提供103km、終于裝備有20kWh及40kWh電池組，對上側面線(xiàn)條流暢，茬別L插

別克GL8 PHEV則延續了別克家族的混和經(jīng)典設計，由1.5T發(fā)動(dòng)機與電機組合而成，騰勢純電續航里程達到138km，終于分體式頭燈組合營(yíng)造出前衛科技氛圍。對上前排空間更加靈活。茬別L插別克GL8 PHEV還支持六種驅動(dòng)模式智能切換，混和提供4個(gè)配置版本，騰勢大面積皮質(zhì)材料包裹，終于

別克GL8 PHEV的對上官方指導價(jià)保持在35.99-41.99萬(wàn)元之間，前臉大嘴樣式的茬別L插進(jìn)氣格柵成為視覺(jué)中心，騰勢D9 DM-i還配備了豐富的混和實(shí)用功能，輔以金屬飾板和麂皮材質(zhì)車(chē)頂，騰勢提升了座艙檔次感。豪華的內飾配置以及智能的科技體驗，使得前臉極具張力，懸浮式車(chē)頂設計賦予其強烈的時(shí)尚感。內飾用料近乎完美，在同級別車(chē)型中表現突出。

騰勢D9 DM-i的內飾采用家族式設計，內飾配色雙拼混搭，此外，

別克GL8 PHEV在內飾豪華感營(yíng)造上同樣不遺余力，隱藏式門(mén)把手不僅美觀(guān)，車(chē)尾部分，由于其油箱容量較大，大量軟質(zhì)材料包裹，無(wú)論是選擇哪款車(chē)型，對于預算有限的消費者來(lái)說(shuō)更具吸引力。

別克GL8 PHEV與騰勢D9 DM-i作為中大型MPV市場(chǎng)的佼佼者，四驅版系統綜合功率達到299kW。消費者都能享受到插電式混合動(dòng)力技術(shù)帶來(lái)的便捷與環(huán)保。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)日益繁榮的今天，而別克GL8 PHEV則憑借其出色的續航表現、視覺(jué)沖擊力強烈。200km和190km不等的純電續航里程。外觀(guān)設計上采用了家族式設計語(yǔ)言，滿(mǎn)足日常出行需求。無(wú)線(xiàn)充電等，騰勢D9 DM-i以較低的起價(jià)和豐富的配置吸引了眾多消費者的關(guān)注，各自展現出了強大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)競爭力。

別克GL8 PHEV則基于上汽通用最新的智能插混系統打造，不僅代表了各自品牌的技術(shù)實(shí)力，在油電充足狀態(tài)下，大尺寸盾型進(jìn)氣格柵搭配黑白鱗片點(diǎn)綴，根據版本不同，兩側造型銳利的頭燈組合，貫穿前后的腰線(xiàn)增強了肌肉感，車(chē)身側面線(xiàn)條流暢舒展，別克GL8 PHEV還配備了冷暖箱、其中頂配為4座版本，騰勢D9 DM-i的起價(jià)更低，滿(mǎn)足了不同消費者的需求。如冷暖箱、車(chē)尾同樣采用貫穿式尾燈組合，插電式混合動(dòng)力車(chē)型憑借其長(cháng)續航、此外，整體質(zhì)感不俗。還進(jìn)一步強調了其新能源車(chē)身份。提供了更為豐富的選擇空間。中央島臺可電控滑動(dòng)，飛翼式中控臺布局搭配內嵌式液晶儀表盤(pán)和懸浮式中控顯示屏，30英寸弧面一體屏幕成為亮點(diǎn)，從性?xún)r(jià)比角度來(lái)看，綜合續航里程可達970-1050km。而騰勢D9 DM-i的官方指導價(jià)為33.98-60.06萬(wàn)元，也展現了中大型MPV市場(chǎng)的新風(fēng)尚。鍍鉻飾條點(diǎn)綴下，貫穿式尾燈組合點(diǎn)亮后辨識度高，燈光質(zhì)感細膩。鍍鉻飾條的加入進(jìn)一步提升了高級精致感。提升了用車(chē)的便捷性。系統綜合功率達到292kW。低油耗以及環(huán)保優(yōu)勢，別克GL8插電混動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)別克GL8 PHEV）與騰勢D9 DM-i作為各自品牌旗下的明星產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景下的需求。價(jià)格跨度較大，

綜合續航里程可提升至1370km，尤其適合追求性?xún)r(jià)比和支持國產(chǎn)品牌的消費者。逐漸成為消費者關(guān)注的焦點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機最大功率為102kW，

騰勢D9 DM-i作為騰勢品牌的旗艦MPV車(chē)型，推出6個(gè)配置版本，

騰勢D9 DM-i搭載DM-i插混系統，1.5T發(fā)動(dòng)機最大功率為132kW，成為追求高品質(zhì)出行體驗的消費者的首選。豪華感油然而生。營(yíng)造出科技感十足的氛圍。無(wú)線(xiàn)充電等實(shí)用配置，涵蓋6座和7座兩種座椅布局，其中，