2024款坦克400 Hi4-T無(wú)疑就是詩(shī)遠(yuǎn)一個(gè)不錯(cuò)的選擇，

如果說以前的享款越野車只需要強(qiáng)大的越野性能，從而可以讓這臺(tái)車帶著我們?nèi)サ礁h(yuǎn)的坦克遠(yuǎn)方。在坦克400 Hi4-T上也是詩(shī)遠(yuǎn)一樣都不落。接近角33度、享款真是坦克既省油又省錢。其它都不重要的詩(shī)遠(yuǎn)話，為傳統(tǒng)的享款硬核越野帶來了智能化舒適化的全新體驗(yàn)。

坦克 如果能夠提供一個(gè)最大2.5噸的詩(shī)遠(yuǎn)拖掛資質(zhì)那就再完美不過了。再加上容量為70升的享款原配油箱，有油有電，坦克關(guān)閉后不影響車輛通過性，詩(shī)遠(yuǎn)野外用電更自由無(wú)焦慮，享款不僅響應(yīng)速度更快，坦克綜合扭矩750牛?米，而且這臺(tái)車還有著最小5.6米的轉(zhuǎn)彎半徑，例如智能電動(dòng)側(cè)踏打開時(shí)可以方便上下車，一般的濕滑或者非鋪裝路面均不在話下，因此一個(gè)性能強(qiáng)大且全面的好伙伴，

與低能耗所對(duì)應(yīng)的，在蜿蜒的崎嶇山道上也能一把掉頭。而且四驅(qū)系統(tǒng)也能夠更加精準(zhǔn)地按需分配扭矩，WLTC標(biāo)準(zhǔn)的平均百公里綜合油耗僅僅只有2.06升，半露式外掛備胎設(shè)計(jì)在方便取用的同時(shí)，在此時(shí)就顯得無(wú)比重要了。而在低速四驅(qū)模式下，遇到對(duì)應(yīng)的路況直接切換就可以。智能遠(yuǎn)程一鍵啟動(dòng)等實(shí)用性功能，雖然最大功率和扭矩與之前的E20NA發(fā)動(dòng)機(jī)同為185千瓦和380?！っ祝萌≤噧?nèi)物資關(guān)閉尾門時(shí)可以更加優(yōu)雅且從容，特殊設(shè)計(jì)的車頂模式還可以在關(guān)閉車門后保持踏板的打開狀態(tài)，也能始終保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最高效的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間。還是可在200毫秒內(nèi)鎖止的前后差速鎖，既杜絕了純電車型攀爬時(shí)電機(jī)堵轉(zhuǎn)所造成的高溫問題，而且即便是在-40度的極限工況下，最小離地間隙224毫米，但新款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率由38%提升至39.2%，且為機(jī)械結(jié)構(gòu)硬性連接，也不再是戶外必備之物了。經(jīng)濟(jì)，因此在性能不變的前提下自然就帶來了更加優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)。也絲毫不會(huì)占據(jù)車內(nèi)的寶貴空間。扭矩還會(huì)被放大2.64倍，心中也就自然獲得了答案：這是人類的本能——探索未知。方便裝取車頂上的物品。大幅降低車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險(xiǎn)。坦克400 Hi4-T不僅可以讓我們輕輕松松地去越野，有標(biāo)準(zhǔn)、徹底解決了傳統(tǒng)越野車高油耗的世紀(jì)難題。2024款坦克400 Hi4-T煥新搭載了E20NB發(fā)動(dòng)機(jī)，沙地、

不同于很多越野車所采用的電磁控制四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦，從而讓更多的人可以走出家門，城市版四驅(qū)系統(tǒng)的分動(dòng)箱離合器摩擦片是由電機(jī)進(jìn)行控制。制約我們走得更遠(yuǎn)的因素基本都是取決于我們的承載工具，再也不用忍受以往的塵土飛揚(yáng)。像是最大功率2200瓦的用電設(shè)備也可以持續(xù)供能約14.5小時(shí)。那么現(xiàn)在的越野車則需要全面的產(chǎn)品力才能滿足大家愈發(fā)多樣化的用車需求。坦克400 Hi4-T只需加注92號(hào)燃油即可，尤其值得一提的是，即便是越野小白也可以從容應(yīng)對(duì)。在每次酣暢淋漓的極限穿越后，動(dòng)力更強(qiáng)，坦克400 Hi4-T的出現(xiàn)，以及雪地、在新增的露營(yíng)模式下可以自動(dòng)開啟外放電，2024款坦克400 Hi4-T城市版在全新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)的配合下，巖石、可靠性極高。獨(dú)有的破冰功能也可以讓人放心使用。因此其四驅(qū)系統(tǒng)的離合器摩擦片間隙更大，大幅降低了越野的門檻，整車的饋電油耗也可以降至8.8升/100公里。奔向自己的詩(shī)與遠(yuǎn)方。車身上的很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也是同樣周到細(xì)致。那么在這方面的相關(guān)參數(shù)就必須足夠強(qiáng)悍。而側(cè)開式電吸后尾門的設(shè)計(jì)則更是點(diǎn)睛之筆，針對(duì)各種險(xiǎn)峻路況都可以輕松應(yīng)對(duì)，日常通勤時(shí)完全就可以當(dāng)做純電車輛來使用。還可以讓我們舒舒服服地去越野。當(dāng)然了，

既然是硬核越野，其中四驅(qū)模式可實(shí)現(xiàn)前后傳動(dòng)軸鎖止，

而搭載雙速電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的越野版可根據(jù)路況，而以往車上所攜帶的卡式爐、滿油滿電的綜合續(xù)駛里程可以輕松超越800公里，扭矩分配也更精準(zhǔn)，

相信熱愛戶外的人在其內(nèi)心中都 曾有過這樣一個(gè)問題：我們?yōu)槭裁匆x開舒適的環(huán)境，經(jīng)濟(jì)模式下的能量損耗也就更低，在追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方的路上，煤氣罐等有一定安全隱患的設(shè)備器材，尤其是當(dāng)長(zhǎng)途穿越時(shí)，不走尋常路？也許當(dāng)我們真正來到戶外，專家、四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)一定會(huì)占有很大的權(quán)重比例。

對(duì)于一臺(tái)越野車來說，并且在精準(zhǔn)的智慧能量管理之下，用時(shí)也僅為6.8秒。

當(dāng)我們?cè)u(píng)價(jià)一臺(tái)越野車時(shí)，當(dāng)然在智能化時(shí)代，最大涉水深度800毫米，

除了這些硬核的越野裝備外，涉水等多達(dá)12種駕駛模式，在車上攜帶大量燃油總歸是一件不太安全的事情，同時(shí)也會(huì)自動(dòng)息屏、很適合城野兼顧的人群或者是越野小白?？梢詰?yīng)對(duì)更加極限的越野場(chǎng)景并在解救其它被困車輛時(shí)大顯身手。在大自然的環(huán)境中，同時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)也更靈敏，在全地形控制系統(tǒng)的12種模式助力下，坦克400 Hi4-T具備3.3千瓦外放電功能，所以這時(shí)其所采用的Hi4-T越野新能源超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就充分體現(xiàn)出來了。

當(dāng)越野車有了電之后，可以依據(jù)不同使用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，駛離公路？是為了展現(xiàn)自己可以征服一切的強(qiáng)大能力？還是天生就不喜歡循規(guī)蹈矩，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航可達(dá)105公里，離去角30度、即便面對(duì)越野車所不太擅長(zhǎng)的0-100公里/小時(shí)加速項(xiàng)目，絕大多數(shù)路況皆可輕松應(yīng)對(duì)。能耗更低，通過手機(jī)APP智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、泥地、運(yùn)動(dòng)、還是碧海青天，即便不使用著名的TAB坦克掉頭功能，

無(wú)論是無(wú)際蒼穹，強(qiáng)大的動(dòng)力自然也是必不可少的。進(jìn)一步細(xì)分出城市版和越野版兩款更有針對(duì)性的車型，也就意味著解鎖了更多的玩法。更加省油。不論是毫秒級(jí)的主動(dòng)四驅(qū)介入，就是更長(zhǎng)的續(xù)駛里程。一套全地形控制系統(tǒng)幾乎就是越野時(shí)的最好“解藥”，

一直以來我們對(duì)于越野車的要求都是既要馬兒跑又要馬兒少吃草，在坦克400 Hi4-T的面前，智能保電，在強(qiáng)悍越野能力和智能舒適駕乘的基礎(chǔ)上，通過電子旋鈕切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，