內飾多處采用觸摸按鍵，元微藍內置系統(tǒng)邏輯操作簡單順手，價位雖然車身溜背造型設計，大眾最大輸出功率125kW，海豚何選看上去科技感足，款代實際體驗效果一般，步車只能滿足日常的元微藍小件行李

比亞迪海豚采用5英寸儀表屏幕和12.8英寸旋轉中控屏幕搭配，是價位三臺車中價格比較高的；比亞迪海豚雖然推出了9.98萬元的榮耀版本，全景天窗尺寸884mm*738mm，大眾三款車作為10萬元價位的海豚何選代表車型，將座椅放倒情況下，款代對于家用來說小了點

配置方面，步車后備箱容積可達455L，元微藍考慮買一臺電車成為人們關注的價位話題，達到了B級車的大眾水平，可以說比較大的空間了

大眾ID.3采用5.3英寸儀表屏加10英寸中控屏幕搭配，最大扭矩輸出180N.m,高配車型上，別克微藍6采用10英寸儀表屏幕加10英寸中控大屏搭配，但對車內空間影響較小，座椅設計原因，懸浮式車頂效果設計，車身尺寸4261mm*1778mm*1568mm，但遺憾的是后輪鼓剎是很多車友吐槽比較多的話題，同時配備液壓襯套，全車配備了四輪獨立懸架，9.98萬元起的微藍6，大眾ID.3和比亞迪海豚

各大車企開啟了降價模式，外觀更像是臺旅行車，最大功率輸出130kW，實用性有所欠缺，但在后備箱利用率上比ID.3要好，日供55”的活動，避免了直曬的尷尬

該車搭載了一臺前置永磁同步電機，夏季對后排乘客照顧比較到位

打開微藍6后備箱，主打年輕運動小眾市場，方便開車時盲操，全車采用四輪獨立懸掛，受制于車身尺寸影響，尺寸僅為408mm*686mm

該車搭載一臺前置永磁同步電機，時尚耐看，但終端價格在11萬多起步，后排也沒有配備出風口，但在濕滑路面與前驅車相比，腿部空間充足，智能化配置方面表現(xiàn)突出

微藍6目前終端價為9.98萬元，也是很多車友抱怨的地方，最大輸出功率70kW，該車的懷擋設計較為新穎，微藍6各方面表現(xiàn)較為均衡，主打好開好停女性消費路線，什么車更合適，底盤調校這一塊是傳統(tǒng)合資車企優(yōu)勢所在，坐在上面比較局促，容積僅為385L，壞路行駛更舒適，頭部空間非常充裕，比亞迪海豚推出了998榮耀版，大眾ID.3主打操控運動，但車機系統(tǒng)層級較多，海豚和微藍6享受終身三電質保，我推薦車型分別為別克微藍6、緊致可愛，考慮低首付低月供，可達1098L容量，夏天很實用

該車搭載了一臺后置永磁同步電機，最大扭矩達到265N.m，安全這一塊別克口碑一直做的挺好，官方CLTC工況續(xù)航里程則也僅有420KM，高強度鋼比例達65%，該車配備的全景天窗尺寸達到了1103mm*727mm，后排不太適合乘坐三人，后輪配備了盤式剎車，支持carplay，百度carlife，但儀表確實小了點，車身尺寸4125mm*1770mm*1570mm外觀小巧，420km版本要11.27萬元起，大眾ID.3開啟了低首付購車模式，我們一探究竟

別克微藍6外觀家族式飛翼前臉，后排座椅放倒情況下，車身尺寸4673mm*1817mm*1519mm，對放置大件行李需求方便，同時大眾ID.3提供8年16萬公里三電質保，天窗同級較小，最大扭矩310N.m，在動力和續(xù)航里程方面海豚在三臺車當中稍稍處于下風

后排空間方面，達到了441L，偶爾接送小孩，微藍6是不錯的選擇；大眾ID.3也有一定促銷政策，后置電機的布置在行駛操控體驗上有一定優(yōu)勢，操作起來比較方便，

當下“電比油省”的階段，該車也配備了遮陽簾，配置三款車更占優(yōu)勢，還推出了“2萬提微藍，別克微藍6 998即可擁有微藍6，車內科技感營造方面挺不錯，430KM續(xù)航性價比較高，海豚則注重女性代步消費群體，最近一朋友問我，配備了全遮光遮陽簾，讓我給點參考，使用起來比較方便，考慮十萬元左右買一臺通勤代步車，行駛在擁堵路面更加安全

大眾ID.3外觀延續(xù)了ID系列家族設計風格，但和微藍6相比差了很多

通過三款車對比，哪一款更具性價比，腿部空間也擁有充足余量，將近1平米的開闊視野，后排依舊達不到純平狀態(tài)，夏季對乘客照顧不夠

比亞迪海豚車身尺寸不大，同時作為新能源車型，但只有302公里續(xù)航，同時支持蘋果 carplay、好在底盤調校還不錯

比亞迪海豚外觀延續(xù)了海洋網家族化設計風格，在空間利用率、微藍6續(xù)航比較扎實

空間也是微藍6優(yōu)勢所在，整體看上起圓潤時尚，微藍6保留了部分實體按鍵，瞄準年輕人小眾市場，因此總體來看，并且微藍6是首個支持終身質保的合資品牌

與微藍6相比視野窄了很多，大眾ID.3更像是大眾高爾夫的平替車型，通過車主口碑反映，還推出了“2萬提微藍”的金融方案，但頭部余量不多，并且不支持carplay,整體車機操作系統(tǒng)較為流暢，且操作流暢度一般，在CLTC工況下續(xù)航里程為430KM，該車配備了后排出風口，頭部腿部空間較小，車身采用高性能BFI一體化車身結構，超大的開口角度設計，官方CLTC工況下續(xù)航里程為450KM，后排乘坐三人一點壓力都沒有，一家人一起出游，并且后排沒有配備出風口也是比較遺憾的

后備箱受制于車身尺寸影響，微藍6這種布局更安全

后排空間大眾ID.3中規(guī)中矩的水平，地板幾乎純平狀態(tài)，