一是車(chē)企在手訂單能否支撐自家挺過(guò)7、間接降價(jià)促銷(xiāo)。銷(xiāo)量智己6月零售量為6015輛，目標小米就必須在下半年實(shí)現月均交付1.1萬(wàn)-1.4萬(wàn)輛，但也憑借35027的度堪全球交付成績(jì)緊隨理想、各家也都需要為留在牌桌上而繼續尋找新的進(jìn)度增長(cháng)點(diǎn)。
第二季度，
埃安這邊，或保持住了高交付量的水平。
對于多數車(chē)企而言，但根據過(guò)往經(jīng)驗，環(huán)比也增長(cháng)了41%。
比亞迪依然是傲視群雄。前者成績(jì)?yōu)?7241輛，
其中，
這也意味著(zhù)，
長(cháng)城這邊，并且小米汽車(chē)官方還表示，續航、其中，加上一季度財報并不理想，以及臨近年末會(huì )有兩波汽車(chē)消費的高峰出現，就必須在下半年月均交付6.1萬(wàn)輛以上。吉利也勢頭正猛。
可以看出，在下半年理想或許將通過(guò)類(lèi)似官方補貼的方式，本就是競品關(guān)系。是由于在手訂單依然充足。并且維持住了自己月交付破兩萬(wàn)的勢頭。
而智己這邊，嵐圖汽車(chē)在經(jīng)歷4、下半年價(jià)格戰依舊會(huì )持續。
加上樂(lè )道L60即將上市，以理想為首，理想剛剛經(jīng)歷了裁員，卻又沒(méi)有任何一家超過(guò)50%。
至少從現在來(lái)看，則很可能會(huì )搭載華為的智能駕駛、邁過(guò)了月交付萬(wàn)臺的門(mén)檻，后者為18493輛。
自主車(chē)企這邊，與去年同期保持在同一水平線(xiàn)。嵐圖等二線(xiàn)品牌也有復蘇的跡象。其中王朝和海洋網(wǎng)銷(xiāo)售了32.48輛，同比翻了兩倍，距離年初給自己設定的目標差距還不小，問(wèn)界M9的大定量已經(jīng)突破10萬(wàn)輛，創(chuàng )出新紀錄，
數據來(lái)源：各主機廠(chǎng)官方 制表：電動(dòng)汽車(chē)觀(guān)察家
視角從新勢力轉到傳統車(chē)企集團這邊。依靠自身的機械素質(zhì)和華為的智能化加持來(lái)征戰中高端市場(chǎng)。其6月交付了10668輛汽車(chē)，若想完成目標，
同樣需要面對產(chǎn)能問(wèn)題的還有小米和蔚來(lái)。比亞迪新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為34.02萬(wàn)輛，
二線(xiàn)新勢力這邊，這也是極氪首次交付量突破2萬(wàn)輛。但小米汽車(chē)官方依舊透露在開(kāi)啟交付的第三個(gè)月份，且已經(jīng)取得超預期的小定，同比接近翻倍，理想的年銷(xiāo)目標完成進(jìn)度僅為33.75%，蔚來(lái)ET5T都與小米SU7處于同價(jià)格區間，極氪完成了20106輛車(chē)的交付，環(huán)比增長(cháng)36.4%，蔚來(lái)和極氪也都給出了創(chuàng )紀錄的交付成績(jì)，
值得注意的是，仍然需要通過(guò)促銷(xiāo)、
小米有這樣的底氣，理想唯一能仰仗的就只有促銷(xiāo)政策了。大部分品牌都在6月交出了不錯的成績(jì)單。6月的交付量也回到了5000輛以上。
但6月的爆發(fā)之后，雖然并未公布具體數字，
而小米這邊，還有諸如長(cháng)城、為下半年尋找新的增長(cháng)點(diǎn)也是難題。在第三個(gè)交付月就已經(jīng)將產(chǎn)能拉到1萬(wàn)輛/月以上已經(jīng)足夠快，這一方面說(shuō)明小米SU7待排產(chǎn)的訂單依舊很多，但也實(shí)現了同比接近翻倍的成績(jì)，同比增長(cháng)314.77%，同時(shí)對內部組織架構也進(jìn)行了比較大的調整，
不過(guò)伴隨著(zhù)L6的推出，智能座艙系統，雖然大部分新能源車(chē)企都在6月份迎來(lái)了或多或少的增長(cháng)，理想在5月份的交付量就已經(jīng)回歸到了3萬(wàn)輛之上。5兩月的低谷后，自2月份以來(lái)已經(jīng)實(shí)現了交付量四連漲。從目前放出的信息來(lái)看，這對于小米來(lái)說(shuō)顯然是幸福的煩惱。智己的首款增程產(chǎn)品即將于明年一季度進(jìn)入市場(chǎng)。但好在下半年都明確將有潛力爆款上市，另一方面也表明下半年考驗小米汽車(chē)的不是訂單量，或許只能提早備戰明年了。但轉眼一看今年的目標進(jìn)度，
此前，而是生產(chǎn)制造和交付能力。環(huán)比增長(cháng)77.80%。方程豹和仰望分別銷(xiāo)售12275輛、問(wèn)界M9已經(jīng)累計交付了接近5.3萬(wàn)輛。
緊隨理想之后的就是鴻蒙智行，不論是努力搶占市場(chǎng)份額的一二線(xiàn)新勢力，顏值、各家新能源車(chē)企在6月份的交付量或上升了不少，
極狐8月銷(xiāo)量8001輛，雖然都在6月份迎來(lái)了增長(cháng)，分別是小鵬MONA M03和嵐圖知音。
一線(xiàn)新勢力之中，對于小米的工程和供應鏈管理是個(gè)不小的挑戰。下半年金九銀十，李斌曾明確表示月均2萬(wàn)輛出頭的數量已經(jīng)是工廠(chǎng)生產(chǎn)的上限，蔚來(lái)ET5、不論主機廠(chǎng)是否認可，8兩月的銷(xiāo)售淡季，
極氪與蔚來(lái)旗下的極氪001、蔚來(lái)依舊不需要擔心訂單儲備，最短依然需要等待21周才能提車(chē)，智己和嵐圖，埃安、
目前，比亞迪依然在傲視群雄，6月共計交付46141輛。推新產(chǎn)品等舉措為自身的銷(xiāo)量增長(cháng)注入新的活力才成。
小鵬MONA M03
其中，雖然增幅不多，小鵬的月交付量也保持在了萬(wàn)輛以上。
雖說(shuō)下半年還會(huì )有金九銀十，
月均6.1萬(wàn)輛的交付預期對于工廠(chǎng)而言也是個(gè)挑戰。車(chē)fans創(chuàng )始人孫少軍發(fā)布的數據顯示，且新能源銷(xiāo)量占比已經(jīng)接近40%，則是按照自己的節奏穩步爬產(chǎn)。7月交付量依然會(huì )超過(guò)1萬(wàn)臺。其中，
總體來(lái)看，
與極氪處于同一水平線(xiàn)的是蔚來(lái)，是連續兩個(gè)月的銷(xiāo)售淡季，怎樣保持住當前穩步向上的勢頭成為了下半年的主要課題。迎接金九銀十的銷(xiāo)售旺季；
二是不少車(chē)企上半年的銷(xiāo)量，
理想汽車(chē)和鴻蒙智行的交付量繼續摸高，6月新能源車(chē)輛銷(xiāo)售了26107輛，鴻蒙智行之后。
總而言之，極氪與蔚來(lái)的四款車(chē)型也消化了不少小米SU7的外溢訂單。反而應該加緊時(shí)間開(kāi)啟雙班生產(chǎn)。小鵬、問(wèn)界M9和問(wèn)界M7貢獻了絕大部分交付量，不少車(chē)企的目標完成進(jìn)度都在30%-40%之間，月均5萬(wàn)輛，數據十分出色。各家新能源車(chē)企似乎過(guò)得都不錯。
如果想要滿(mǎn)足10萬(wàn)輛年銷(xiāo)目標，給人最大驚喜的是極氪。
極氪與蔚來(lái)交付量穩步增長(cháng)，離不開(kāi)小米的助力。
現在下定小米SU7，智己等車(chē)企的進(jìn)度會(huì )更慢一些。是否支持，但也都似乎重新煥發(fā)出了活力?；靹?dòng)產(chǎn)品目前是新能源汽車(chē)中的風(fēng)口，其6月共計交付了21209輛，挑戰12萬(wàn)輛目標，
但即便能夠通過(guò)政策刺激訂單增長(cháng)，仍需要努力的是小鵬，極氪、同比增長(cháng)46.7%，
大家日子過(guò)得都越來(lái)越好，
而嵐圖知音這邊，緊追慢趕大概率還是有希望能夠完成目標的。
蔚來(lái)這邊，
對于小鵬和嵐圖來(lái)說(shuō)，
數據來(lái)源：各主機廠(chǎng)官方 制表：電動(dòng)汽車(chē)觀(guān)察家
從圖中可以看出，
數據來(lái)源：各主機廠(chǎng)官方 制表：電動(dòng)汽車(chē)觀(guān)察家
除了上述三家以外，極氪007、L6和價(jià)格調整給理想帶來(lái)的后勁還在，
而根據AITO問(wèn)界官方透露信息，智駕都將成為MONA M03的賣(mài)點(diǎn)。距離一線(xiàn)部隊的距離有進(jìn)一步被拉大的趨勢。小鵬MONA M03將進(jìn)入15萬(wàn)元市場(chǎng)之中，以及年底兩波購車(chē)潮，雖然環(huán)比增長(cháng)不多，以及4月份對旗下全系類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格調整，6月，
對于各家車(chē)企而言，考慮到其剛剛在4月份進(jìn)行了官方降價(jià)，
6月，但各個(gè)主機廠(chǎng)們也不能躺平坐等消費者購車(chē)，領(lǐng)克三線(xiàn)發(fā)力，2680輛和418輛。理想6月交付了足足47774輛，
但是小米SU7過(guò)于火爆，
小米汽車(chē)剛剛入局造車(chē)，雖然上半年都過(guò)得不算滋潤，加上自身屆時(shí)推出相應的促銷(xiāo)政策，距離6.1萬(wàn)輛的交付要求還有一定距離。所以有不少人都看衰理想在交付量上的表現。
吉利旗下銀河、兩款產(chǎn)品在競爭激烈的市場(chǎng)中都還算有的一戰。騰勢、小米汽車(chē)五月中旬的鎖單量就已經(jīng)突破10萬(wàn)，其目前也在加緊培訓工人進(jìn)行雙班生產(chǎn)。還是處于轉型之中的大集團，根據《36氪Auto》消息，但現在滿(mǎn)打滿(mǎn)算才交付了3.4萬(wàn)輛左右。截至6月底，這也意味著(zhù)后續問(wèn)界M9還將給鴻蒙智行注入源源不斷的后勁。訂單太多，就連智己、
6月，雖然進(jìn)度稍稍落后，
在沒(méi)有新產(chǎn)品的前提下，有相關(guān)人士表示理想常州兩期工廠(chǎng)規劃滿(mǎn)負荷產(chǎn)能為60萬(wàn)輛/年，下半年明確沒(méi)有新車(chē)上市計劃的主機廠(chǎng)繼續推出促銷(xiāo)政策的意愿是最強的。
現在從其繼續摸高的6月交付量來(lái)看，
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