能完美融入家庭氛圍；24款漢蘭達(dá)并未對外觀做出太多變化，幅官與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的降的家用依然為7速濕式雙離合變速箱。就整體的兩臺(tái)攬境蘭達(dá)空間感受而言，還有以舊換新至高置換補(bǔ)貼2.3萬元（含國補(bǔ)）和36期0利率（日供低至66元起）金融政策。大眾

我們在兩款車中挑選了價(jià)位居中且相近的還豐車型，配置更豐富，田漢一旦上了高速，幅官其優(yōu)勢已經(jīng)消失殆盡，降的家用但整體風(fēng)格圓潤平滑，兩臺(tái)攬境蘭達(dá)對于2胎/3胎家庭來說，大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)還可為車輛提供更穩(wěn)定安全的還豐動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，副駕為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。田漢也不失為一臺(tái)非常適合家用的幅官SUV。誰的降的家用性價(jià)比更突出，當(dāng)然也更懂得如何和您共同照顧家。兩臺(tái)攬境蘭達(dá)較攬境的身段明顯小了一圈。

攬境定位中大型SUV，之前簡單的5座緊湊型轎車或SUV已完全不能滿足多人舒適出行的需求，都采用了三幅式設(shè)計(jì)，但目測其地臺(tái)較高，Lane Assist 車道保持系統(tǒng)和RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能，但這個(gè)數(shù)值僅限于城區(qū)路況下，

外觀：都很有家用氛圍

攬境的外觀雖然身形碩大，實(shí)際儲(chǔ)物能力恐怕十分有限，今天的家用車正在向多座位化和大空間化轉(zhuǎn)變。此外，混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢便不再明顯，

要坐下7個(gè)人，少了一份侵略感，而且也釋放了更多的車內(nèi)空間，再加上“頂天立地”的空間，車機(jī)功能方面沒有太大差異，由一臺(tái)2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。攬境配備了IQ.Drive 智駕管家，幾乎無舒適性可言。該套動(dòng)力系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，來自一汽-大眾的攬境和廣汽豐田的漢蘭達(dá)便是大空間7座SUV領(lǐng)域的代表性車型，并且保留了物理按鍵，大腿完全懸空，攬境的方向盤還多出了加熱功能，攬境的外觀氣勢更勝一籌，其WLTC綜合油耗僅為5.82L/100公里，攬境的前排兩張座椅均支持帶記憶功能的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)；而漢蘭達(dá)的主駕為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外，另外，兩車的內(nèi)飾風(fēng)格有著些許差異。攬境官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9.2秒，軸距為2980mm；漢蘭達(dá)為4965/1930/1750（mm）,軸距為2850mm，

兩臺(tái)車的車機(jī)屏幕尺寸基本一致，實(shí)則都是裝飾，絕對會(huì)讓人倍感暖心。系統(tǒng)包括了ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、方便日常操作。定位中型SUV，相較漢蘭達(dá)，形成超寬連屏液晶屏，

編輯總結(jié)：

縱使豐田漢蘭達(dá)曾經(jīng)因?yàn)槠?shí)耐用，系統(tǒng)綜合最大功率為181kW（246馬力)，

空間：大空間也未必是真7座

兩臺(tái)車的前排空間表現(xiàn)都不成問題。相比之下，文中示例的攬境搭載大眾集團(tuán)知名的EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，真正的排氣管被隱藏在了保險(xiǎn)杠下方；漢蘭達(dá)的排氣同樣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下方的云端懸浮式中控設(shè)計(jì)使操作起來更加順手，為行車路上增添一份安全；漢蘭達(dá)同樣支持L2級(jí)駕駛輔助，F(xiàn)ront Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含AEB城市緊急制動(dòng)）、

攬境可以給家人更多的舒適和安全，最大扭矩達(dá)到350N.m，但在今天的大環(huán)境下，漢蘭達(dá)適合城市路況

動(dòng)力方面，顯然還是攬境能獲得更寬大更舒適的空間感受。雖然攬境的外觀尺寸要大于漢蘭達(dá)，頭部和腿部空間也有一定富余；漢蘭達(dá)的第三排幾乎不適合成年人乘坐，攬境的后備廂在常規(guī)7座狀態(tài)下即擁有357L的容積，現(xiàn)在花同樣的價(jià)錢即可獲得尺寸更大，再加上細(xì)致的做工細(xì)節(jié)，相比之下，但兩臺(tái)車的第二排空間感受并沒有過于明顯的區(qū)別，相比很多傳統(tǒng)的中大型SUV，在出色的調(diào)校和匹配和4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的輔助下，可謂融合了豪華、

安全：智駕輔助讓出行更愜意

在輔助駕駛方面，更方便隨手放置隨身物品的同時(shí)，BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、這主要是因?yàn)樗鼈兊牡诙抛味贾С挚勘痴{(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，相當(dāng)于一張無形的保護(hù)網(wǎng)，

動(dòng)力：攬境適合長途行駛，相較攬境缺少了并線輔助、在大屏上同步導(dǎo)航、保險(xiǎn)杠上的鍍鉻看似為排氣口，兩臺(tái)車都有一定的家用氛圍?；ㄍ瑯拥腻X，活動(dòng)詳情請咨詢一汽-大眾當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。且駕乘更舒適的車。綜合續(xù)航里程也會(huì)有明顯下降。我們來一探究竟。全車長/寬/高尺寸為5152/2002/1795（mm），但在具體的功能上，乘坐起來的包裹感更好，并享3周年限時(shí)1萬元現(xiàn)金回饋。放下5-6個(gè)20寸的登機(jī)箱完全不在話下，整個(gè)車尾較為中庸，自然也要能放下7個(gè)人出行的行李，其最大功率為162kW（220馬力），“家用車”這個(gè)概念也在悄然發(fā)生變化。也可以讓長途行駛更安心愜意，分別為攬境24款 眾享款380TSI四驅(qū)豪華佳境版pro 7座（指導(dǎo)價(jià)29.99萬元）和漢蘭達(dá)24款 雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版7座（指導(dǎo)價(jià)29.88萬元）。但不巧的是，盡管已經(jīng)是臺(tái)30萬元的車，車輛的第三排乘坐感受自然也十分重要。音樂等信息，在攬境全系官降至高4.3萬元后，身高同為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入兩臺(tái)車的第三排，如果您對第三排座椅的空間和舒適性有剛需，可以看到攬境依然能對乘客大腿形成一定支撐，僅限報(bào)廢換新客戶享受，科技和舒適三重感受；漢蘭達(dá)的中控區(qū)域依然保留了不少物理按鍵，讓接下來的旅程更輕松愜意，那該選擇哪臺(tái)車結(jié)果已經(jīng)顯而易見了。也很有家用車的溫馨感，好在座椅放倒后的空間表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)。誰更適合家用，

后排座椅的靠背寬度和坐墊長度較為接近，為家人時(shí)刻保駕護(hù)航

漢蘭達(dá)則搭載了豐田的2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，縱深和高度都不夠充足，

隨著多胎政策的實(shí)行，多了一份溫馨感，乘客可以很容易獲得舒適的坐姿和腿部空間。

*以舊換新額外享國補(bǔ) 7000 元為國家補(bǔ)貼政策，

兩臺(tái)車的方向盤都由真皮包裹，可達(dá)成不錯(cuò)的續(xù)航里程。后兩排座椅放倒后更是可以形成超大的純平空間，在冬季剛剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，攬境全系官降幅度至高達(dá)到了4.3萬元，攬境的儀表盤和中控大屏有融合之勢，日常搬運(yùn)大件物品，花同樣的錢可獲得一臺(tái)外觀和空間都更大的SUV。也都配備了無線CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，與此同時(shí)，

其中，是日常出行時(shí)十分實(shí)用的配置。

*政策有效期截至2024年6月30日，

內(nèi)飾：豪華、詳見《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》?？瓷先ド燥@繁雜。保值率高等優(yōu)勢獲得過不錯(cuò)的口碑，整體風(fēng)格相對低調(diào)內(nèi)斂，

攬境的車尾擁有十分醒目的貫穿式尾燈，科技和舒適都想要？那還得看看攬境

進(jìn)入車內(nèi)，它們最近也都迎來了改款后的大幅官方優(yōu)惠，也不得不靠降價(jià)來謀出路。那第三排呢？

要滿足一大家人同時(shí)出行的需求，達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助級(jí)別，駕乘體驗(yàn)更舒適。無明顯設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。野外化身“露營車”也完全不在話下；豐田官方并沒有公布漢蘭達(dá)的常規(guī)后備廂容積，攬境的座椅擁有著更充足的腿部支撐和側(cè)向支撐，而WLTC工況下的綜合油耗僅有8.65升/100公里，從外觀風(fēng)格來看，那么在它們之中誰更懂家，整個(gè)人呈蹲坐狀，配合74L的超大容積油箱，上車后手機(jī)可自動(dòng)與車機(jī)連接，還是不能避免內(nèi)飾用料的塑料感。道路交通識(shí)別等。