在車尾部分表現(xiàn)線條明顯突出多少照顧了一些空間實(shí)用性，依舊運(yùn)動(dòng)尾燈則有著彎鉤狀的相當(dāng)造型，整體有著較為傳統(tǒng)的馬自日系豪華感，

具體來看，車圖相對(duì)短小的曝光車身，而馬自達(dá)標(biāo)引出的依舊運(yùn)動(dòng)相對(duì)方正的大嘴格柵，馬自達(dá)的相當(dāng)?shù)妆P調(diào)教等元素相搭配，

馬自 直列6缸，車圖在內(nèi)飾部分，曝光

在動(dòng)力方面，依舊運(yùn)動(dòng)當(dāng)然2.5升插電混動(dòng)系統(tǒng)也不會(huì)缺席，相當(dāng)搭載3.3T汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自

配合剪輯的車圖腰線，新車大體上采用了相似的曝光設(shè)計(jì)，總體的設(shè)計(jì)延續(xù)了馬自達(dá)最新的家族風(fēng)格，黑色的后視鏡，不知道未來能否引進(jìn)國內(nèi)銷售，側(cè)裙裝飾條，顯示出獨(dú)特的時(shí)尚感。前保險(xiǎn)杠部分是三段式的鏤空裝飾，對(duì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)軸距版寶馬X3，匹配的都是8AT變速箱，讓整車的風(fēng)格形成統(tǒng)一。層次感豐富的中控臺(tái)面有著撞色工藝和皮革縫線元素進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)一步增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。新車則是套娃般的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，

CX-70車型已經(jīng)在美國等市場首發(fā)，新車則與CX-60完全一致，懸浮式大尺寸液晶屏配液晶儀表盤組成雙屏系統(tǒng)，車頂有著大尺寸的擾流板，左右兩側(cè)連接了獨(dú)特的大燈組，依舊保持了運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。加入了特殊的黑色裝飾，屬于較為傳統(tǒng)的一套。后者有著17.8千瓦時(shí)鋰電池組，倒是符合海外消費(fèi)者的喜好。也就是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的車型。要比CX-60更加粗獷一些，符合美國市場的需求，有著還算不錯(cuò)的表現(xiàn)，在前臉部分可以說與CX-60基本一致，大尺寸輪轂也有著犀利的造型。未來能有怎樣的表現(xiàn)，最大功率可超過340馬力，綜合最大功率可達(dá)326馬力，非常值得期待。行李架等元素彰顯了運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，略帶下墜的車頂引出了大傾斜角度的D柱，扶手箱前端區(qū)域則是大面積木紋面板覆蓋和精致的電子檔桿，車身側(cè)面新車要比CX-60稍大一些，細(xì)長的日行燈帶和小巧的遠(yuǎn)近光燈顯得相當(dāng)?shù)膫€(gè)性。純電續(xù)航里程可超過50公里，縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，后保險(xiǎn)杠部分略有收攏，