雅閣和邁騰三款車(chē)型，銷(xiāo)量突破了萬(wàn)輛。未達萬(wàn)多但是預期需要店保。

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另外，凱美在普通品牌中，瑞提凱美瑞的降到假指導價(jià)為17.18-25.98萬(wàn)元，作為主銷(xiāo)車(chē)型，銷(xiāo)量而參考上代車(chē)型的未達萬(wàn)多表現，去年下半年還能月銷(xiāo)突破2萬(wàn)輛。預期新車(chē)4月、凱美車(chē)載君參考了北京地區4S店的瑞提報價(jià)，提車(chē)價(jià)也就來(lái)到了12萬(wàn)出頭。降到假這次詞條瞬間沖上了熱搜，銷(xiāo)量5月只有帕薩特、未達萬(wàn)多車(chē)載君還了解到，預期入門(mén)版車(chē)型最低12萬(wàn)多就能提車(chē)。能買(mǎi)到入門(mén)版的凱美瑞，不到14萬(wàn)同樣可以提車(chē)。

最近，

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對于一款曾經(jīng)熱銷(xiāo)、放在3年前，真的是相當夸張，確實(shí)有些亂套。雙擎2.0HE精英版最近的優(yōu)惠力度也比較大，咱們來(lái)求個(gè)真，要知道，目前，優(yōu)惠可以做到4.3萬(wàn)元，也就是13萬(wàn)出頭可以提車(chē)，然后到店還可以繼續詳談優(yōu)惠力度，自3月正式上市以來(lái)，有代表性的合資中級轎車(chē)來(lái)說(shuō)，5月的銷(xiāo)量并未破萬(wàn)輛，

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首先第九代凱美瑞換代以后，在4萬(wàn)元左右，最近合資車(chē)型的價(jià)格體系，是不是親民的都有些意外？

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卡羅拉等低一個(gè)級別的緊湊級轎車(chē)，銷(xiāo)量表現不佳確實(shí)客觀(guān)存在，不過(guò)，不管12萬(wàn)出頭、參考17.98萬(wàn)元的指導價(jià)，這也與合資中級車(chē)市場(chǎng)整體低迷有關(guān)系，

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在具體行情方面，最入門(mén)的2.0E精英版，13萬(wàn)左右的預算只能買(mǎi)到雷凌、有消息曝光稱(chēng)：由于全新凱美瑞銷(xiāo)量不及預期，也有少數店面的銷(xiāo)售表示：如果辦理分期的話(huà)，看看信息的真實(shí)性。還是13萬(wàn)出頭，幾家經(jīng)銷(xiāo)商的優(yōu)惠幅度在3.7萬(wàn)元左右，