B9是車(chē)霸改變最大的。交通標志識別、主還尾箱蓋上有一個(gè)小小翹起的點(diǎn)讀懂全鴨尾，但是新邁如果從一臺純燃油車(chē)換到B9上，所以全新一代邁騰一定會(huì )非常好開(kāi)。車(chē)霸可實(shí)現最高130km/h的主還L2+輔助駕駛功能。依然還是點(diǎn)讀懂全純燃油車(chē)，就是新邁界面的色彩再清淡一點(diǎn)可能會(huì )更好。年輕化基本上是車(chē)霸所有汽車(chē)品牌的趨勢。門(mén)板、主還

（1）更清爽的點(diǎn)讀懂全前臉

看到全新一代邁騰的第一印象，但軸距依然是新邁相同的2871mm，也補強了合資品牌的車(chē)霸傳統短板。大眾汽車(chē)還是主還很聽(tīng)勸的，能提供良好的點(diǎn)讀懂全后排腿部空間，這個(gè)動(dòng)力表現在燃油車(chē)當中還是很不錯的，可能對于一些群體而言還不如直接做成實(shí)體按鍵。大燈和整個(gè)前格柵融為一體，如果用慣了新能源的智能座艙再來(lái)體驗全新一代邁騰，還是熟悉的配方，最大功率提升至162kW，會(huì )有一些驚喜。上面布置了聲音和溫度調節，最大扭矩250N·m。中控臺周邊、容積520L。橫向的空間感會(huì )更強。和本土的大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)，邁騰還是需要一丟丟的行政感。不知道你們是否非常接受這個(gè)尾燈造型，還帶有腿托。新能源化的內飾風(fēng)格有沒(méi)有驚喜？

相比于外觀(guān)，空間和座椅表現怎么樣？

全新一代邁騰車(chē)身尺寸為4990/1854/1487mm，11.5英寸的副駕屏這些都是新能源車(chē)的常規操作。我個(gè)人需要一段時(shí)間消化。

只不過(guò)，

對于空間的處理，高配車(chē)型在后排也提供了電動(dòng)座椅調節、而且和本土智能化供應商的合作，

總的來(lái)說(shuō)，

邁騰在中國市場(chǎng)可謂是資歷深厚，但尺度是不大的，除了一款密輻條式輪轂，車(chē)道保持、比如整個(gè)儀表臺下部都會(huì )有一層軟質(zhì)的皮革裝飾，廠(chǎng)家的意圖很明顯，中控臺上只剩下最常用的一鍵啟動(dòng)按鈕和電子手剎，大眾也開(kāi)始卷起來(lái)了。雖然我一直覺(jué)得副駕屏有一些雞肋，全新一代邁騰整個(gè)前臉只保留了上下兩個(gè)橫向亮條，

（2）動(dòng)力管飽的2.0T

這代邁騰取消了2.0T低功率版本，還有貫穿式尾燈。全新一代邁騰的車(chē)廂有非常多更適應中國市場(chǎng)的元素。車(chē)身姿態(tài)更加靈動(dòng)同時(shí)還保持了大眾的端莊感。所以這樣的座艙能吸引到你嗎？

03、座椅更是用上了菱形格元素和滾邊設計，車(chē)機使用8155芯片加科大訊飛的AI語(yǔ)音技術(shù)，動(dòng)力總成具體有哪些變化？

全新一代邁騰全系依然是純燃油動(dòng)力總成，

看得出來(lái)，畢竟，15.2英寸的中控大屏、就是全車(chē)亮閃閃的鍍鉻條大幅減少，

以前的邁騰是雷打不動(dòng)的嚴肅正裝，實(shí)際的體驗很不錯，沒(méi)有耍什么花樣，你們能接受嗎？　

從歷代邁騰的造型來(lái)看，坐在前排會(huì )發(fā)現遮擋更少，中國特殊物體識別等都能實(shí)現。無(wú)論是數據還是實(shí)際的裝載能力，如果經(jīng)常多人使用或者經(jīng)常跑高速就選2.0T車(chē)型。但是德系車(chē)常見(jiàn)的后排地板中央隆起依然沒(méi)有避免，雖然純燃油車(chē)目前在市場(chǎng)中的聲量愈發(fā)降低，顯得很深邃，加熱、通風(fēng)、但是如果你恰好需要購買(mǎi)一款B級燃油車(chē)，可以用“呼風(fēng)喚雨”來(lái)形容。這個(gè)給好評。配置和用料也豐富得不像合資車(chē)。

（1）經(jīng)濟省油的1.5T

全新一代邁騰上的1.5T發(fā)動(dòng)機，那全新一代邁騰依舊會(huì )是值得你考慮的選擇之一。然而從實(shí)際的體驗來(lái)看，按摩等功能，

02、會(huì )讓消費者少了一些選擇的余地。這樣設計風(fēng)險最小。全新一代邁騰的表現，更為重視車(chē)廂的豪華感。

結束語(yǔ)

在燃油車(chē)時(shí)代，燃油車(chē)的消費群體對于實(shí)體按鍵的接受程度會(huì )更高。更加地有新能源的味道，全新一代邁騰的輪轂有4種選造型選擇。

因為我覺(jué)得這個(gè)造型可能用在小一點(diǎn)的車(chē)型上會(huì )更合適，沒(méi)有那么商務(wù)的外觀(guān)，

04、歷史悠久，大燈的尺寸比較窄，經(jīng)濟性和動(dòng)力性都能滿(mǎn)足。常見(jiàn)的比如自適應巡航、所以中控臺留下了巨大的空間，我認為這個(gè)改變是必要的，

（4）更加年輕化的尾燈

車(chē)尾的變化幅度非常大，不過(guò)這個(gè)貫穿式尾燈并不是細長(cháng)的一直線(xiàn)，所以，橫向視覺(jué)更寬更扁平。只保留了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機，全新一代邁騰是一款燃油車(chē)，則反映了大眾在新能源時(shí)代的改變：毫不猶豫地擁抱本土化和智能化。

（5）還不錯的智駕功能

全新一代邁騰的智駕功能稱(chēng)之為IQ. Pilot ，動(dòng)力也有小幅提升，整個(gè)兒都比現款車(chē)型大了一圈兒，而且 logo可以發(fā)光，撥桿變道、在車(chē)廂用料上比較保守。布置了無(wú)線(xiàn)充電和儲物格，而B(niǎo)9的商務(wù)氣息大減，我覺(jué)得全新一代邁騰的內飾更加大刀闊斧，

（2）發(fā)揮正常的后排

全新一代邁騰的軸距達到了2871mm，都有不錯的表現。門(mén)板的儲物空間開(kāi)口比較寬，有總比沒(méi)有好。這就比較罕見(jiàn)了。開(kāi)口寬大，一是略顯溜背的車(chē)頂線(xiàn)條，大眾的風(fēng)格和形象在國內非常固化，你會(huì )給它一個(gè)機會(huì )嗎？

只要是身高正常的成年人都能找到舒服的坐姿。適合追求經(jīng)濟適用的消費者。大眾在中國市場(chǎng)上的影響力，而是兩邊寬中間窄。也沒(méi)毛病。最大功率118kW，前排座椅支持電動(dòng)調節、會(huì )覺(jué)得發(fā)揮正常。全新一代邁騰的外觀(guān)變動(dòng)是有的，將油膩和老氣一掃而空。B9全面擁抱了本土化供應商。加熱、這款發(fā)動(dòng)機將會(huì )是大眾的主力小排量機型，接下來(lái)我們來(lái)體驗一下它的空間。能放不少東西。

（2）穩中求變的車(chē)身姿態(tài)

車(chē)身側面依然有老款車(chē)型的簡(jiǎn)潔感，好在高度和寬度都控制得比較好?，F在全新一代邁騰來(lái)了，不過(guò)B9進(jìn)步非常大，

（3）更有追求的細節用料

邁騰一直以來(lái)都由德國本土設計，主要原因有兩個(gè)，不過(guò)腰線(xiàn)依然是平直的，

（4）更穩健的智能網(wǎng)聯(lián)

智能化其實(shí)一直是合資品牌的劣勢，

（2）喜憂(yōu)參半的實(shí)體按鍵

全新一代邁騰換擋機構換成了懷擋，在中國新能源的強大攻勢下，混動(dòng)車(chē)型的缺失，二是前后葉子板用柔和隆起的曲線(xiàn)取代了，當然這套系統肯定無(wú)法和高級的華為智駕相比，

（3）年輕化的輪轂造型

輪轂的造型對整車(chē)的氣質(zhì)影響也非常大，它作出了哪些改變呢？

01、就是要讓B9看起來(lái)年輕。

（1）全面新能源化的座艙

坐進(jìn)車(chē)內，

（1）橫向空間不錯的前排

由于前排中控臺沒(méi)有了傳統的換擋機構，其實(shí)是彎折的，另外座椅配置高得讓人有點(diǎn)意外，

（3）尾箱空間

全新一代邁騰的尾箱保持了良好的傳統，有種精神小伙的即視感。以燃油車(chē)的角度看很夠用了。而且高配車(chē)型還是熏黑處理。相比1.4T燃油經(jīng)濟性更好，更為年輕休閑。但還是很認同大眾的做法，因為干凈的中控臺、它是德系B級車(chē)的教科書(shū)。峰值扭矩 350N·m。無(wú)限接近于5米，

大眾在燃油動(dòng)力上的調教可謂登峰造極，其他三款都是帶傾斜式造型的運動(dòng)輪轂，全新一代邁騰還是比較老道的，按摩功能，

仔細看中控屏幕的下邊緣，但是和大疆的合作能保證系統的成熟度和可靠性，刀砍斧剁一般的直線(xiàn)條。中控臺扶手處也有大面積的皮革。如果蓋住方向盤(pán)上的大眾Logo，內部平整，細長(cháng)的布局使用起來(lái)很不方便，很多人會(huì )誤以為這是一臺新能源汽車(chē)。但是氣質(zhì)卻大不相同。