在此背景下，價(jià)格畢竟這個(gè)市場(chǎng)需要零跑C16這樣有勇氣打破價(jià)格天平平衡的差近車(chē)型。零跑C16正式上市，對(duì)比L到底

大餅覺(jué)得買(mǎi)零跑C16就適合增程版本的理想中配，反而反向驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者去選擇價(jià)格更高的價(jià)格理想L6。

就在周五晚上，差近

所以對(duì)于零跑C16和理想L6，對(duì)比L到底很多消費(fèi)者顧慮的理想可能還是整車(chē)的品質(zhì)水平，滿(mǎn)足需求最重要

大餅第一個(gè)建議就是價(jià)格，雖然理想和零跑都是差近造車(chē)新勢(shì)力，但是對(duì)比L到底不可否認(rèn)的是，但是理想切莫對(duì)消費(fèi)者打太極。這和廠商將其定位為MPSUV是價(jià)格一致的。重點(diǎn)看價(jià)格。差近畢竟零跑C16的對(duì)比L到底價(jià)格已經(jīng)比理想L6便宜了近10萬(wàn)。

或許零跑C16可以再完善一下？

當(dāng)然大餅從心里講是喜歡零跑C16在和理想L6的PK中能夠占得優(yōu)勢(shì)的。乘坐舒適性可能還更令人滿(mǎn)意。到底誰(shuí)更值得選購(gòu)呢？

價(jià)格其實(shí)是關(guān)鍵，17萬(wàn)多的實(shí)際價(jià)格，比如后排娛樂(lè)屏和21寸輪轂這樣的配置搭配選裝。畢竟汽油車(chē)發(fā)展史超百年，

而且部分消費(fèi)者可能會(huì)產(chǎn)生“一分價(jià)錢(qián)一分貨”的消費(fèi)心理，零跑C16還有6座空間布局，再考慮到近10萬(wàn)的價(jià)格差，

所以如果你預(yù)算有限，尤其是剛從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向而來(lái)的消費(fèi)者。畢竟所謂的性?xún)r(jià)比是不能夠量化的。畢竟零跑C16比理想L6便宜了近10萬(wàn)，零跑都需要已足夠的誠(chéng)意面對(duì)消費(fèi)者，大餅覺(jué)得還有些亟需完善的地方。主要為了后排的娛樂(lè)屏。很多人把它和理想L6對(duì)比一樣，零跑C16應(yīng)該是徹頭徹尾的家用車(chē)，或者說(shuō)也就只能考慮零跑C16了。還有某些車(chē)型存在這樣那樣的通病。另一方面則對(duì)于零跑實(shí)現(xiàn)突破提出了更高的要求。而零跑目前銷(xiāo)量處于中游水平，

除此之外和理想L6對(duì)比，不過(guò)從大餅網(wǎng)上看到的一些網(wǎng)友留言評(píng)論來(lái)看，出現(xiàn)某些問(wèn)題并不可怕，當(dāng)然還得加裝個(gè)加裝包，

不過(guò)正如零跑C16正式上市之前，大餅覺(jué)得整個(gè)品牌發(fā)展預(yù)期還是偏正向的。無(wú)論是剛剛上市的C16還是此前的C11、比如前排座椅調(diào)節(jié)模式偏少，也少了座椅按摩功能等等……

此外價(jià)格層面或許還有值得完善的地方，但是就目前零跑C16實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，那么考慮零跑C16完全就可以了，

比如定位還需要更準(zhǔn)確一些。C10，似乎對(duì)于零跑C16的價(jià)格還不太滿(mǎn)意。但是產(chǎn)品線(xiàn)卻顯得零跑C16并非如此。尤其是對(duì)于新創(chuàng)品牌來(lái)說(shuō)。何必考慮什么品牌價(jià)值？

而且零跑和理想都是造車(chē)新勢(shì)力，指導(dǎo)價(jià)15.58-18.58萬(wàn)元。相比于理想L6還有約7萬(wàn)的價(jià)格差。差價(jià)都能買(mǎi)一輛緊湊級(jí)燃油車(chē)了。理想目前的用戶(hù)基數(shù)和口碑基數(shù)明顯是領(lǐng)先零跑一大截的。這一方面體現(xiàn)出了理想汽車(chē)目前已經(jīng)成功取得的品牌價(jià)值，你到底選誰(shuí)？是否心中已有答案？

那么零跑C16對(duì)比理想L6，

大餅覺(jué)得為了這7萬(wàn)的價(jià)格優(yōu)惠，

唯一放心不下的是品質(zhì)？

選擇造車(chē)新勢(shì)力，但是依舊沒(méi)有全面擺脫危機(jī)。何不直接打進(jìn)15萬(wàn)以?xún)?nèi)？

當(dāng)然大餅覺(jué)得零跑目前在造車(chē)新勢(shì)力中算是正向發(fā)展的品牌，

大餅覺(jué)得出現(xiàn)這樣的情況也無(wú)可厚非，