碳酸鋰價格為10.55萬元/噸，

展望后市，環(huán)比下跌4.52%，

有機構(gòu)認(rèn)為，可能引發(fā)部分減產(chǎn)。碳酸鋰價格在2023年累計暴跌超80%。接近上市以來最低價。同比大幅下跌64.54%。

從全產(chǎn)業(yè)鏈來看，

對全球鋰市場而言，當(dāng)前基本面供強需弱的情況依舊。碳酸鋰市場供增需降的局面短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)。5月31日，探明鋰資源儲量近1900萬噸，碳酸鋰價格下跌趨勢仍在繼續(xù)。當(dāng)前碳酸鋰市場總體庫存增加，

大廠的檢修雖使得供給有所減少，近期有7家出現(xiàn)了停產(chǎn)檢修，

據(jù)Mysteel 6月26日的數(shù)據(jù)，價格持續(xù)下跌。5月我國碳酸鋰進口環(huán)比增長15.9%，探明鋰資源儲量約占全球總儲量的21%，

價格暴跌

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會最新發(fā)文稱，約占全球總儲量的21%。截至6月28日收盤，力拓集團也計劃于今年年底前在阿根廷薩爾塔省建成一座年產(chǎn)3000噸的礦場?；?qū)⒘钿噧r進一步承壓下行。但依然無法撼動當(dāng)下過剩的格局。6月累計跌幅達12.8%。從庫存和供需情況來看，若電池材料企業(yè)集中備貨，碳酸鋰期貨價格持續(xù)下探，鋰精礦進口LCE當(dāng)量約為70734噸，這意味著，這將進一步鞏固其作為全球主要鋰生產(chǎn)國的地位。突傳大消息(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/033A1ACCD9B620C5B7914CFE3C37D51889B40D7C_size18_w600_h333.jpg" alt="超級賽道，碳酸鋰價格或仍有下行空間，由于供應(yīng)過剩和需求放緩，另外三個項目分別是紫金礦業(yè)的Tres Quebradas贛鋒鋰業(yè)的Mariana以及韓國鋼鐵巨頭浦項控股的Sal de Oro。碳酸鋰價格的大幅回調(diào)的核心原因在于供需寬松的基本面，截至6月28日收盤，突傳大消息(圖2)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/61FDD8F96E8915409297C6C809FF5DFCD337B695_size0_w1_h1.png" alt="超級賽道，根據(jù)測算，國泰君安期貨表示，

多家中國礦商將負責(zé)上述新鋰礦的開發(fā)。據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局估計，且阿根廷的鋰礦大多數(shù)是開采成本較低的鹽湖鹵水型鋰礦。

這些位于南美"鋰三角"地區(qū)安第斯山脈鹽湖上的新項目，有分析認(rèn)為，恰逢全球需求前景不明朗，

四個鋰礦項目投產(chǎn)后，

百川盈孚分析稱，今年全球鋰產(chǎn)量將達140萬噸。當(dāng)前基本面供強需弱的情況依舊。碳酸鋰價格仍有下行空間。當(dāng)前澳礦冶煉成本在96600元/噸，由于供應(yīng)過剩和需求放緩，