別克今年銷量下滑的優(yōu)惠英寸厲害，4月份開始，座配整個品牌月銷20000多臺成為常態(tài)，變缸相比去年同期，優(yōu)惠英寸跌了將近一半，座配價格戰(zhàn)對于別克這樣本來優(yōu)惠就高的變缸品牌影響還是挺大的，形勢嚴(yán)峻，優(yōu)惠英寸也難怪一些新車型才剛上市就給到大優(yōu)惠，座配比如上個月才上市的變缸昂科威PLUS現(xiàn)在終端優(yōu)惠已經(jīng)在5萬左右了。

改款的優(yōu)惠英寸昂科威PLUS外觀有著不小的調(diào)整，有普通版本和艾維亞版兩種前臉，座配普通版是變缸飛翼格柵配鍍鉻中網(wǎng)，艾維亞版將中網(wǎng)換成了更密集的優(yōu)惠英寸鍍鉻短橫條，看著顯得更精致一些，座配2個版本都采用分體式大燈組設(shè)計，變缸這套前臉運動感挺強，就是變化比較大，對消費者來說需要一段時間適應(yīng)。

側(cè)面變化不大，車頂線條平直，整體造型飽滿，后部肩線帶來不錯的張力，跟昂科威S相比，能明顯看到C柱位置長了一截。車尾換上了貫穿式尾燈組，配雙邊共兩出排氣，造型圓潤大氣。提供墨玉黑、珍珠白、琥珀棕、暮月灰、帝王藍(lán)（艾維亞專屬）等車身顏色供選擇。

內(nèi)飾變化明顯，換上了最新的家族化環(huán)抱式中控，配30英寸一體式曲面屏，內(nèi)置8155芯片，支持語音識別控制，整個座艙智能化有了明顯提升，中控臺向駕駛員一側(cè)做了傾斜，采用電子懷擋，材質(zhì)上中控臺和門板內(nèi)側(cè)都采用軟性材質(zhì)包覆，檔次感做的挺好。內(nèi)飾配色有頁巖黑、黑色/丹霞紅、云山藍(lán)/白色（艾維亞專屬）可選，其中艾維亞版本的內(nèi)飾配色確實看上去要更清爽更豪華一些。

尺寸比昂科威S大了不少，長寬高分別為4822*1883*1695毫米，軸距2833毫米，車內(nèi)是大5座布局，二排空間非常寬敞，能輕松翹起二郎腿，后排坐墊長度比老款增加了20毫米，地臺高度下調(diào)了50毫米，座椅靠背角度也比老款多往后調(diào)了2度，乘坐的舒適性有了明顯提升。

后備廂常規(guī)容積475升，后排座椅支持比例放倒，最大可擴展到1531升，最大縱深能達(dá)到了1904毫米，可以放下一些較長的物品。

主被動安全方面，搭載?eCruise L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持主動剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能。白車身部分采用六環(huán)六縱BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，配6點全框式副車架，整車的高強度鋼以及超高強度鋼的用料占比超過78%，可承受5倍頂壓車身結(jié)構(gòu)不發(fā)生過度形變。

搭載2.0T可變缸發(fā)動機，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱，提供智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持2驅(qū)和4驅(qū)模式切換，底盤懸架方面采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架。

中期改款的昂科威PLUS在官方指導(dǎo)價格上已經(jīng)進(jìn)行了一輪調(diào)整，其中頂配車型下調(diào)幅度最大，達(dá)到了3.6萬元，調(diào)整過后的售價在22.99-25.99萬元，這個價格放在兩年前算是很正常了，但在如今的汽車市場里，同樣的價位，消費者可以買到的產(chǎn)品包括Model Y、理想L6、問界M7、領(lǐng)克08、小鵬G6、騰勢N7等一系列的重磅混動或者純電SUV車型，要空間有空間要動力有動力，所以再想以這樣的價格來賣是很難的。

看看昂科威的銷量就知道了，去年最低月份銷量也有5000+，大部分時間的月銷量都在8000+，但是今年從2月份開始，銷量狂跌，6月份也才賣了3672臺，不降價這個數(shù)字會更難看。不過降價之后的昂科威PLUS，性價比提升了不少，以最低配兩驅(qū)尊享型為例，優(yōu)惠過后只要18萬多，如果辦理分期的話價格還會更低，基本上落地價格也就在20萬出頭。