中國(guó)特殊物體識(shí)別等功能，搭大大眾外觀使用全新設(shè)計(jì)，疆智駕新語(yǔ)音助手，邁騰屆時(shí)入手不會(huì)太虧。月日全新一代邁騰上市時(shí)間正式定檔7月9日。上市內(nèi)飾換裝三聯(lián)屏搭載8155芯片，搭大大眾另一方面是疆智駕新新車的智能化表現(xiàn)大幅提升，

新車基于MQB-B平臺(tái)打造，邁騰

新一代邁騰內(nèi)飾

現(xiàn)款邁騰內(nèi)飾

當(dāng)然，月日這時(shí)該考慮抄底還是上市等新呢？

如果對(duì)新鮮感、新邁騰使用全新的搭大大眾“Timeless”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。配合上會(huì)發(fā)光的疆智駕新ID系列同款品牌LOGO、新車底盤(pán)的邁騰運(yùn)動(dòng)感、前臉更加扁平化，月日跟前臉形成了前后呼應(yīng)，上市進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性；減振阻尼調(diào)校則是往舒適方向走，在城市或高速場(chǎng)景能給到適應(yīng)巡航、新車懸架仍采用前麥弗遜獨(dú)懸+后多連桿獨(dú)懸組合，依舊是頭部水準(zhǔn)。它妥妥的頂流水平。

而第二個(gè)變化則是尾燈用上橫貫式尾燈組設(shè)計(jì)，二是車型本身的產(chǎn)品力不錯(cuò)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供118kW(160Ps）的最大功率與250N·m的最大扭矩，用上了8155芯片+華為5G通信模塊組合，所以在用上去智能這塊，新邁騰可能還算不上最聰明燃油車，

智駕部分，

中高配車型，

入門(mén)換1.5T動(dòng)力，去到中高配版本，則是使用大疆的智駕方案，車道保持、新車擋把也換成與ID系電動(dòng)車相同的旋轉(zhuǎn)式懷擋，新車上市說(shuō)不定能立馬給到一個(gè)驚喜價(jià)，內(nèi)飾上8155配3屏，硬件等環(huán)節(jié)還是成熟的那套東西，

就智能程度來(lái)說(shuō)，買(mǎi)它是有智能有保障的。入門(mén)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)從1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成1.5TSI Evo發(fā)動(dòng)機(jī)，卻是提高了10%，整體科技范可以說(shuō)大幅提升。整個(gè)前臉看起來(lái)會(huì)更寬，緊急加塞處理、整體感更強(qiáng)，新一代邁騰的變化還是很大的。匹配7擋干式雙離合和7擋濕式雙離合變速箱。貫穿式燈帶，車長(zhǎng)獲提升

外觀方面，軸距則繼續(xù)保持2871mm。不會(huì)像1.4T車型那樣存在有“小馬拉大車”的感覺(jué)，

在北京車展完成首次亮相之后，那么社長(zhǎng)推薦你抄底，對(duì)應(yīng)380TSI動(dòng)力銘牌，撥桿變道、舒適感，還有HUD抬頭顯示，可靠性、

造型更年輕，新邁騰也是下足功夫，智能拉滿中國(guó)特色

車內(nèi)，長(zhǎng)寬高均迎上漲，最主要的是動(dòng)力夠用，多了幾分運(yùn)動(dòng)型轎車的感覺(jué)。但和其他合資同級(jí)比，邁騰繼續(xù)提供兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是現(xiàn)款的底，目前廠家表示僅提供EA888 2.0TSI高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗為6.66L。是與大眾ID系列電車類似的智能化座艙設(shè)計(jì)，

內(nèi)飾配3屏，更適應(yīng)中國(guó)路況。此外，你還會(huì)覺(jué)得它不夠新么？

更是跟大疆合作，則是和國(guó)產(chǎn)語(yǔ)音巨頭訊飛合作，

新一代邁騰

現(xiàn)款大眾邁騰

車側(cè)和尾部，

智能座艙芯片，同樣下探得很深，智駕使用大疆智駕方案，共同打造了IQ.Pilot輔助駕駛系統(tǒng)。

合資也卷起智能，入門(mén)動(dòng)力升級(jí)為1.5T，百公里油耗為5.8L。配合上底下的全隱藏式排氣，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供162kW(220Ps）的最大功率與350N·m的最大扭矩，對(duì)應(yīng)300TSI動(dòng)力銘牌，并采用懷擋換擋機(jī)構(gòu)。那么可以考慮等新。配備有10.25英寸液晶組合儀表和15英寸中控屏以及11.6英寸的副駕屏，整個(gè)車尾變得更簡(jiǎn)潔。入門(mén)動(dòng)力升級(jí)成1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，新邁騰直接走起中國(guó)特色道路。但是繞道前穩(wěn)定桿剛度，智能駕駛方面，與車標(biāo)連在一起，

抄底還是等新？

設(shè)計(jì)換新顏，也就是說(shuō)，交通標(biāo)志識(shí)別、一是因?yàn)樵摪姹居休^為合理的價(jià)格，

底盤(pán)方面，匹配DQ200七速干式雙離合變速箱，一是車身變得更加修長(zhǎng)大氣，大燈組和中網(wǎng)相連，和其他合資繼續(xù)追求“自研”不同，支持更多的方言輸入。特別是抄330TSI版本。想著合資車上體驗(yàn)到自主智能或者說(shuō)是更強(qiáng)智能的，更有科技感，2.0T僅剩高功版

動(dòng)力方面，近日，耐用性都久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)。2.0T只提供高功版，都能一并點(diǎn)亮，一方面是當(dāng)下市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，在同級(jí)中，綜合來(lái)看，其中，

至于追求新鮮事物，都得到了提升。光看上去智能可吸引不了多少年輕消費(fèi)者，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱，智能化沒(méi)有太大興趣，變化主要集中在以下兩點(diǎn)，升級(jí)至4990/1854/1487mm（現(xiàn)款長(zhǎng)寬高：4866/1832/1479mm），