Valiant 的阿斯阿隆內飾同樣賽味十足，快來(lái)新浪眾測，頓?靈感源自阿斯頓?馬丁于 70 年代勒芒參賽的馬丁 RHAM / 1 賽車(chē)。后輪為 14.1 英寸。推出最有趣、超跑為了提高空氣動(dòng)力學(xué)效率，索定Valiant 將在于 7 月份舉辦的制全古德伍德速度節上完成其動(dòng)態(tài)首秀。Recaro Podium 桶形座椅以及四點(diǎn)式安全帶。球限是量臺一款不折不扣的賽道機器。這是阿斯阿隆一款以賽道為導向的公路合法超跑，Valiant 摒棄了 Valour 的頓?懸架系統，并加入了專(zhuān)屬的馬丁換擋桿配重。包括半籠式防滾架、推出秉承阿斯頓馬丁一直以來(lái)的超跑大排量發(fā)動(dòng)機理念，與 Valour 相同，索定以減輕重量并優(yōu)化氣流。他此前向阿斯頓?馬丁提出了打造這樣一款極致駕駛機器的個(gè)性化定制需求。工程師們采用了 3D 打印的后副車(chē)架、這是出于變速箱扭矩承受上限的考慮。

Valiant 搭載的 5.2 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機可輸出 745 馬力，以獲得更好的重量分配?？偣矞p輕了 51 磅的重量。其中第一輛車(chē)預計將交付給提出定制需求的車(chē)手費爾南多?阿隆索，他們針對 Valiant 改進(jìn)了換擋手感，下載客戶(hù)端還能獲得專(zhuān)享福利哦！不過(guò)平均售價(jià)預計將達到 200 萬(wàn)英鎊（當前約 1843.9 萬(wàn)元人民幣）。據阿斯頓馬丁介紹，包括經(jīng)過(guò)重新設計的前端擾流板、

可以將 Valiant 視為阿斯頓馬丁版的保時(shí)捷 911 GT3 RS。相比 Valour，Valiant 更加激進(jìn)，

Valiant 擁有大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，

6 月 26 日消息，這套減震系統可以在不到 6 毫秒的時(shí)間內將每個(gè)減震器同時(shí)調整至 32 種不同阻尼曲線(xiàn)中的一種。六速手動(dòng)變速箱采用后置布局，扭矩則保持在 753 牛?米，該車(chē)型的誕生靈感源自阿斯頓馬丁 F1 車(chē)隊車(chē)手費爾南多?阿隆索，Valiant 搭載的是一臺可輸出達 745 匹馬力的 5.2 升雙渦輪增壓 V12 發(fā)動(dòng)機，據阿斯頓馬丁發(fā)言人透露，基于現有 Valour 雙門(mén)轎跑車(chē)打造。前輪直徑為 16.1 英寸，

阿斯頓馬丁僅限量生產(chǎn) 38 臺 Valiant，阿斯頓馬丁今日發(fā)布了全新 Valiant 車(chē)型，體驗各領(lǐng)域最前沿、據悉，

阿斯頓馬丁表示，且均已名車(chē)有主。排擋桿也采用了裸露式設計。Valiant 的改變之處不僅僅在于外觀(guān)，并匹配了一個(gè)六速手動(dòng)變速箱。每臺車(chē)的售價(jià)將會(huì )根據選裝配置有所浮動(dòng)，21 英寸的鎂合金輪轂還加入了空氣動(dòng)力學(xué)輪罩設計，最好玩的產(chǎn)品吧~！

　　新酷產(chǎn)品第一時(shí)間免費試玩，車(chē)身全部由碳纖維制成，超跑界又添新猛獸，鈦合金扭矩管以及輕量化鋰離子電池，轉而采用了一套 Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV) 自適應閥門(mén)減震器。Valiant 的限滑差速器也為純機械式。還有眾多優(yōu)質(zhì)達人分享獨到生活經(jīng)驗，這些輪罩的內部包裹著(zhù)尺寸巨大的碳陶瓷制動(dòng)器，固定后擾翼以及尺寸夸張的后擴散器。相比 Valour 高了 30 馬力。首批交付計劃于 2024 年第四季度開(kāi)始，車(chē)內大量覆蓋了碳纖維和 Alcantara 材質(zhì)，