易車訊近日，拉季特斯拉公布2024年二季度財(cái)報(bào)。度財(cái)?shù)讎鴶?shù)據(jù)顯示特斯拉二季度全球生產(chǎn)了超過41萬輛電動(dòng)車，報(bào)年布新交付量突破44.4萬輛，內(nèi)或年環(huán)比增長14.7%；其中6月交付量達(dá)到71007輛，上半國內(nèi)銷量增長至59261輛；7月銷量有望創(chuàng)造國內(nèi)交付量單季度首月最高紀(jì)錄。拉季

財(cái)報(bào)顯示，度財(cái)?shù)讎厮估瓕?shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的報(bào)年布新單季度營收，達(dá)255億美元（約1855億元人民幣），內(nèi)或年季度非GAAP凈利潤為18億美元（約131億元人民幣）。上半值得一提的拉季是，馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，度財(cái)?shù)讎厮估锌赡茉诮衲昴甑自谄渌袌霁@得FSD許可，報(bào)年布新比如歐洲和中國。內(nèi)或年Robotaxi則將于10月10日發(fā)布，上半有可能在今年年底、最遲明年投入使用。此外，F(xiàn)SD完全自動(dòng)駕駛能力（監(jiān)督版）推出新版本，主要依靠眼動(dòng)追蹤軟件來監(jiān)控駕駛員注意力，駕駛員戴了太陽鏡也沒問題。

另一點(diǎn)值得關(guān)注的是，此前馬斯克表示將要推出的2.5萬美元入門車型，將按照計(jì)劃在2025年上半年開始生產(chǎn)，可使用現(xiàn)有產(chǎn)線，這將最大化利用現(xiàn)有近300萬輛的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)相較于2023年50%的增長。之后特斯拉會(huì)再投資新的生產(chǎn)線，而在2024年內(nèi)特斯拉將不會(huì)有全新車型的推出；而在美國本土市場，全新一代Roadster也僅僅是“可能”會(huì)在2025年上市。

其他方面，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)增長迅猛，二季度儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到4吉瓦時(shí)，環(huán)比增長約132%，再創(chuàng)單季度裝機(jī)量的新紀(jì)錄。Powerwall 3推出后持續(xù)獲得成功，除美國外，目前已在加拿大、英國和德國上市。至2030年，全球儲(chǔ)能電池的市場需求將達(dá)到1000吉瓦時(shí)，市場規(guī)模達(dá)1.2萬億美元。上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的開工，預(yù)示著特斯拉在“電動(dòng)車、儲(chǔ)能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創(chuàng)新已進(jìn)入全新篇章。另外，在第二季度4680電池產(chǎn)量環(huán)比增加50%，并且成本持續(xù)下降。

第二代人形機(jī)器人Optimus已經(jīng)在工廠中進(jìn)行處理電池相關(guān)任務(wù)，預(yù)計(jì)2025年年底將有數(shù)千臺(tái)Optimus在特斯拉工廠執(zhí)行任務(wù)，2026年將開始交付給外部客戶。

特斯拉將擁有巨大的分布式算力。馬斯克認(rèn)為，明年年底投產(chǎn)的AI5芯片將使分布式算力成為顯而易見的選擇。物理上看，未來的車輛將配備AI5及以上版本的芯片，可能還會(huì)有數(shù)十億個(gè)人形機(jī)器人，在車輛和機(jī)器人閑置時(shí)，這些芯片可提供驚人的推理計(jì)算量。得州超級(jí)工廠的南部擴(kuò)建工程即將完工，屆時(shí)將容納特斯拉迄今為止最大的英偉達(dá)H100 芯片集群。

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