華為和北汽合作打造的華為環(huán)抱高端轎車享界S9內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，渲染圖的享界視覺效果相當(dāng)不錯，淺色內(nèi)飾加上深色中控臺設(shè)計看起來比較溫馨，飾實式中少塊環(huán)抱式座艙又顯現(xiàn)出一種大氣的拍圖屏幕商務(wù)感；車輛采用五座設(shè)計，但是出爐后排的扶手尺寸很大，座椅也更像是控臺四座布局，豪華感足夠強，有至筆者認為享界S9的華為環(huán)抱內(nèi)飾設(shè)計水平高于外觀設(shè)計。

以上是享界官圖，實拍圖的飾實式中少塊視覺效果會有一些差異，比如中控臺的拍圖屏幕儀表盤和車機屏幕背景色如果不是深色系的話，與中控臺背景色則會形成一定的出爐視覺反差；并且會感覺到儀表盤有明顯的黑邊，所以儀表盤和車機主題還是控臺以深色為好。兩側(cè)的有至屏幕是電子后視鏡的顯示屏，實用性如何見仁見智，華為環(huán)抱不過老司機總需要一段時間才能適應(yīng)。

同時該車還有黑色內(nèi)飾設(shè)計方案，下面再來看一組黑色內(nèi)飾的中控臺和座椅。

享界S9的內(nèi)飾就是這樣，看起來還是挺不錯的；其車身尺寸為5160*1987*1498毫米，軸距為3050毫米，屬于中大型轎車，駕乘空間顯然會相當(dāng)充足。并且其空間表現(xiàn)一定會優(yōu)于同級別的燃油車，因為高端燃油車普遍采用前置后驅(qū)或四驅(qū)平臺，發(fā)動機縱置會讓發(fā)動機艙變長，駕駛艙的尺寸則會略小一些；而享界S9等電動汽車不需要很長的發(fā)動機艙，因為電動機的體積很小且不需要變速器，所以這臺車的車身比例特點有前驅(qū)車的特點，優(yōu)勢是空間更大，劣勢是視覺效果與主流高端轎車有些不同。

作為預(yù)售價45萬元起的高端轎車，享界S9的基本型和中配版均采用后置后驅(qū)，電動機最大功率為227kW；這個水平客觀來說不算很高，相當(dāng)于2.0T雙渦輪增壓發(fā)動機或2.5T-V6發(fā)動機，在電動汽車?yán)飳儆谥械人?。高配版是四?qū)，預(yù)售價55萬元，雙電機總功率為385kW，水平還是不錯的。

低配版用三元鋰加磷酸鐵鋰電池的混搭電池組，其他版本用三元鋰電池組。

綜上所述，享界S9的外觀設(shè)計有明顯的華為鴻蒙智行的特征，審美見仁見智，個人并不認為它的設(shè)計有什么亮點；但是內(nèi)飾的設(shè)計還是比較搶眼的，寬大的車身帶來的視覺效果總會比較好。不過決定該車能否成為暢銷車的關(guān)鍵因素還是性價比，其后驅(qū)版的性能拔不了尖，45萬元的起售價略顯偏高；并且諸如電子后視鏡等配置也不是全系標(biāo)配，其基本型和中配版都沒有配備，預(yù)計個別豪華配置只會出現(xiàn)在四驅(qū)高配版上。

目前的高端轎車市場還是以燃油車為主，所以現(xiàn)在還是不下結(jié)論為好，等待該車于八月上市并公布售價之后再做分析。

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