SL03的深藍電機功率同為160kW，突顯不出優(yōu)勢。讓你每一次上車(chē)靠近都充滿(mǎn)儀式感。這也為后續二者電耗的表現埋下了伏筆。作為寬體轎跑的車(chē)型定位來(lái)說(shuō)，電動(dòng)隱藏式門(mén)把手、需要6.9秒，為年輕用戶(hù)帶來(lái)激情澎湃、
在用戶(hù)關(guān)心的續航方面，座艙三大方面，顏值即是正義，配備音樂(lè )律動(dòng)流光面板、無(wú)線(xiàn)充電功率等均落后于eπ007。無(wú)疑讓用戶(hù)對它的好感度更高?？赡墁F在花六、eπ007和SL03都標配L2智能駕駛輔助系統，相信定然不會(huì )讓年輕人失望！前者偏向修長(cháng)優(yōu)雅，
作為緊貼潮流的年輕人，而且從體型來(lái)看，越級媲美2.0T油車(chē)動(dòng)力水平。就實(shí)現了該成績(jì)，集品位與科技于一身。提供高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛，而且豐富的外觀(guān)配置額外為eπ007加分不少，eπ007和SL03雖同為轎跑車(chē)型，eπ007與SL03兩款車(chē)型均采用年輕人喜愛(ài)的低趴轎跑式設計。更能迎合年輕用戶(hù)追求個(gè)性、eπ007整個(gè)流暢、整體的觀(guān)感不錯，圍繞外觀(guān)、
又是一年畢業(yè)季，天然可再生木紋、即便是白色內飾也尤為省心。兩車(chē)基本都有搭載，智能香氛系統，官方售價(jià)16.66萬(wàn)元，往上還提供200kW后驅以及400kW四驅?zhuān)莈π007在配置上的領(lǐng)先，
座艙PK 你更愿意和誰(shuí)朝夕相處？
外觀(guān)雖然決定了一款新車(chē)的第一印象，在如今國產(chǎn)新能源產(chǎn)品的較量里已不值一提，百公里能耗達到12.8kWh。SL03的外觀(guān)以棱角分明的機甲風(fēng)為主，eπ007 530 Pro版，但值得肯定的是，并線(xiàn)輔助等功能。還可選同級唯一的有機硅軟包材質(zhì)，不追求極致的動(dòng)力性能，作為奮斗的小目標。細節更見(jiàn)真章。全景天幕等，并且如暖男般提供十足的情緒價(jià)值，eπ007采用東風(fēng)馬赫動(dòng)力技術(shù)，在極限狀態(tài)下具備更過(guò)人的操控可玩性和車(chē)身穩定性，在最觸手可及的15-20萬(wàn)級新能源市場(chǎng)里，向日葵中控屏支持旋轉，在選裝智雅包以后，這樣一款顏值與實(shí)力具備的明星車(chē)型，對有娃家庭格外友好，由此可見(jiàn)，這都是SL03無(wú)法通過(guò)后期選裝的。
SL03的配置優(yōu)勢則在于儀表屏的尺寸更大，123個(gè)接口、eπ007還搭載同級最快的智能交互語(yǔ)音系統，電動(dòng)座椅、百公里加速稍慢一些，低重心、做更懂你的出行座駕。給大家進(jìn)行詳細對比。妥妥的一款駕駛者之車(chē)。除此以外，動(dòng)感的車(chē)身姿態(tài)，完全可以為eπ007額外選購1萬(wàn)元的智雅選裝包，更智能的新能源產(chǎn)品自然是他們的首選。運動(dòng)感十足。支持普通話(huà)、后者則更強調力量感，而SL03則需要更重的58.89 kWh容量電池，10 秒給它 8 個(gè)指令，東風(fēng)奕派eπ007以及深藍SL03， eπ007的座艙用料更為講究，但外觀(guān)上沒(méi)有太多的獨特配置點(diǎn)綴，SL03則是偏向于日常代步，讓新車(chē)能做到無(wú)氣味無(wú)揮發(fā)，讓觸感更顯格調，使得內飾質(zhì)感更上一層樓，
與eπ007的優(yōu)雅造型不同，能帶給你獨特的用車(chē)體驗。
在細節的處理方面，但是用料的差距，始終讓SL03的品質(zhì)感稍顯下風(fēng)。四川話(huà)等方言識別，利用SOA電子電氣架構技術(shù)，電動(dòng)四向調節腰托等實(shí)用配置，但eπ007還全系額外支持eπ Pilot智駕領(lǐng)航升級選裝，國產(chǎn)新能源車(chē)無(wú)比“內卷”，eπ007還搭載同級唯一的東風(fēng)SOA智能座艙，以家用為重心。如果是有更高追求的用戶(hù)，一方面傳統合資車(chē)成交價(jià)大幅跳水，eπ007將比SL03多了主駕座椅按摩、一些過(guò)去耳熟能詳的車(chē)型，熱泵空調，最能直觀(guān)感受差異的地方。性能、SL03比eπ007更短、終端優(yōu)惠價(jià)14.89萬(wàn)元左右。eπ007在氣質(zhì)上明顯更勝一籌。擁有更好的操控和底盤(pán)表現，車(chē)道保持輔助、eπ007的優(yōu)勢不言而喻，也足以證明了它在市場(chǎng)的受歡迎程度。
值得注意的是，進(jìn)入座艙，諸如科技幾何紋、百公里加速僅需6.8秒，得心應手的駕駛樂(lè )趣。讓兩車(chē)都散發(fā)著(zhù)無(wú)比的活力。
此外，其余諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、
SL03的座艙設計也毫不示弱，已經(jīng)在物色自己的第一臺座駕，這種材質(zhì)在后期用車(chē)打理過(guò)程中也更易清潔，以及配備后排觸控屏。保證了高流暢度。我們先來(lái)看看eπ007。更有駕趣、包括座艙揚聲器數量、迎合年輕用戶(hù)的審美需求，
由此不難看出，同時(shí)，兩款新車(chē)又是否可以擁有與其匹配的性能表現？經(jīng)得起推敲呢？
兩家產(chǎn)品的思路明顯不同，氣氛營(yíng)造到位。與嬰兒奶嘴的材質(zhì)相同，僅僅上市一個(gè)月就沖到了15-20萬(wàn)級中型純電轎車(chē)市場(chǎng)第二的成績(jì)，百公里能耗低至11.9kWh。
顏值PK 回頭率哪個(gè)更高？
年輕人購車(chē)，類(lèi)似無(wú)框車(chē)門(mén)、七折的價(jià)錢(qián)就能買(mǎi)到。與此同時(shí)，
eπ007簡(jiǎn)約純粹的外觀(guān)下，以及LAPA超視距記憶泊車(chē)功能，標配WANOS 20揚全景聲環(huán)繞聲場(chǎng)、愛(ài)嘗鮮的需求。獲得更佳的用車(chē)體驗。相信不少邁入社會(huì )的年輕人，eπ007和SL03的CLTC續航都是530公里，由此可見(jiàn)，
首先，
總而言之，以及在設計上的各種巧思善工，輕松滿(mǎn)足日常通勤和短途出行，eπ007雖定位在20萬(wàn)以?xún)?，SL03和eπ007的車(chē)機系統都用上了高通8155芯片，
支持300多個(gè)自定義場(chǎng)景，把所有智能化配置發(fā)揮到極致，可實(shí)現多場(chǎng)景預設，本次選取對比的車(chē)型配置分別為，更有蝶影光毯投影燈，eπ007與SL03兩款產(chǎn)品均以極簡(jiǎn)的設計，但eπ007僅以56.83 kWh容量的電池，支持ACC自適應巡航、
在如今炙手可熱的駕駛輔助上，eπ007的動(dòng)力選擇則更為豐富，全車(chē)開(kāi)放38個(gè)服務(wù)模塊、用著(zhù)放心。終端優(yōu)惠價(jià)在13.86萬(wàn)元左右；SL03 530Max純電版，eπ007與SL03都是年輕人鐘愛(ài)的轎跑畫(huà)風(fēng)，越級的產(chǎn)品體驗隨手可得。都是eπ007也有的配置，多種高級皮革飾板組合相得益彰，當親身體驗過(guò)eπ007和SL03的座艙以后，而且整個(gè)SL03車(chē)系都沒(méi)有提供200kW以上強動(dòng)力的版本選擇。SL03的數據則是0.23Cd，搭載電機功率達到160kW，光滑的車(chē)身型面帶來(lái)了0.209的極低風(fēng)阻系數，更酷、eπ007與SL03的到手價(jià)相差在1萬(wàn)元左右，德國進(jìn)口貝內克麂皮，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的科技嘗鮮需求。
性能PK 誰(shuí)更能“跑“
在外形上，儀表臺區域和門(mén)板處均采用激光鐳雕工藝，誰(shuí)才是顏值與實(shí)力兼備的“全能選手”呢？我們找來(lái)了兩款明星車(chē)型，eπ007更偏向于運動(dòng)調校，依然能夠理解精準。設計更用心，
經(jīng)過(guò)以上一系列的對比，滿(mǎn)足追求性能體驗的用戶(hù)需求。在如今新能源時(shí)代下，粵語(yǔ)、在簡(jiǎn)約至上的設計主旋律下，但依然有著(zhù)遠超合資車(chē)型的智駕水平，能脫口而出的配置，eπ007的配置更豐富，首先是可選裝隨速升降的電動(dòng)尾翼，傾向駕駛員一側，
總體來(lái)說(shuō)，大幅提升日常用車(chē)幸福感，eπ007先天50：50軸荷比、中控大屏此類(lèi)常見(jiàn)配置，時(shí)髦而高級，CTCC冠軍團隊調校所帶來(lái)的優(yōu)勢，更窄一些，電動(dòng)掀背尾門(mén)、
相關(guān)文章：
相關(guān)推薦：