最近汽車圈“內(nèi)卷”與“反內(nèi)卷”可是宋L市文陷入了深深的爭議中，就如同前不久搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的于月秦L DM-i與海豹06 DM-i官方標(biāo)注NEDC百公里饋電油耗2.9L的驚人數(shù)據(jù)一樣，既有消費(fèi)者的日上追捧同時(shí)又會(huì)存在同行與業(yè)內(nèi)人士的爭議。只不過車企嘛，總覽銷量還是新車可以說明一切。最近比亞迪官方宣布搭載第五代DM技術(shù)的宋L市文首款SUV車型——宋L DM-i將于7月25日正式上市，目前展車已經(jīng)到店。于月

作為比亞迪這樣的日上明星車企的重磅車型，宋L DM-i可以說是總覽受到了消費(fèi)者與業(yè)界的重點(diǎn)關(guān)注，那么今天小編帶著大家一起再次走近比亞迪宋L DM-i，新車看看除了其所搭載的宋L市文第五代DM技術(shù)外，新車還將有哪些看點(diǎn)？

其實(shí)了解比亞迪的于月用戶都明白，刀片電池一直都是日上比亞迪的“法寶”之一，不僅擁有高能量密度的總覽特點(diǎn)，同時(shí)其安全性一直受到業(yè)內(nèi)好評(píng)。新車而宋L DM-i同樣搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池，不過其搭載的則是全新的能量密度更高的刀片電池，據(jù)悉宋L DM-i所搭載的刀片電池能量密度高達(dá)115Wh/kg，讓新車擁有更好的輕量化表現(xiàn)，為其純電續(xù)航的表現(xiàn)同樣添磚加瓦。

除此之外，新車還在負(fù)責(zé)啟動(dòng)的小電瓶上做起了文章，宋L DM-i將搭載12V磷酸鐵鋰小電池，相比傳統(tǒng)的鉛酸電池，不僅更加環(huán)保，同時(shí)電池壽命也將更長。

作為插混車型，局限于電池組容量以及能量密度，純電續(xù)航表現(xiàn)一般都不會(huì)太盡人意，不過在全新高能量密度刀片電池的加持下，宋L DM-i純電續(xù)航可達(dá)112km和160km，雖說叫此前同級(jí)產(chǎn)品純電續(xù)航里程有所提升，但整體表現(xiàn)也稱不上亮眼。不過高效的補(bǔ)能效率多少還是可以彌補(bǔ)純電續(xù)航方面的短板，據(jù)了解，新車112km續(xù)航版本從30%充電至80%最快僅需23分鐘；而160km續(xù)航版本車型更是低至17分鐘，如果說擁有較為便捷的充電條件，作為純電車來使用，應(yīng)該壓力也不會(huì)太大。

雖說名字叫做宋L，不過了解新車的用戶大概都能明白，其與此前王朝網(wǎng)上市的宋L EV車型沒有任何聯(lián)系，反而與海洋網(wǎng)宋PLUS DM-i視為姐妹車型，不過在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780/1898/1670mm，軸距為2782mm，要比宋PLUS略占優(yōu)勢(shì)一些。

新車依然采用傳統(tǒng)T字型座艙布局，不同宋PLUS略顯圓潤的設(shè)計(jì)，宋L DM-i整體內(nèi)飾造型以矩形為主，內(nèi)嵌式液晶儀表搭配15.6英寸懸浮pad，值得一提的是新車副駕前方面板內(nèi)部配有圖案，外加水晶質(zhì)感擋把，整體車內(nèi)質(zhì)感也要更加豪華一些。

全新“龍顏美學(xué)”家族式前臉造型配合略顯犀利的頭燈組，配合大尺寸進(jìn)氣格柵，整體與秦L前臉造型十分相似；而全新造型的貫穿式尾燈既保留了家族式“中國結(jié)”造型的設(shè)計(jì)，同時(shí)又與此前上市的車型略顯差別，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度頗高。

總的來說：

新車不僅擁有比亞迪王朝產(chǎn)品該有的辨識(shí)度，同時(shí)在空間、尺寸、性能方面相較此前上市同級(jí)車型都有著明顯的提升，最主要的是有了第五代DM技術(shù)的加持，能耗表現(xiàn)上也要更為亮眼。不過與此同時(shí)，比亞迪海洋網(wǎng)2025款宋PLUS也申報(bào)完成，根據(jù)申報(bào)信息顯示，宋PLUS外觀、內(nèi)飾方面依然延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，不過動(dòng)力方面，同樣搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，相信未來將會(huì)像秦L和海豹06那樣，與宋L DM-i形成雙子星戰(zhàn)略，因此，參考現(xiàn)款宋PLUS DM-i產(chǎn)品售價(jià)，宋L DM-i售價(jià)也并不會(huì)相差過多。