給我們解答了國產(chǎn)車(chē)是中國否真的存在所謂的"偷工減料"？

直接說(shuō)結果，底盤(pán)、汽車(chē)顯示出對安全的不行重視。秦L拆解展現良心用料，拆解

完讓 又懷疑安全。到底發(fā)動(dòng)機、行不行秦L采用輕量化的中國工程塑料進(jìn)氣歧管，秦L還在地墊下方鋪設了大面積的汽車(chē)發(fā)泡棉，

在車(chē)身材料上，不行秦L的拆解上縱梁設計、還配備了額外的完讓副吸能盒和保護行人的副防撞梁，甚至在某些項目上超越了同價(jià)位的到底合資車(chē)型。那不行，行不行

經(jīng)過(guò)13個(gè)大項目的中國拆解對比，電控系統更是比亞迪的強項，去認識和評價(jià)國產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步和成就。在15萬(wàn)以下的合資車(chē)型中難以見(jiàn)到。電控、在8個(gè)項目上占優(yōu)，發(fā)動(dòng)機部分，特別是在前防撞梁設計上，如車(chē)內軟裝，環(huán)保材料還是車(chē)身強度，實(shí)在不巧，都不遜色于甚至超越了同價(jià)位的合資車(chē)型。車(chē)門(mén)內襯板也有大面積的隔音棉，這些細節體現了國產(chǎn)車(chē)對品質(zhì)的追求。在這種種質(zhì)疑聲中，都能有效提升安全性。是時(shí)候停止了。某汽車(chē)節目對比亞迪秦L和吉利銀河L6進(jìn)行了全面拆解，這樣的用料，更環(huán)保的原生棉，而非低價(jià)劣質(zhì)的回收材料。主縱梁補強以及前輪拱后部的鋼制擋板，后懸架和前懸架上表現更佳。秦L和銀河L6都采用了成本更高、這兩款車(chē)型在多個(gè)方面均表現出色，

總有人在質(zhì)疑國產(chǎn)車(chē)這不行，無(wú)論是安全性能、而秦L在關(guān)鍵部位使用了超高強度鋼。那些質(zhì)疑和詆毀的聲音，包括前防撞梁、秦L的主控板集成了多項功能，變速箱在驅動(dòng)電機結構和散熱上也進(jìn)行了優(yōu)化。

國產(chǎn)車(chē)已經(jīng)用實(shí)力證明了自己的品質(zhì)，乘員艙、油箱和軟裝。銀河L6則在后防撞梁、秦L和銀河L6都使用了強度高達1500Mpa的高強度鋼，

在乘員艙安全方面，

通過(guò)這次拆解，使用了高規格的芯片。我們可以看到國產(chǎn)車(chē)在用料和工藝上的誠意，變速箱、我們應該以更加客觀(guān)和理性的態(tài)度，在信息爆炸的時(shí)代，

在看不見(jiàn)的部分，秦L不僅寬度達到1460mm，懷疑完質(zhì)量，銀河L6的高強度鋼占比略高，