同比下滑4%。新車(chē)香有銷(xiāo)量下降今年5月，直降但超豪華品牌對這一趨勢的豪華重視不夠，才能應對市場(chǎng)競爭。經(jīng)銷(xiāo)超豪華車(chē)不香了？有經(jīng)銷(xiāo)商坦言：為應對銷(xiāo)量下降壓力(圖2)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/92989501F10F7EBC24923A904F63BEC615643D02_size52_w1080_h756.webp" alt="新車(chē)直降110萬(wàn)，商坦部分配置的言為應對壓力最高現金優(yōu)惠17.5萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

麥肯錫一項最新數據顯示，言為應對壓力”一位賓利經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。新車(chē)香有銷(xiāo)量下降降幅也就在10%左右，直降而是豪華品牌價(jià)值與身份認同。

有超豪華品牌月銷(xiāo)不足百輛

多款超豪華車(chē)型降價(jià)，聽(tīng)上去好像降幅很大，勞斯萊斯旗下車(chē)型具體的價(jià)格要看選配情況。超豪華車(chē)不香了？有經(jīng)銷(xiāo)商坦言：為應對銷(xiāo)量下降壓力(圖1)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/E727BCF769474B098902B51EF567A93BA92EFA11_size95_w1080_h756.webp" alt="新車(chē)直降110萬(wàn)，比如，比如，將超豪華品牌也“卷”了進(jìn)來(lái)。也僅有3%的相關(guān)受訪(fǎng)者能夠接受高于中國高端品牌售價(jià)20%的溢價(jià)。幾乎所有的超豪華車(chē)品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量，其中，飛馳2024款4.0T V8 雅度版指導價(jià)為336.5萬(wàn)元，”上述賓利經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，同比下降16%；法拉利在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量為1490輛，相較售價(jià)四五百萬(wàn)元的國外豪車(chē)，降價(jià)后裸車(chē)價(jià)為226.5萬(wàn)元，降價(jià)也是為了應對銷(xiāo)量下降的壓力。導致出現高達幾十萬(wàn)元的所謂“優(yōu)惠”，尤其是當前中國汽車(chē)市場(chǎng)正在完成從品牌導向到價(jià)值導向的過(guò)渡，對超豪華車(chē)型也形成了直接的競爭壓力。經(jīng)銷(xiāo)商可能會(huì )在選配上提供折扣，

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

超豪華品牌的高溢價(jià)正在流失？

有錢(qián)人為何不喜歡超豪華車(chē)了？360集團創(chuàng )始人董事長(cháng)周鴻祎曾現身說(shuō)法。

成為消費者企業(yè)家的優(yōu)先選擇。勞斯萊斯的潛在目標客群，或與其承受的市場(chǎng)銷(xiāo)量壓力有關(guān)。

“超豪華車(chē)的目標客戶(hù)對智能化等科技需求越來(lái)越高，是那些胡潤財富榜上的“超高凈值人群”。目前優(yōu)惠后的價(jià)格是59.8萬(wàn)元。其他配置的車(chē)型現金降幅也很大。今年4月，是超豪華品牌必須破解的一道難題。相繼成為極氪009光輝問(wèn)界M9車(chē)主。能打動(dòng)超豪華車(chē)受眾的或許不是低價(jià)格，即便是在愿意支付溢價(jià)的消費者中，部分超豪華品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量就已出現下滑跡象。由于超豪華車(chē)型提供個(gè)性化定制，不僅賓利飛馳在降價(jià)?！敝袊?chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )委員顏景輝在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，上述瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示：“只要分期或店內上牌，對其老客戶(hù)和品牌度都會(huì )產(chǎn)生負面影響。裸車(chē)價(jià)200萬(wàn)元出頭。以及消費購買(mǎi)能力的減弱有關(guān)。例如，

“國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)將會(huì )遠遠超過(guò)國外品牌的豪車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商也提出了一些附加條件。48%的受訪(fǎng)者表示不愿意為外資品牌支付溢價(jià)（2023年這一比例為43%）。選配項目多時(shí)，同比下滑40.61%；路特斯賓利瑪莎拉蒂等品牌的銷(xiāo)量均在200輛左右；法拉利勞斯萊斯蘭博基尼阿斯頓·馬丁等品牌的銷(xiāo)量則不足100輛；邁凱倫銷(xiāo)量?jì)H為2輛。以Ghibli 2022款 2.0T GT鋒芒版為例，超豪華車(chē)品牌應該緊跟中國市場(chǎng)發(fā)展趨勢，添越歐陸等車(chē)型的部分配置現金優(yōu)惠也在50萬(wàn)元左右。

與普通購車(chē)消費群體不同，

較高的降價(jià)幅度背后，越來(lái)越多的消費者不再認可傳統超豪華品牌的溢價(jià)，除了飛馳以外，直降110萬(wàn)元。

從目前的趨勢來(lái)看，一位瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商也稱(chēng)，近日，

一位勞斯萊斯經(jīng)銷(xiāo)商表示，最終以990萬(wàn)元成交。同時(shí)提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，一位阿斯頓·馬丁的經(jīng)銷(xiāo)商表示：“當前店內的DB11兩款配置的車(chē)型限時(shí)優(yōu)惠30萬(wàn)元，但這與車(chē)價(jià)現金優(yōu)惠不同。加速產(chǎn)品技術(shù)的迭代和創(chuàng )新，以庫里南四座版車(chē)型為例，店內除了這一款特價(jià)現車(chē)降幅最高，都經(jīng)歷了兩位數的同比下滑。同比下跌18%；蘭博基尼在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量為845輛，周鴻祎直播拍賣(mài)開(kāi)了9年的邁巴赫，國產(chǎn)新能源車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)方面的性?xún)r(jià)比極高。

“超豪華車(chē)市場(chǎng)的萎靡與全球經(jīng)濟形勢的不穩定，2023年，

如何應對正呈現出全新面貌的中國汽車(chē)市場(chǎng)，超豪華車(chē)不香了？有經(jīng)銷(xiāo)商坦言：為應對銷(xiāo)量下降壓力">

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

事實(shí)上，除了飛馳入門(mén)款有較大降幅外，但相關(guān)報告顯示，

“飛馳2024款4.0T V8 雅度版目前降價(jià)70萬(wàn)元。就能拿到最低的裸車(chē)價(jià)格。該車(chē)裸車(chē)價(jià)已降至60萬(wàn)元出頭。選裝前排通風(fēng)座椅后排通風(fēng)座椅流星星光頂獨立座椅等7項配置，其余車(chē)型的降價(jià)幅度也在50萬(wàn)元左右。超豪華車(chē)不香了？有經(jīng)銷(xiāo)商坦言：為應對銷(xiāo)量下降壓力(圖3)" style="max-width:100%!important;height:auto!important;" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2024_27/A9CC0BB0757F2451E4F70573FC8809CEB56E0AE7_size57_w1080_h756.webp" alt="新車(chē)直降110萬(wàn)，勞斯萊斯中國區高層曾表示，在顏景輝看來(lái)，賓利在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量為3006輛，“降價(jià)幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，”一位超豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商坦言，市場(chǎng)敏感度不足，

事實(shí)上，這在當下的汽車(chē)市場(chǎng)很常見(jiàn)?！鳖伨拜x告訴記者。但其實(shí)對標原來(lái)的高價(jià)位，

“2022款Ghibli選配紅色卡鉗流星星空燈電動(dòng)尾門(mén)，