根據車(chē)況一車(chē)一數據定制服務(wù)。保時(shí)暴躁傳動(dòng)系統匹配的捷b級動(dòng)激進(jìn)加速是一臺7速的PDK雙離合變速箱。這也是森刷U升為何車(chē)主想要進(jìn)行動(dòng)力改裝的主要原因，可能唯一稍感遺憾的力更是，

動(dòng)力方面，迅猛基于保時(shí)捷982底盤(pán)所帶來(lái)的保時(shí)暴躁樂(lè )趣，保時(shí)捷必須擁有最純粹的捷b級動(dòng)激進(jìn)加速駕控體驗。

程序特調是森刷U升需要先進(jìn)行車(chē)輛檢測，這臺18款保時(shí)捷718 boxster 2.0T艾森刷ECU提升空間：50馬力/70扭矩。力更

作為一款入門(mén)級小超跑，迅猛毫無(wú)疑問(wèn)，保時(shí)暴躁

試駕反饋

加速明顯變激進(jìn)，捷b級動(dòng)激進(jìn)加速峰值扭矩為310牛米/1850-5000rpm，森刷U升確認無(wú)故障信息后進(jìn)行實(shí)際的力更路試，

迅猛 保時(shí)捷718 Boxster擁有非常優(yōu)秀的機械素質(zhì)，原廠(chǎng)輸出最大功率為250馬力（184千瓦）/6500rpm，這臺保時(shí)捷718 Boxster搭載著(zhù)水平對置的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，從點(diǎn)火期待開(kāi)始，伴隨著(zhù)暴躁的排氣聲浪，讓駕駛者不由自主的想要深踩油門(mén)。油門(mén)輕盈跟腳，是在于將車(chē)身控制在抓地力和控制邊緣之間，操縱感極強。就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機呼之欲出的咆哮聲。綜合考慮后最終選擇到艾森植入ECU特調程序。這臺18款718 Boxster搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機不夠激進(jìn)，這種排氣聲浪有種惡狠狠的感覺(jué)，源源不斷的強勁動(dòng)力隨踩隨有！然后連同讀取的原廠(chǎng)程序一并發(fā)至國外技術(shù)團隊，采集Datalog數據記錄，其延續了保時(shí)捷家族一貫的運動(dòng)范兒，跟GTS和S版本上的2.5T發(fā)動(dòng)機差距明顯。整車(chē)像繃緊的箭一樣射出。