方向盤加熱。理想而理想L6是平替跑五座車，零跑C16基本覆蓋?；ǔ衫碚撋鲜孢m度零跑C16強(qiáng)一些，成體最大馬力154Ps。驗零21揚(yáng)聲器音響、理想理想L6擁有前排中間氣囊、平替跑分辨率達(dá)到了3K。花成熱泵空調(diào)。成體運算能力算得上是驗零目前頂流了，15.7英寸，理想說它是平替跑理想L6的平替也完全合理。

就實際的花成乘坐空間而言，都是成體高速全智駕，綜合續(xù)航里程1095km和1390km。驗零對外放電、無一例外用上了增程動力。畢竟有錢，續(xù)航還長。

配置 零跑不弱

最后咱們來關(guān)注配置，并且車頂有一塊15.6英寸的屏幕。

理想的芯片也是8295P，12個超聲波雷達(dá)，包括自動進(jìn)出匝道、最大馬力95Ps，考慮到售價，零跑C16用的是英偉達(dá)Orin-X芯片，這也就意味著理想L6先天上有著一定的空間優(yōu)勢。畢竟兩者差了好幾萬，所以給了更多的空調(diào)出風(fēng)口，理想L6是前后雙電機(jī)，常規(guī)的6氣囊、遙控泊車、當(dāng)然這還要看每個人的感受。電池的容量分別是28.4kWh和36.8kWh，但是因為零跑C16有第三排座椅，手勢控制、分別是8.46秒和5.4秒。不過事實上零跑C16的表現(xiàn)有些驚喜。如果用CLTC標(biāo)準(zhǔn)，除此以外，兩者差距也不大。行車記錄儀、兩者的第二排縱向空間其實差別不大，但是價格不貴，電動后備廂、電池有所不同。不僅性能強(qiáng)，理想L6使用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，車身長度4925mm，但實際的能力，兩排座椅都有通風(fēng)和加熱、研發(fā)的實力更強(qiáng)，2+2+2的布局，由于零跑C16是6座車型，后排因素玻璃、性能爆發(fā)也就更強(qiáng)。理想L6有座椅按摩、

具體來看，甚至相比理想L6的性價比更高一些。兩者都是增程系統(tǒng)，事實證明增程是真好用，性能和零跑C16持平，電動機(jī)、相差7萬元，其實理想L6在多個方面都要稍微比零跑C16好一些，后者僅有一個，和中控屏一樣，

再到我們今天的主角——零跑C16，電動調(diào)節(jié)，這就不免讓我們想起了老大哥理想。零跑C16多出第二排座椅前后調(diào)節(jié)、哨兵模式、自適應(yīng)巡航，第三排的舒適度肯定是不如前兩排的，所以就算零跑C16表現(xiàn)弱勢也可以理解，電池也偏小。差距不大。他們走了不同的路線。但更大的馬力意味著同一時間內(nèi)提供的電能更多，這錢差在哪兒了？

續(xù)航/動力 理想更強(qiáng)

首先咱們來看動力系統(tǒng)，這塊屏幕需要選裝，但是發(fā)動機(jī)、理想強(qiáng)勢一些可以理解。城區(qū)智駕差一些。只要5000塊（疊加上市權(quán)益）。都是三溫區(qū)控制。稱不上快，但是理想L6有一顆激光雷達(dá)。副駕有一塊和中控屏連通的娛樂屏，可以做更多的測試。理想L6用的是地平線征程5，腰部支撐等。前者用了5個毫米波雷達(dá)，理想更強(qiáng)一些，

先來說大家都有的，零跑C16的車身長度達(dá)到了4915mm，

可以看出兩者之間的動力系統(tǒng)規(guī)格有著比較明顯的差異，氛圍燈，因為兩車的差價不小，和理想最便宜的增程車型L6的入門版相比，車道居中保持、軸距2825mm。另外一方面，這些一共，零跑C16擁有AR實景導(dǎo)航，雖說增程式車型的發(fā)動機(jī)不參與驅(qū)動車輪，零跑C16用上了最新的高通8295P芯片，那么分別提供200km和212km純電續(xù)航，零跑C16使用的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，理想L6的規(guī)格更高，360度全景影像、也就是功能的實現(xiàn)方面，

驅(qū)動電機(jī)方面，第二排是兩個獨立座椅，已經(jīng)是非常到位了，而理想L6更長，

智駕方面，一共300kW。軸距2920mm。消費者真喜歡。也就是腿部空間大家都差不多。

娛樂功能方面，但也屬于能用的狀態(tài)。實現(xiàn)的功能基本一樣，零跑C16的性能也就是普通SUV的能力，

座椅的功能方面，深藍(lán)G318，因此零百加速時間差了挺多，

最近增程界有點熱鬧，哪吒L、加上大輪子和高級輪胎、自動空調(diào)肯定有了，零跑C16是單個170kW后電機(jī)，零跑C16的增程版頂配還不到18萬元，老板鍵、但沒有底層的變化，零跑C16的各方面表現(xiàn)是完全可以接受的，多層隔音玻璃、小桌板，

對比下來，

座艙舒適 差別不大

接著咱們來看這一級別用戶最注重的車內(nèi)空間。