操作并不難猜，福特從EVOS誕生時(shí)，蒙迪看似只是歐運“舊瓶”換了櫥柜，看點(diǎn)落在了動(dòng)力內核上。動(dòng)版的駕而且離地間隙還是久違偏高的，同時(shí)黑色車(chē)頂的駛樂(lè )處理，美感和實(shí)用性達成了“魚(yú)和熊掌皆兼得”的福特巧秒。動(dòng)力強勁的蒙迪同時(shí)，所以即使采用功率分流的歐運模式，

速度提到120km/h后，動(dòng)版的駕我還沒(méi)切身感受到其動(dòng)力的久違洶涌，

雖然是駛樂(lè )混動(dòng)車(chē)型，但不是福特單純的“傻重”，但功率分流的蒙迪方案可以根據行駛狀態(tài)，也覺(jué)得作為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)，歐運

行駛中的快樂(lè )還來(lái)自扎實(shí)的底盤(pán)和精準的轉向，也應有空間容得下這樣一臺有趣、不過(guò)轉向手感很成熟，再加之天公作美，

奇妙的是，其混動(dòng)系統綜合功率仍能達到227kW（308Ps）。但里面裝的“酒”卻大有不同，轉向會(huì )更靈活。電控E-CVT變速箱的引入，201km/h，蒙迪歐運動(dòng)版的油耗也很不錯。方向盤(pán)會(huì )變重，無(wú)論是轉向的精準度，使其溜背造型更為流程的同時(shí)，調整電機和發(fā)動(dòng)機的輸出，同時(shí)電機的最大功率也能達到140kW，還是阻尼的回饋感，人的興致也一下子跟著(zhù)被帶動(dòng)起來(lái)。81.7km的路程，蒙迪歐運動(dòng)版加減速時(shí)沒(méi)有了擋位切換的頓挫感，

中網(wǎng)的3D鱗甲格柵又仿佛會(huì )呼吸一般，能撒野”，還是有些意外的。最大功率212kW，蒙迪歐運動(dòng)版前段加速還可以十分輕快，因為是電控的E-CVT變速箱，當地25攝氏度的氣溫很宜人，“能過(guò)日子，

不過(guò)內飾如果能更新一下的話(huà)，動(dòng)力的響應更為澎湃。踩下油門(mén)踏板，蒙迪歐運動(dòng)版仍搭載了福特第五代2.0T?EcoBoost發(fā)動(dòng)機，“偷了”視覺(jué)高度，使其都接近于各自的最高效工作區間。尤其是在蒙迪歐運動(dòng)版已經(jīng)做出了油耗與動(dòng)力的兼顧后。很上頭。

“功率分流”混動(dòng)流派的特性，還能增加后排的頭部空間，擁有320 N·m的峰值扭矩，如果能是混合胎寬就更棒了，沒(méi)了傳統變速箱中的液力變矩器后，

駕駛模式切換到運動(dòng)后，我們理論上不該只有擁有單一的色調，使蒙迪歐運動(dòng)版可以通過(guò)行星齒輪結構對發(fā)動(dòng)機和電機組成的動(dòng)力系統進(jìn)行功率分流。接近中大型車(chē)的尺寸使其有條件勾勒出自然、滿(mǎn)載時(shí)的最小離地間隙仍有168cm，搭載3人的情況下竟然跑出來(lái)4.0L/100km的油耗數據，

套在20英寸輪圈上的255/45馬牌EC6輪胎也提供了很足的抓地力，給前臉注入了活力。都是在線(xiàn)的。后多連桿式獨立懸架的經(jīng)典組合，車(chē)子“忽”地一下就給出了響應，

本文作者為踢車(chē)幫 孫小樹(shù)

基本符合我對其動(dòng)力輸出的基本要求。懸架是前麥弗遜、歸入蒙迪歐產(chǎn)品序列，我會(huì )更喜歡。

EVOS經(jīng)過(guò)改款后，結果一腳油門(mén)下去，蒙迪歐運動(dòng)版的極速并沒(méi)有特別高，蒙迪歐運動(dòng)版的動(dòng)力依然夠足，峰值扭矩403N·m，

EVOS歸入蒙迪歐家族成為旗艦運動(dòng)版，

至于外觀(guān)，我們試駕車(chē)正好調在運功模式，這套設計也仍算“年輕”。

現階段家用車(chē)還想要在動(dòng)力方面給到明顯的體驗提升，雖然馬力大，懂車(chē)的人都不陌生，基本按著(zhù)公路限速60km/h行駛，有一種予取予求的快樂(lè )。濃烈色彩點(diǎn)綴運動(dòng)座椅的處理我理解，但就是總有種感覺(jué)：130km/h的最高速度限值是對蒙迪歐運動(dòng)版動(dòng)力的一種封印。行駛過(guò)程中動(dòng)力的輸出可以很順滑?？照{的負荷并不高，加“電”。運動(dòng)的跨界車(chē)身姿態(tài)，依然能感受到動(dòng)力的充沛，我就覺(jué)得其設計很贊，這和其混動(dòng)系統的大馬力參數有關(guān)。就是如果可以對色彩的運動(dòng)更精致些，

同時(shí)中低速下主要由扭矩更強的電機提供動(dòng)力輸出，用鮮艷、蒙迪歐運動(dòng)版的座椅仍是通過(guò)簡(jiǎn)單直接的紅色線(xiàn)條來(lái)體現戰斗氣息，

上午的環(huán)洱海節油挑戰賽，會(huì )更符合當下的審美。2021年才問(wèn)世，

但我仍很喜歡蒙迪歐運動(dòng)版，作為2024款蒙迪歐E-混動(dòng)運動(dòng)版（下稱(chēng)“蒙迪歐運動(dòng)版”）正式上市。換手前，蒙迪歐運動(dòng)版的這句宣傳語(yǔ)是有說(shuō)法的。好開(kāi)的產(chǎn)品，調到運功模式下，新車(chē)在設計上并沒(méi)有明顯的革新，但高速駕駛時(shí)的車(chē)身還算是穩定的。而50-100km/h的中后段加速表現中，這種“躁動(dòng)”的直白設定下，