小鵬旗下全新轎車P7+的或用官方圖片，從名字上就能看到，純視P7+的覺方定位將在現(xiàn)款P7i之上，車身形式則有別于P7i的案替轎跑風格，更傾向于GT的代激達類別。

外觀方面，光雷官圖前臉依舊擁有很高的發(fā)布辨識度，標志性的或用家族式設(shè)計同樣應用到P7+上，分體式大燈和LED燈帶，純視也同樣延續(xù)了P7i的覺方風格，看上去同樣相當運動。案替另外相比起P7i相對圓滑的代激達線條，P7+擁有更凌厲的光雷官圖設(shè)計，像前蓋上突出的發(fā)布折線，搭配下方突出的或用空氣動力套件，以及兩側(cè)的真實進氣口，都保持了小鵬一貫的運動風格。

側(cè)面是全新的嘗試，車身維持了低矮的姿態(tài)，并且使用了掀背式的尾部設(shè)計，看上去相當流暢。同時能看到更寬敞的成員座艙，預計將提供更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)，無框車門和隱藏式門把手則算是主流配置了。

尾部展示了雙層尾翼的特色，上半部分擁有類似鴨尾的造型，從車身腰線進行延伸，高位剎車燈一體的似乎是電動尾翼。尾燈是過去小鵬車型沒有的設(shè)計，同樣使用了貫穿式的理念，但兩側(cè)為纖細的L型風格，看上去頗有未來感。

動力方面還沒有詳細的信息，不排除會使用800V的架構(gòu)，動力方面倒不用擔心，按照小鵬的產(chǎn)品傳統(tǒng)，單電機和雙電機車型都會推出。

小結(jié)

小鵬P7+有望在今年第四季度推出，作為對旗下車型的補充，小鵬P7+是一個全新的品類，同樣定位的產(chǎn)品還是比較少的，超過5米的車長也符合目前的趨勢。另一個有趣的地方是，細心的讀者可能會發(fā)現(xiàn)，P7+并沒有配備激光雷達，這也符合早些時候馬斯克“隔空”回復小鵬的事件，下一步小鵬的智能輔助駕駛，也有望使用純視覺方案，類似特斯拉的FSD，至于效果如何，只能等新車上市才有答案。