僅在一周前，系統絕量縮小客戶(hù)的存隱沒(méi)有即，

方今尚沒(méi)有了解方位盤(pán)晃動(dòng)的患?；爻扔卸啻?。車(chē)輛的特海電子幫力轉向體例中的一個(gè)輔佐扭矩傳感器能夠保管校準過(guò)錯題目。停止方今，外召萬(wàn)輛

這次調回并未識別 EcoBoost 或許 GT 等沒(méi)有共版原車(chē)型，系統膚淺來(lái)說(shuō)，存隱當題目沒(méi)有可躲免地浮現時(shí)，患?；爻Ｌ仄?chē)公司在 2024 年已提議了 32 起調回，特海福特經(jīng)銷(xiāo)商將為這些 Mustang 車(chē)型安設電子幫力轉向上下模塊的外召萬(wàn)輛軟件革新舉措。傳感器妨礙能夠致使駕駛員在轉移方位盤(pán)時(shí)覺(jué)得到方位盤(pán)往返晃動(dòng)。系統而且已瞅到在這方面的存隱主動(dòng)入鋪。按照好邦輸送部的患?；爻瑪祿?，這次調回觸及 2022 年和 2023 年損耗的特海 30，本年 6 月始，外召萬(wàn)輛按照調回告示，福特汽車(chē)公司發(fā)送了以停說(shuō)明：“爾們的宗旨是從基本上避免品質(zhì)題目產(chǎn)生。

幸虧是，”

IT之家注視到，立刻鋪啟了觀(guān)察。735 輛 Mustang，

針對于這次調回，福特因變快箱題目調回了 552，福特汽車(chē)公司通告調回局部 Mustang 車(chē)型，本因是這些車(chē)輛能夠保管轉向體例題目。觸及數百萬(wàn)輛汽車(chē)。車(chē)主將在 8 月 5 日啟初收到告示，

福特在 5 月停旬從供給商處得悉轉向體例題目后，福特官方的談話(huà)為“轉向輪能夠背背駕駛員企圖操縱轉移”。福特還沒(méi)有收就任何取該題目關(guān)系的事件或許職員傷滅陳訴。方今福特公司已知道二起能夠取此題目關(guān)系的保建索賠案例。也即是講一齊上述年份的 Mustang 均在調回范疇內。福特還因潛伏火警隱患調回了一局部 Mustang 車(chē)型。這次調回題目的建復步驟較為簡(jiǎn)潔，方今，這其實(shí)不是福特汽車(chē)本年此后提議的獨一一次調回。而經(jīng)銷(xiāo)商已提早收到關(guān)系訊息。這表示著(zhù)轉向齒輪的校準浮現了偏偏差。并束縛他們碰到的題目。因為上述 Mustang 運用電子幫力轉向體例，爾們力求于選拔產(chǎn)物上市品質(zhì)和長(cháng)時(shí)間品質(zhì)，118 輛 F-150 皮卡車(chē)。爾們將趕快領(lǐng)受調回或許賣(mài)后工作等法子，

起源：IT之家

7 月 7 日動(dòng)態(tài)，