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近日，自行上海一中院審理了一起濱江道騎行中發(fā)生的車(chē)被碰撞事故，引發(fā)熱議。元合

2023年5月的歲男上萬(wàn)索賠數萬(wàn)一天晚上，13歲的孩撞小于在父親陪同下來(lái)到浦東濱江騎行道騎車(chē)，與對面行駛來(lái)的自行隋先生交匯時(shí)，兩人避讓不及，車(chē)被車(chē)頭相撞，元合造成隋先生受傷及他的歲男上萬(wàn)索賠數萬(wàn)高價(jià)自行車(chē)受損。

據悉，車(chē)被隋先生的元合這輛碳纖維自行車(chē)價(jià)值十幾萬(wàn)元。碳纖維自行車(chē)（Carbon Bike）主要是中高檔的競賽用自行車(chē)，碳纖維輪組具有極致輕量、高強度與剛性、更符合空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，但價(jià)格昂貴、易損壞、不可修復是其“缺點(diǎn)”。

對于此次事故，隋先生認為是小于逆行導致，要求小于一家賠償近3萬(wàn)元的車(chē)輛損失費以及千余元的醫療費等。而小于家長(cháng)則認為，隋先生車(chē)速過(guò)快、車(chē)燈晃眼，作為成年人更應當注意減速避讓。

因為賠償金額沒(méi)能達成一致，隋先生起訴到法院。

一審法院酌定，小于逆向行駛承擔60%的賠償責任，隋先生未盡到注意義務(wù)承擔次責，由于一審時(shí)隋先生未修理車(chē)輛，車(chē)輛損失費需等到實(shí)際產(chǎn)生修理費后另行主張，一審判決小于家長(cháng)賠償5000余元。

隋先生提起上訴，并在二審時(shí)提交了29998元的維修支出證明。一中院審理后認為，小于逆行，違反一般交通規則，在觀(guān)察到對向來(lái)車(chē)后，沒(méi)有及時(shí)回到正確車(chē)道，未盡到安全注意義務(wù)。由于小于車(chē)前沒(méi)有車(chē)燈，隋先生的觀(guān)察能力受限，雙方接近后，隋先生已做出避讓動(dòng)作，但確實(shí)避無(wú)可避。最終，法院認定小于在事故中存在過(guò)錯，承擔全部責任，由于隋先生自愿承擔20%責任，綜合各種損失后，法院判決小于家長(cháng)最終共計賠償2.8萬(wàn)余元。

對此，網(wǎng)友看法不一。有的認為，家長(cháng)應該看好自己的孩子，小于逆行有錯在先。有的則認為，隋先生那么貴的自行車(chē)沒(méi)有保險，不適合在濱江快速騎行，一旦發(fā)生碰撞很容易造成“天價(jià)賠償”。還有的認為，濱江應該人車(chē)分離，否則很容易出事故。

這件事中，網(wǎng)友指責的當事方有三個(gè)，隋先生、小于、濱江管理方，其實(shí)深究下來(lái)各方都挺委屈。

就案子本身而言，小于逆行固然不對，只是一輛自行車(chē)動(dòng)輒十幾萬(wàn)元，確實(shí)超出了普通人的認知。尤其是如今各大車(chē)企接連打骨折大甩賣(mài)，十幾萬(wàn)元已經(jīng)能買(mǎi)到豪華品牌轎車(chē)，相當于隋先生在濱江道上開(kāi)著(zhù)隱形的豪車(chē)，還是不上保險的那種。

濱江騎行道比較狹窄，且中間并無(wú)隔離，加之晚上視野不好，一不小心就容易越界，但是因為這樣一個(gè)小錯誤就要賠償2.8萬(wàn)元，任誰(shuí)遇到都難以接受。

但是隋先生花了大價(jià)錢(qián)買(mǎi)了這么專(zhuān)業(yè)的自行車(chē)，總要有舞臺給它施展，如果連濱江騎行道都不讓騎，隋先生恐怕只有參加專(zhuān)業(yè)自行車(chē)賽事了，這確實(shí)也有點(diǎn)暴殄天物。

最后網(wǎng)友說(shuō)管理方要承責，但通過(guò)查閱資料，其實(shí)管理方已經(jīng)設置了人車(chē)分離的指示牌，有些路段還鋪設了減速帶，甚至還曾想過(guò)指定騎行所用的自行車(chē)，但畢竟濱江道是為了方便市民使用，太多的條條框框就違反了初衷。

此事過(guò)后，或許小于以后會(huì )更注意遵守交規；隋先生會(huì )給車(chē)貼上亮片，方便他人發(fā)現避讓?zhuān)还芾矸綍?huì )給雙向車(chē)道刷上不同的油漆，方便市民辨認。

總之，發(fā)生事故是意外，而因噎廢食則不可取。浦東濱江道的設立，本身是一件好事。但俗話(huà)說(shuō)，好事要辦好，這需要各方的共同的智慧。

除了浦東濱江的這起事件，自行車(chē)天價(jià)維修費這兩年層出不窮。掌柜也是第一次知道現在的自行車(chē)可以賣(mài)到那么貴的價(jià)格，而且沒(méi)相應的保險，也沒(méi)有限速規定。這就形成了極大的隱患：對于一撞就破的十幾萬(wàn)元自行車(chē)，追求速度的騎行者即便遵守規則，保不齊遇到小于這樣逆行的熊孩子，自行車(chē)受損在所難免，那么天價(jià)賠償怎么辦?

對此，掌柜特意去查了一下，當前市場(chǎng)上針對騎行導致的人身傷害保險種類(lèi)繁多，但能夠保障自行車(chē)車(chē)損的保險卻寥寥無(wú)幾。一方面，這個(gè)險種市場(chǎng)小眾，市場(chǎng)接受度不高；另一方面是定損很難，當前市場(chǎng)缺乏統一的定損標準，且高端自行車(chē)大多為碳纖維材質(zhì)，官方都建議只換不修，維修成本高，保險公司賠付壓力巨大。

掌柜建議相關(guān)保險機構可以為高端自行車(chē)推出車(chē)損險，并盡快和自行車(chē)協(xié)會(huì )或相關(guān)部門(mén)共同努力確認定損標準。而在沒(méi)有買(mǎi)保險前，掌柜奉勸騎行愛(ài)好者還是去專(zhuān)業(yè)封閉式賽道享受“速度與激情”吧……