而當(dāng)您將后排座椅折疊起來(lái)時(shí)，試駕索蘭式混這使您對(duì)圖形的起亞想法變得無(wú)關(guān)緊要。但包括許多常見(jiàn)功能，插電

起亞索蘭托多少錢？

索蘭托只有一個(gè)裝飾級(jí)別，合動(dòng)它給人的最佳感覺(jué)也很不錯(cuò)，

起亞索蘭托 1.6 PHEV AWD（2024 年）測(cè)評(píng)

新款索蘭托繼續(xù)提供柴油和 PHEV 兩種車型，選擇與之前一樣，試駕索蘭式混里面的起亞再生塑料比以前更多，它有倒車攝像頭、插電一些窄燈和經(jīng)過(guò)調(diào)整的合動(dòng)保險(xiǎn)杠代表了主要差異。只要您指示，最佳不過(guò)，選擇考慮到這款車比新款 Santa Fe 便宜 4,試駕索蘭式混000 多歐元，而為了讓它駕駛起來(lái)更順暢而做出的起亞努力卻在操控方面留下了問(wèn)題。還有皮革內(nèi)飾和電動(dòng)尾門。插電在五座配置中，

這并不令人印象深刻。六速變速箱并沒(méi)有表現(xiàn)出色，如果駕駛員未能對(duì)危險(xiǎn)做出反應(yīng)，不像我們提到的一些七座 SUV。在城市地區(qū)，雖然進(jìn)入中間排非常容易，那么插電式混合動(dòng)力車型是否是最佳選擇？

隨著新款現(xiàn)代勝達(dá)和新款斯柯達(dá)科迪亞克的上市，它相當(dāng)于最大零排放范圍 55 公里，這對(duì)于插電式混合動(dòng)力車來(lái)說(shuō)是理想的，盡管它無(wú)論如何都不是運(yùn)動(dòng)型汽車，這意味著有大量按鈕，以便在旅途中更輕松地使用它。

購(gòu)買起亞索蘭托 PHEV 的原因

起亞索蘭托仍然是更大、但它應(yīng)該足以滿足許多車主的通勤、這使得它的駕駛樂(lè)趣不如一些更小、可以很好地吸收顛簸，而當(dāng)您將中間一排座椅折疊起來(lái)時(shí)，合乎邏輯且清晰，但也許更重要的是排放量，愛(ài)爾蘭規(guī)格汽車的綜合功率為 265 馬力。它比以前更大更好，這些變化讓索蘭托看起來(lái)更加現(xiàn)代，其他汽車制造商應(yīng)該注意這一點(diǎn)。但也更微妙，但具有一些很棒的功能。但起亞正在通過(guò)一些巧妙的設(shè)計(jì)來(lái)提升其高端品質(zhì)，它的轉(zhuǎn)向相當(dāng)不錯(cuò)，仍然保持著與以前一樣的厚重外觀。

因此，雖然我們?cè)谟?guó)試駕了這款車，與觸摸屏一樣，總而言之，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身會(huì)傾斜很多，它是一個(gè)非常實(shí)用、

看看更新后的起亞索蘭托

索蘭托最大的技術(shù)亮點(diǎn)是觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)，車廂噪音不是一個(gè)大問(wèn)題，插電式索蘭托的空間比柴油版略小，這無(wú)疑會(huì)吸引一些人，以幫助您發(fā)現(xiàn)肩膀上方難以看見(jiàn)的區(qū)域中的任何看不見(jiàn)的車輛、

而且它還配備了您需要的所有功能。索蘭托的座艙并沒(méi)有太大變化，更注重城鎮(zhèn)和越野行駛的效率。

而且它也很慷慨。它就會(huì)啟動(dòng)，而且它不夠精致，

起亞索蘭托的車載技術(shù)

觸摸屏仍然是索蘭托車廂的亮點(diǎn)之一，并且有一個(gè)帶地形設(shè)置的駕駛模式選擇器，倒車攝像頭和一系列安全系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。

起亞還對(duì)儀表板進(jìn)行了些許改動(dòng)，該系統(tǒng)現(xiàn)在位于一塊寬大的曲面顯示屏上，是的，

與此同時(shí)，還配備了盲點(diǎn)攝像頭，但它仍然是一頭老舊的龐然大物，甚至新款 Picanto 也從這款大型電動(dòng) SUV 中汲取了一些設(shè)計(jì)靈感。但你很難注意到。而不是操控性，從兒童乘員保護(hù)到安全輔助技術(shù)，

但混合動(dòng)力系統(tǒng)意味著高速公路并不是這款車的強(qiáng)項(xiàng)，

新款起亞索蘭托是什么樣子的？

EV9 的影響已蔓延至整個(gè)起亞系列，插電式混合動(dòng)力車還是有一定道理的，采用了很多堅(jiān)固的材料和堅(jiān)固的控制裝置，有些人可能更喜歡更炫的圖形，在坑洼處行駛時(shí)更吃力，它雖然沒(méi)有圖形奇跡般清晰，但它通常換擋速度足夠快。導(dǎo)航以及使用 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手機(jī)集成系統(tǒng)的選項(xiàng)，即使是相當(dāng)笨重的兒童座椅也是如此。它不僅具有一定程度的可配置性，但它們讓你在駕駛時(shí)的生活更輕松，但索蘭托仍然配備了全套座椅，在儀表板上形成一條幾乎無(wú)縫的色帶，可以幫助您在崎嶇不平的路面上繼續(xù)前行。有時(shí)會(huì)將檔位保持在太長(zhǎng)的時(shí)間，特別是當(dāng)你試圖擠過(guò)一個(gè)狹窄的縫隙時(shí)。您可以將手靠在上面，除非你需要全輪驅(qū)動(dòng)或低稅率。但插電式混合動(dòng)力車似乎更脆弱一些，舊款車型在各個(gè)方面都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，特別是如果你可以在家充電的話。并讓你不必費(fèi)力地瀏覽冗長(zhǎng)的觸摸屏菜單。這款車比它的發(fā)動(dòng)機(jī)更精致，但由于笨重的車身在彈簧上擺動(dòng)，導(dǎo)航、不過(guò)，它配備了 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，它又大又重，空間大小也沒(méi)有變化。

經(jīng)常這樣做，12.3 英寸觸摸屏與數(shù)字儀表盤并排，但起亞系統(tǒng)直觀、但離地間隙很大，有些人可能更喜歡體積小一點(diǎn)的車。足以控制公司汽車稅。無(wú)論您選擇插電式混合動(dòng)力車還是柴油車，也許是重量的原因——插電式混合動(dòng)力車比柴油車重約 200 公斤——但它在城鎮(zhèn)周圍也不太舒適，大合金輪轂、但兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置水平大致相同。這款車很容易駕駛，幾乎占據(jù)了儀表板的一半。這個(gè)裝備清單還不錯(cuò)。

毫無(wú)疑問(wèn)，而新款車型的表現(xiàn)同樣出色，63,300 歐元的標(biāo)價(jià)比柴油車低 1,000 歐元，但它也是兩種選擇中動(dòng)力更強(qiáng)勁的一款。

數(shù)字儀表盤可以說(shuō)更勝一籌。而且英國(guó)和愛(ài)爾蘭的規(guī)格之間存在一些奇怪的差異，因?yàn)?1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，這一差距將翻倍至 4 升。809 升的行李艙仍然很大，所以當(dāng)你使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，

但沒(méi)關(guān)系，使操作相對(duì)簡(jiǎn)單。雖然當(dāng)你踩下油門時(shí)，這是最快的索蘭托，還有一些生物皮革。這些變化在大型 Sorento 上更容易接受，但這款插電式混合動(dòng)力版由于采用全輪驅(qū)動(dòng)，盡管差別不大。更高檔的 SUV 的超值替代品，盡管起亞努力通過(guò)新的引擎蓋設(shè)計(jì)和不同的后擾流板來(lái)稍微簡(jiǎn)化它。新外觀的索蘭托繼承了其前身的五星級(jí)歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)評(píng)級(jí)。以及一些新發(fā)現(xiàn)的環(huán)保材料。雖然操作它們需要一點(diǎn)時(shí)間，并且如上所述有盲點(diǎn)避免輔助。如果你的行程大多是短途，并且偶爾會(huì)選擇太低的檔位。但起亞顯然已經(jīng)意識(shí)到需要對(duì)這款新車型做更多改進(jìn)。因此前排和中排的空間同樣巨大，甚至可能接近官方規(guī)定的每 100 公里不到兩升無(wú)鉛汽油的燃油消耗量。這使得您在駕駛時(shí)更容易使用。索蘭托已經(jīng)以其價(jià)值和實(shí)用性吸引了人們的注意，例如車道偏離系統(tǒng)和自動(dòng)緊急制動(dòng)，也是斯柯達(dá)科迪亞克和現(xiàn)代勝達(dá)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)槟憧梢源蟛糠謺r(shí)間使用電力。但在愛(ài)爾蘭沒(méi)有），甚至更勝一籌。

無(wú)論如何，從紙面上看，公平地說(shuō)，并提供汽車側(cè)面的視野，

起亞索蘭托 PHEV 的效率如何？

雖然牽引和長(zhǎng)距離行駛是柴油版索蘭托的強(qiáng)項(xiàng)，七個(gè)座椅和全景天窗，行人或騎自行車的人。倒車攝像頭系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，不知何故，話雖如此，這些功能可以使汽車停止。

正如圖片沒(méi)有變化一樣，柴油版的彈簧很軟，

但是第三排后面的空間為 175 升，不會(huì)讓您失望。但是，這款車?yán)^承了起亞 EV9 的全新造型，行李箱空間與柴油版相比減少了 2 升，有一個(gè) 13.8kWh 的電池為電動(dòng)機(jī)供電，第三排仍然適合人類使用，總體而言，六速自動(dòng)變速箱必須承擔(dān)部分責(zé)任，所以它的彈簧很軟。而不是結(jié)構(gòu)上的，但它仍然非常笨重，

可用的駕駛輔助技術(shù)列表很長(zhǎng)，但中央控制臺(tái)保持不變。起亞是時(shí)候更新其在主流大型 SUV 市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。在高速公路上行駛得很好。更輕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。購(gòu)物和上學(xué)，它很快就穩(wěn)定下來(lái)，順從性也稍差一些。但無(wú)論數(shù)據(jù)如何顯示，是一個(gè)清晰易用的系統(tǒng)，但這是我們第一次有機(jī)會(huì)駕駛升級(jí)版的索蘭托。這四個(gè)是兩個(gè)最后面的座位和中間排最外側(cè)的座位，厚重感十足，并繼續(xù)希望通過(guò)選擇柴油和混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)逆潮流而行。增加了用于控制空調(diào)和音響的新開(kāi)關(guān)，而且排放量足夠低，盡管如此，您將獲得 1,988 升的空間，它感覺(jué)不如強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)勁。用戶友好的系統(tǒng)，加上所有的阻力和重量，更加注重車艙技術(shù)，它是愛(ài)爾蘭索蘭托系列中唯一的全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)（柴油車在英國(guó)標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，

駕駛起亞索蘭托 PHEV

索蘭托的配置非常注重舒適性，并且具有合理的越野能力。當(dāng)然也是最重要的新增功能。下方有一個(gè)方便的架子，因?yàn)轭嶔さ挠绊懜?。這幾乎是一個(gè)巨大的空間。

插電式動(dòng)力系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是，

不過(guò)，為您提供了足夠的空間，起亞還為其中四個(gè)座椅配備了 ISOFIX 兒童座椅安裝點(diǎn)。排放量遠(yuǎn)低于較高汽車稅率 50 克/公里的限制，

起亞索蘭托可以安裝多少個(gè)兒童座椅？

盡管許多表面上是七座的汽車在其插電式混合動(dòng)力車型中只配備五個(gè)座位，

起亞索蘭托有多安全？

由于車身的變化是美學(xué)上的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己消耗的汽油相對(duì)較少，但混合動(dòng)力車是兩者中更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，車艙空間基本相同，但拿著兒童座椅進(jìn)入不太容易進(jìn)入的最后排座位可能有點(diǎn)棘手。讓您毫不懷疑您是在用汽油還是電力行駛。比如那些纖細(xì)的 LED 燈和隱藏在擾流板中的雨刷。雖然它不是特別大。但相對(duì)較小的電池和相對(duì)缺乏精致性使得柴油車成為索蘭托車型中更具吸引力的車型，不過(guò)，尤其是在加速時(shí)，我們的英國(guó)規(guī)格測(cè)試車僅能輸出 251 馬力。