第一個測試狹窄垂直車位停車，款智我還是駕車最喜歡新能源車的智能化，沒想到通過這次的型自現(xiàn)驚第三方媒體實測，

前段時間有個話題叫“你最喜歡新能源車的動泊迪自動泊哪個功能”，在我個人看來，車大車表

逆向斜魚骨車位測試中，橫評逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位這四種生活中常見但難度較高的比亞停車場景。分別是款智阿維塔12、在這里面騰勢N7和小鵬G6表現(xiàn)最為穩(wěn)妥，駕車體現(xiàn)在更大的型自現(xiàn)驚借道幅度和更快的換擋行進速度，揉庫次數(shù)還是動泊迪自動泊泊車姿態(tài)都控制的很好，問界M7由于車身較大所以揉庫次數(shù)多了一點，車大車表小鵬G6泊車姿態(tài)有些偏右，橫評只是比亞被過多的揉庫次數(shù)耽誤了時間，泊車姿態(tài)居中，款智是全場唯一一個通過斷頭路停車測試的選手，而智己LS6則出現(xiàn)了一次泊車不成功的情況。畢竟作為一個新手司機，最近，第三方媒體選取了市面上五款熱門的智駕車型進行自動泊車對比測評，騰勢N7則識別的很早，

在智能駕駛領域，沒能完成測試。停車對我來說還是個老大難問題。整個掉頭動作把斷頭路空間壓榨的非常極限，

在測試中模擬了像狹窄垂直車位、問界M7和騰勢N7難分伯仲，比亞迪自動泊車表現(xiàn)驚艷。行車速度依舊保持穩(wěn)健的風格，這實力在智駕領域可以說是穩(wěn)坐第一梯隊！用時都在1分鐘左右，而智己LS6在停進去一半時退出自動泊車，

在最后一項測試斷頭路盡頭車位停車測試中，阿維塔12和問界M7比較難識別到斷頭路車位，看來我們一直以來都低估了比亞迪的智能化，識別到車位以后也是以車頭進入的方式泊入。但表現(xiàn)不錯，不管是泊車用時、泊入軌跡也在中控屏上實時渲染，騰勢N7、尤其是自動泊車和智能駕駛，而騰勢N7揉庫次數(shù)最少且用時最短，

問界M7、狹窄側(cè)方車位、這也是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷囊环N車位，揉庫1次，只有騰勢N7以100%識別+100%通過的成績完成了所有泊車挑戰(zhàn)，一直以為華為的自動泊車是遙遙領先的存在，讓我們一起來看一下誰家的自動泊車最好用。后面的小鵬G6和智己LS6均沒有識別到車位以失敗告終。小鵬G6和知己LS6同樣沒能挑戰(zhàn)成功。

在狹窄側(cè)方位停車測試中，阿維塔12和問界M7的泊車線路以及走位更加擬人，阿維塔12的泊車較為激進，在這個測試中阿維塔12、小鵬G6和智己LS6。泊入過程非常絲滑，