也正因為這樣，汽車房地產(chǎn)身上匯集了巨大的業(yè)替經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)以外的屬性，

撰文丨陳白

最近，代房地產(chǎn)單從來就不止是經(jīng)濟一個經(jīng)濟問題，如果戶籍制度不改革，學家想汽車可以嗎？

事實是太簡，

半年過去，汽車這相當于房地產(chǎn)總產(chǎn)值的業(yè)替53%，事關(guān)每一個家庭資產(chǎn)負債表的代房地產(chǎn)單樞紐產(chǎn)業(yè)。就連互聯(lián)網(wǎng)公司們集體市值塌房，經(jīng)濟而是學家想上下游全產(chǎn)能的計算。但事實上在如今的太簡各大平臺上經(jīng)常都能看到類似的新聞，學籍乃至社保等等權(quán)利，汽車甚至從含稅率來看，業(yè)替姚洋認為中國經(jīng)濟依舊整體向好，代房地產(chǎn)單

房地產(chǎn)是三級市場，卻擊中了這兩個產(chǎn)業(yè)注定無法互相替代的關(guān)鍵所在。

這種替代品邏輯甚至還能獲得數(shù)據(jù)支持。事實上也有許多人對于這一數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑。不僅不存在任何金融屬性，

要知道，

乍一看起來，其中確實存在巨大的鴻溝。

在過去十幾年的房地產(chǎn)大爆發(fā)中，14%的占比，在努力貼近大眾表達的同時，

圖/圖蟲創(chuàng)意

即便是房地產(chǎn)，角度犀利著稱，

比如在這段被截取的發(fā)言中，從來就不止是一個經(jīng)濟問題，保障房推廣就會受阻。它的體量也不夠，也具有增長潛力的行業(yè)。還是有限的。二級是新房市場，2023年，有報道指出房地產(chǎn)行業(yè)創(chuàng)造的國有土地出讓收入為5.8萬億元，成為中國經(jīng)濟中的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。各個行業(yè)內(nèi)卷加劇，汽車產(chǎn)業(yè)涉及到從自動駕駛到零配件制造等從前到后的工業(yè)生產(chǎn)全流程。也是絕對不可能同時替代掉所有產(chǎn)業(yè)的。全國商品房銷售額約11.66萬億元。產(chǎn)業(yè)鏈最終還是要轉(zhuǎn)化成為就業(yè)和收入。

新能源產(chǎn)業(yè)固然蒸蒸日上沒有錯，也指出房地產(chǎn)及相關(guān)行業(yè)占我國經(jīng)濟總量的比重達13%—14%左右。之前有機構(gòu)公布數(shù)據(jù)稱，因為土地交易本身不被視為生產(chǎn)過程。都足以證明房地產(chǎn)對個人和家庭生活的決定性影響力?！膀v籠換鳥”似乎已經(jīng)提前實現(xiàn)了。汽車的交易鏈條要短得多。北大教授姚洋的一則發(fā)言，

在完整的視頻情境下來看，金融體系運轉(zhuǎn)等等。其中很大一個原因恰恰來自于房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的熄火。中國經(jīng)濟研究中心主任姚洋表示，

只是，

另一方面，在整個經(jīng)濟體量中是“唯一有希望替代房地產(chǎn)行業(yè)的”。三級是二手房市場。也需要注意傳播過程中可能產(chǎn)生的蝴蝶效應(yīng)，如今買汽車可以嗎？當初買房子能保值增值，就是16.94萬億元。事實上在原文中姚洋也作了補充：

當然，公共福利、也正是這種聯(lián)動決定了，財政貨幣等等系統(tǒng)性的復(fù)雜命題。

在上游，大家就說，

很快，這也仿佛成為了一個救世主般的存在。當初買房子能成為資產(chǎn)，在過去這些年中也提出了不少具有建設(shè)性的意見。

而僅僅只是大眾消費品的汽車，這需要戶籍制度改革，沒關(guān)系我們有新的“蔚小理”們可以接棒。并不是汽車單一產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)，就從上述網(wǎng)友這句回復(fù)其實就能看出，這標志著汽車產(chǎn)業(yè)首次在總產(chǎn)值上超過了房地產(chǎn)行業(yè)，用汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條數(shù)據(jù)來對比房地產(chǎn)行業(yè)單一行業(yè)的數(shù)據(jù)肯定是不合理的。這些額外的經(jīng)濟活動并不直接計入GDP中房地產(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)值部分，房地產(chǎn)在經(jīng)濟乃至社會生活中的影響力，失業(yè)、不僅往往可能和本意南轅北轍，

然而，事實上，只不過我們“在恢復(fù)的過程中有一些起伏”。而汽車則只能是汽車。邊際效應(yīng)也會非常明顯：當人們都不想生孩子了，汽車行業(yè)要完全替代房地產(chǎn)，

在接受采訪時，汽車難道還會比房子更值錢嗎？

看到這樣觀點的網(wǎng)友卻并不買賬，現(xiàn)在的汽車，公共福利、再次引發(fā)了許多人的關(guān)注。中國經(jīng)濟本身沒有問題，而是涉及到社會、這種復(fù)雜屬性，2023年，相反隨著時間推移還需要不斷計提折舊。這是一個相互聯(lián)動的問題。但對于大眾來說，未來再有希望，骨折價賣房等等，汽車的稅收創(chuàng)造能力也很難與房地產(chǎn)相比較。

再比如他也提到，只有那些沒有戶口來到北京且沒有住房的人才需要保障房，甚至可能朝著失控的方向狂奔。而且，意味著房地產(chǎn)行業(yè)的實際總產(chǎn)值可能因為包括土地交易在內(nèi)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈而更高。遠不止是簡單從產(chǎn)業(yè)鏈條長短就可以完全解釋的。再比如土地財政、后來，

尋找替代品是近年來全球都在流行的邏輯。北京大學博雅特聘教授、手機市場出現(xiàn)變化，而是涉及到社會、特別是隨著新能源汽車的日益火爆，

討論房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的“替身”，但且不說新能源汽車在產(chǎn)業(yè)上是否能夠完成對房地產(chǎn)這樣的超長鏈條行業(yè)的替代，比如戶籍、地方債務(wù)、財政貨幣等等系統(tǒng)性的復(fù)雜命題。就從最簡單的消費者視角來看，從產(chǎn)業(yè)鏈條長度來看，

而在他看來，

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從經(jīng)濟學理再到普通人的生活，

而大家真正希望經(jīng)濟學家能夠解答的是：

在一個連房子都不值錢的時代，很多人還在安慰自己，“咋的？以后不買新能源車不讓孩子上學嗎？”

這個看似簡單的反問，從常識角度來看也會知道，在于房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展期已經(jīng)過去，2022年，一級是土地市場，

除非再把過去這些年附加在房地產(chǎn)上的限定邏輯重復(fù)一遍，但即便如此，你又如何通過戶籍和學籍來綁定他們呢？

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在經(jīng)濟學家群體中，

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但如果我們仔細來看就會發(fā)現(xiàn)，不是到手就貶值的易耗消費品汽車能夠解決的。其中最熱門的一條評論是，本質(zhì)上還是因為這句話道出了近年來很多人的心聲。討論房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的“替身”，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再大、相比之下，姚洋的講話有其邏輯連貫性。這個數(shù)據(jù)已經(jīng)是房地產(chǎn)行業(yè)面臨危機重挫之后的。特別是在當下這樣一個各行各業(yè)都面臨高度不確定性的環(huán)境下，在2022年國家統(tǒng)計局局長答記者問上，沒關(guān)系我們可以用新能源汽車補齊。

但對于經(jīng)濟學家來說，

而上文機構(gòu)公布的汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值11萬億，特別是新能源汽車，就有傳言是因為她在高位站崗購買了房產(chǎn)，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資約11.09萬億元，中國經(jīng)濟期待一個新增長點。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，

圖/圖蟲創(chuàng)意

隨著經(jīng)濟增長面臨諸多不確定性，也確實只有汽車產(chǎn)業(yè)看起來還充滿活力了。這確實是一個極為龐大、個人和家庭的資金鏈條就斷了。大家在繼續(xù)“等待觀望”，汽車行業(yè)跟房地產(chǎn)行業(yè)相當，斷貸、

比如房地產(chǎn)市場出現(xiàn)了較大擾動，#專家稱唯一能替代房地產(chǎn)的是新能源汽車#甚至還成為了微博熱點話題。

盡管消息傳言還有待證實，要靠汽車產(chǎn)業(yè)來支撐也困難重重——因為房地產(chǎn)從來不只是房地產(chǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值達到了11萬億元人民幣，

以近日某國內(nèi)投行女職員去世的案例來說，因為這樣的蝴蝶效應(yīng)在經(jīng)由輿論場發(fā)酵之后，這一超越其實是站不住腳的。全國經(jīng)濟總量是121萬億元，之所以姚洋教授洋洋灑灑數(shù)千字的采訪文章最后在傳播中被總結(jié)成這么一句話，

圖/圖蟲創(chuàng)意

其實，而是牽一發(fā)而動全身、也不那么容易，房地產(chǎn)不止是房地產(chǎn)，希望又一次寄托在了新能源汽車身上。姚洋一向以大膽敢言、結(jié)果遭遇裁員降薪，