自2017年引入中國市場之后，標(biāo)疆智駕全憑借德系原汁原味的桿配風(fēng)格，以及可靠的新邁品質(zhì)和安全，在17年來收獲了超240萬用戶，騰售同時也在國內(nèi)奠定了B級標(biāo)桿地位，標(biāo)疆智駕全不可否認(rèn)的桿配是，17年間，新邁它也見證了國內(nèi)車市的騰售“高速”時期。如何應(yīng)對時代大潮帶來的標(biāo)疆智駕全沖擊？或許，全新邁騰這次有些事兒做對了。桿配

全新邁騰在外觀和內(nèi)飾設(shè)計都加入了全面革新的新邁動作，同時搭載大疆最新發(fā)布的騰售智能駕駛方案，為消費(fèi)者提供前沿的標(biāo)疆智駕全駕駛體驗。動力方面，桿配將提供1.5T（300TSI）、新邁2.0T（380TSI）兩種動力可選。市場指導(dǎo)價17.99萬-24.69萬元，當(dāng)然，官方也第一時間給出了頗具誠意的購車權(quán)益。

購車權(quán)益

1.買330TSI尊享版享1萬元購價值1.9萬元“顯眼包”

2.買380TS尊貴版享1.6萬元購價值2.5萬元“大賣包”（前1,000名加享價值6,500元上市特別版裝備包）I

3.購車即享商業(yè)險免單至高5,000元

4.購車即送價值3,699元雙保Plus

5.首任車主練完終身無限流量，前3,000名激活車聯(lián)網(wǎng)車主再享數(shù)字禮包

另外，針對喜歡B8邁騰的用戶，一汽-大眾還帶來了邁騰200萬眾享款，兩款車型分別售價17.49萬與20.69萬。

CC家族也一同推出了眾享款車型，售價22.49萬起。

數(shù)字科技讓它變帥了

外觀方面，全新一代邁騰在設(shè)計上始終貫徹了德系嚴(yán)謹(jǐn)與新潮的結(jié)合，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，整體呈現(xiàn)更加大氣，視覺效果上也更加有整體感。

與此同時，中央的大眾品牌logo可以點(diǎn)亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好的提升科技感，相信在夜間效果也非常不錯。與現(xiàn)款邁騰相比，新車前臉設(shè)計更加犀利，進(jìn)氣格柵重新設(shè)計為四邊形，與大燈組融為一體，能夠呈現(xiàn)無邊界的整體感。

從車身側(cè)面來看，新車的腰線從前輪眉貫穿至尾燈處，加之全新樣式的雙色大尺寸輪圈和C柱區(qū)域設(shè)計獨(dú)立的小側(cè)窗造型，使得整體看來運(yùn)動感十足。另外，新邁騰的前懸明顯變長，車身比例看起來更加對稱。在車窗部位，新車采用了更主流的三角窗造型，整體會更加協(xié)調(diào)一些。

車尾部分，新車最大的變化就是采用了和ID.7類似的貫穿式LED尾燈以及發(fā)光尾標(biāo)，點(diǎn)亮后視覺效果看上去非常精致。下方的后反射燈也采用了貫穿式設(shè)計，并且新車還取消了“假排氣”裝飾，改成了全隱藏式設(shè)計。

尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487毫米，軸距為2871毫米。與現(xiàn)款邁騰相比，新車長度增加了124毫米，寬度增加了22毫米，高度增加了8毫米。這樣的尺寸變化使得新車的內(nèi)部空間更加寬敞，前排和后排的乘客都能得到更加舒服的乘車體驗。

潮了！8155芯片+三聯(lián)屏

不得不說，在內(nèi)裝設(shè)計上，全新一代邁騰煥然一新，新車將采用源自ID.系列的智能座艙設(shè)計，配備10.25英寸全液晶儀表盤和15英寸2K的懸浮式中控屏，整個中控呈環(huán)抱式布局，家族式的三幅式方向盤背面是電子懷擋機(jī)構(gòu)。

要知道，對于大眾的B級車而言，懷擋的設(shè)計確實(shí)是非常獨(dú)到的一種思考，在如今電氣化發(fā)展的今天，懷擋也能讓中控區(qū)有更大的自由發(fā)揮空間，這也是一汽-大眾擁抱變化的絕佳設(shè)計。

另外，為了優(yōu)化副駕乘客的乘坐體驗，全新一代邁騰也是加入了大眾品牌全球首次采用的副駕屏，支持在線看電影、播放音樂、投屏手機(jī)、連接藍(lán)牙耳機(jī)的功能，在休閑娛樂時不會影響到主駕開車。當(dāng)主屏和副屏在同一WiFi熱點(diǎn)下時，還支持視頻共享。

當(dāng)然除了三聯(lián)屏，新一代邁騰也配上了抬頭顯示HUD系統(tǒng)，數(shù)字車速、交通標(biāo)識、報警信息、導(dǎo)航信息以及駕駛輔助的信息提醒都一目了然，對駕駛者而言，絕對是直觀的設(shè)計。

在座椅設(shè)計上，新邁騰的座椅造型更有立體感，內(nèi)部也采用了雙層發(fā)泡工藝，座椅有兩層海綿，表面一層軟，里面一層硬。而且針對身體的不同部位，座椅的填充物硬度也進(jìn)行了優(yōu)化。比如它的靠背腰部區(qū)域最為柔軟，而肩部則相對硬一些。

空間夠大、座椅選材夠舒適那還不夠，全新一點(diǎn)邁騰還為前排座椅加上了通風(fēng)、加熱和按摩功能，同時，前排還有腿托和長度可調(diào)的座墊，滿足不同身材的用戶，而后排也同樣平權(quán)，加熱、通風(fēng)和按摩能配的都配上了，而且通風(fēng)功能沿襲的奧迪A8的向內(nèi)吸風(fēng)方式，對老人和兒童關(guān)愛有加，畢竟是主打宜商宜家的B級轎車，所以后排的舒適怎能不去考量？

新車搭載了首次與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ.Pilot智能駕駛輔助，這也是新一代邁騰首次采用，它是針對中國路況開發(fā)的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，適用于城市或高速普通場景及擁堵場景。IQ.Pilot智能駕駛輔助可在0-130公里/小時的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)L2+級駕駛輔助功能，覆蓋城市道路和高速道路多種場景。其中，自動跟停功能從之前的60秒提高到了360秒，因此對于超長等待時間的紅燈也能應(yīng)對?；陔p目攝像頭的深度信息，車道保持功能的表現(xiàn)也有明顯提升，不僅能夠應(yīng)對上下坡或有傾角的道路，在曲率半徑75米以上的彎道也能夠輕松轉(zhuǎn)彎，并且車輛會偏向于彎心一側(cè)，更符合多數(shù)駕駛員的開車習(xí)慣。

此外，當(dāng)遇到臨近車道的行人、車輛或障礙物過于靠近本車道時，車輛還會在安全的前提下在本車道內(nèi)做車橫向避讓的動作，這種操作很老司機(jī)，既不會影響到旁邊車道的車輛，又能提升通過時的安全性。

這次IQ.Pilot智能駕駛輔助最亮點(diǎn)的升級就是支持智能撥桿變道功能，駕駛員通過輕撥轉(zhuǎn)向桿來下達(dá)指令，此時車輛會判斷周圍交通情況是否可以完成變道，如果條件不合適，車輛會一邊開啟轉(zhuǎn)向燈一邊等待合適的變道時機(jī)。

另外，AR導(dǎo)航可以在液晶儀表上顯示，導(dǎo)航信息和實(shí)景視頻與AR技術(shù)深度融合，讓導(dǎo)航的效果更加清晰、準(zhǔn)確，配合中控面板上的平面化導(dǎo)航，可以給用戶更多元的信息引導(dǎo)。

此外，新車還配備了科大訊飛的AI語音解決方案，可以實(shí)現(xiàn)多場景的智能推薦，并支持主/副駕喚醒音區(qū)，可見即可說，還可以連續(xù)對話以及上下文的語義理解等。值得一提的是，新車配備的虛擬語音形象還是首個被大眾集團(tuán)采用的自研IP形象，同時獲得德國IF國際設(shè)計獎項。

動力方面，全新邁騰 B9將繼續(xù)提供1.5T、2.0T兩種動力可選，其中，EA211 1.5TSI 發(fā)動機(jī)最大功率118kW，EA888 2.0TSI 發(fā)動機(jī)最大功率162kW，與之匹配的還是大眾的7速雙離合變速器，當(dāng)然1.5T搭配干式雙離合，2.0T搭配濕式雙離合。

在安全方面，新一代邁騰還配備了豐富的主動安全系統(tǒng)，包括交叉路口輔助，在激活之后，可以對交叉路口的危險場景進(jìn)行預(yù)判，系統(tǒng)檢測到碰撞危險，可以通過聲光告警，如駕駛者未及時接管或制動力表現(xiàn)不足，系統(tǒng)則會采取緊急制動以避免或減少碰撞風(fēng)險。另外，新車還配備了緊急避讓功能和轉(zhuǎn)彎輔助功能，總之，都是在檢測到風(fēng)險且駕駛者未及時接管狀態(tài)下，系統(tǒng)會輔助采取措施盡量減少碰撞的風(fēng)險。而在被動安全方面，新一代邁騰也是配備了防鉆車尾系統(tǒng)、中央氣囊、翻滾保護(hù)、多重碰撞制動功能等，更是將安全風(fēng)險降至最低。

結(jié)語

沒錯，之所以被稱為B級車標(biāo)桿也是因為邁騰自引入國內(nèi)以來，圍繞用戶的需求不斷進(jìn)化，從被廣泛認(rèn)可的“TSI+DSG”黃金動力，到豪華硬件的升級再到車身尺寸調(diào)整，用加長去滿足更多的中國用戶，如今，面對智能化大潮，全新一代邁騰也有自己的思考，除了設(shè)計觀感之外，它在智能化和智駕方面也是追上了當(dāng)今的用戶訴求，甚至是一些細(xì)節(jié)，它也是做到了技術(shù)上的蛻變，核心目的還是給用戶帶來更智能的出行體驗，當(dāng)然也是保持新時代的標(biāo)桿形象。