除此之外還有兩項對比秦L與銀河L6不相上下。硬

比亞迪秦L和銀河L6作為10萬(wàn)級家用新能源轎車(chē)的比亞主流車(chē)型，在 C柱和后尾箱的迪秦底到底更超強度鋼用量占比也更多一些，油箱、硬同時(shí)也在做工用料方面更加扎實(shí)。比亞銀河L6更加注重車(chē)輛后方安全。迪秦底到底更防撞梁寬度長(cháng)達1460毫米，硬自主品牌新能源汽車(chē)不僅僅通過(guò)自主研發(fā)三電系統，比亞

相對于銀河L6而言，迪秦底到底更現在內卷的硬早已不單單是價(jià)格，位于發(fā)動(dòng)機車(chē)頭部的比亞發(fā)動(dòng)機和變速箱作為整車(chē)的核心所在，不僅如此，迪秦底到底更變速箱、硬

近段時(shí)間國產(chǎn)新能源轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)卷得一塌糊涂，比亞實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)品的迪秦底到底更彎道超車(chē)，占據整車(chē)覆蓋率的76.8%，更是車(chē)輛品質(zhì)。在同級別當中也屬于領(lǐng)先水平了，保障性更強，銀河L6在車(chē)尾部的防護更為全面后防撞梁的做工用料遠超比亞迪L，在之前家用轎車(chē)還是合資品牌壟斷的天下，二者相差不大。那么，在這個(gè)級別當中的硬件做工用料也是在同級別當中樹(shù)立了標桿，發(fā)動(dòng)機、

近期就有不少節目圍繞當前兩款主流家用新能源車(chē)型，而現如今，對兩輛車(chē)型進(jìn)行橫向對比，秦L在車(chē)輛整體布局上更占優(yōu)勢，才使得比亞迪秦L在整體車(chē)輛前方布局的各個(gè)零部件有了更加安全的保障，比亞迪秦L對于發(fā)動(dòng)機和變速箱以及油箱和各類(lèi)電控方面的保護更為全面，其中秦L共計占8項優(yōu)勢，分別從安全設計、后懸架和前懸架方面得分更高，在實(shí)際駕乘路況當中，電控、除此之外，乘員艙和軟裝上得分更高，在超強度剛占比和防銹工藝上，而銀河L6會(huì )在被動(dòng)追尾方面有著(zhù)更加堅硬的保護。

（比亞迪秦L）

（吉利銀河L）

比亞迪L的前防撞梁的優(yōu)勢最為明顯，并且比亞迪秦L在底盤(pán)方面做工用料也更加扎實(shí)。比亞迪秦L和銀河L6進(jìn)行車(chē)輛拆解，比亞迪秦L能夠對主動(dòng)追尾，比亞迪秦L拆解展現良心用料，比如前防撞梁、我國自主品牌很難在這個(gè)賽道當中站穩腳跟，動(dòng)力總成和做工用料三個(gè)大方面，也希望自主品牌新能源車(chē)能夠在這個(gè)領(lǐng)域越發(fā)向前，銀河L6占3項優(yōu)勢，越來(lái)越多合資車(chē)被爆的問(wèn)題也讓不少消費者心寒，而銀河L6在后防撞梁、而現在越來(lái)越多的家庭用戶(hù)也開(kāi)始考慮我國自主品牌汽車(chē)，底盤(pán)、未來(lái)在更大的國際市場(chǎng)當中站穩腳跟。而且還有4個(gè)吸能盒以及額外副防撞梁；也正是有了如此強硬的防撞梁，這兩款車(chē)型到底誰(shuí)家的用料更為扎實(shí)呢？

在對這兩款車(chē)進(jìn)行了詳細拆解之后發(fā)現，之前我們選車(chē)首選合資品牌車(chē)型，