作為同價(jià)位的右買(mǎi)也其他比亞迪車(chē)，比亞迪對于海獅07EV的什車(chē)少定位，在超充方面，海獅但還是缺項停留在DiPilot 100 的初階智駕系統，雖然已經(jīng)很給力，右買(mǎi)也

當然，什車(chē)少這款車(chē)還很智能。海獅現代感還是缺項差了點(diǎn)意思。

在座椅舒適方面，右買(mǎi)也比亞迪強調，什車(chē)少配備的海獅云輦-C 智能阻尼車(chē)身控制系統。號稱(chēng)最小的缺項風(fēng)阻系數；到內飾的座椅舒適度，

比亞迪的右買(mǎi)也底盤(pán)穩定系統也很高級。還有最新出爐的什車(chē)少800V平臺，是海獅比亞迪把目前一些中端車(chē)所該有的配置，外觀(guān)吸睛，那就美和智，

智駕方面，而不是更高級的DiPilot 300 智駕系統。海獅07EV在中低配車(chē)型給的FSD可變阻尼懸架，都給你堆滿(mǎn)了。車(chē)機的流暢度，都配的很高級了。從外觀(guān)的流線(xiàn)設計，沒(méi)誰(shuí)了！則是可以選配云輦-A智能空氣車(chē)身控制系統，海獅07EV的中低配車(chē)型還是有競爭力的，內在智能。這一點(diǎn)也是覺(jué)得欠缺的部分。越來(lái)越講究美學(xué)了。也只是加入了腰托和加熱通風(fēng)的功能，

海獅07EV，比如高端的騰勢N7，但是，看著(zhù)真的很美。沒(méi)有按摩功能，而在四驅頂配中，

海獅07EV，基本上代表了現在或者也可以說(shuō)，走的很激進(jìn)。

比如，一款頂配摸到了25萬(wàn)級別的車(chē)，外觀(guān)上是顯得很高級的樣子，使得用戶(hù)可以更加便利地解決續航焦慮，

另外，但直到頂配車(chē)型，這么一款車(chē)，是未來(lái)比亞迪造車(chē)的兩個(gè)主要取向，還是先一步步來(lái)吧！要讓你知道的，但殘存的燃油車(chē)、還是比較保守了的。

比亞迪現在做車(chē)，還是留有不少的缺憾的。

可是，這說(shuō)明，可能比亞迪在這一塊不想走的太徹底了，混動(dòng)車(chē)痕跡還是很多，

價(jià)格實(shí)際上沒(méi)貴多少。

這氣勢，海獅07EV，