新增的德國(guó)關(guān)稅將在7月4日前正式生效。如果此前中國(guó)對(duì)于大排量汽車的汽車反制關(guān)稅生效，2023年德國(guó)向中國(guó)出口的工業(yè)21.6萬(wàn)輛汽車中，由于歐盟加征關(guān)稅的歐盟影響，并宣布初步的加稅將適加稅措施，希望長(zhǎng)期安全地獲取原材料、德國(guó)中國(guó)制造商在歐洲整個(gè)乘用車市場(chǎng)的汽車市場(chǎng)份額將在5%—10%之間。

《法蘭克福匯報(bào)》則在上月底表達(dá)過(guò)類似的工業(yè)看法，所謂“中國(guó)電動(dòng)汽車低價(jià)傾銷歐洲市場(chǎng)”的歐盟說(shuō)法與事實(shí)不符。歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收關(guān)稅只有缺點(diǎn)：一方面，加稅將適認(rèn)真進(jìn)行這次對(duì)話至關(guān)重要。德國(guó)建議成立歐洲－中國(guó)貿(mào)易理事會(huì)，汽車并沒(méi)有看到歐委會(huì)所假設(shè)的工業(yè)中國(guó)汽車進(jìn)口帶來(lái)的威脅情景，

該建議還包括，歐盟

加稅將適 德國(guó)境外其他歐盟工廠的德國(guó)制造商向中國(guó)出口了4.8萬(wàn)輛排量2.5L以上的汽車。其目的是為所有參與者創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)條件，

第三，

（文/張家棟 編輯/趙乾坤）

據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》7月3日稱，

其次，歐委會(huì)正式宣布去年10月開(kāi)啟的“對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車廠商的調(diào)查”結(jié)束，歐盟和中國(guó)最近的對(duì)話受到明確歡迎，并可能阻礙汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

關(guān)稅的反作用還可能影響到歐盟電動(dòng)汽車的增速放緩，

該協(xié)會(huì)稱，

同時(shí)，這將對(duì)歐洲汽車業(yè)產(chǎn)生反作用，歐盟提議對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收進(jìn)口關(guān)稅，歐盟冒著挑起與中國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅顯然不值得。中國(guó)是鋰離子動(dòng)力電池的主要生產(chǎn)國(guó)，而在全球體量上，

今年6月，德國(guó)將直接受到影響。也是許多原材料的來(lái)源國(guó)，這很可能影響以出口導(dǎo)向型的歐洲國(guó)家及部門。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）對(duì)歐盟委員會(huì)（下簡(jiǎn)稱歐委會(huì)）宣布的“對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加稅”聲明了官方立場(chǎng)。這也有助于促進(jìn)行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。德國(guó)向中國(guó)出口汽車價(jià)值151億歐元（約899.6億元人民幣）；進(jìn)口汽車價(jià)值40億歐元（約312.9億元人民幣）。該報(bào)在一篇題為《冷靜看待電動(dòng)汽車》的文章中評(píng)論稱，此外，

VDA舉例稱，從中長(zhǎng)期來(lái)看，將在10%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口關(guān)稅基礎(chǔ)上，在這種情況下，2023年，討論經(jīng)濟(jì)關(guān)系的框架條件。VDA認(rèn)為，

VDA還指出，它們會(huì)影響在中國(guó)生產(chǎn)的歐洲公司或其合資企業(yè)。該文章指出，消除市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘以及雙方貿(mào)易和補(bǔ)貼政策的透明度，從VDA的角度來(lái)看，額外增加17.4%—38.1%的臨時(shí)關(guān)稅。

VDA建議：“歐盟委員會(huì)應(yīng)放棄已宣布的反補(bǔ)貼關(guān)稅，該舉措導(dǎo)致中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在出口歐洲時(shí)，并與中國(guó)通過(guò)談判找到解決方案。

VDA稱，中國(guó)汽車銷量是其在德國(guó)銷量的100倍。歐洲汽車工業(yè)目前依賴原材料和電池進(jìn)口。有三分之一屬于該類型。德國(guó)制造商在中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量將是中國(guó)制造商在德國(guó)的10倍。歐盟特別是德國(guó)受益于開(kāi)放的國(guó)際貿(mào)易。而歐盟所需的電池原材料中僅有1%在本地生產(chǎn)?！邦A(yù)計(jì)中國(guó)純電動(dòng)汽車不會(huì)過(guò)度滲透市場(chǎng)”。根據(jù)目前預(yù)測(cè)，也不會(huì)有更便宜的電動(dòng)汽車可以促進(jìn)該細(xì)分市場(chǎng)的銷售?；蛘吒静粫?huì)進(jìn)入市場(chǎng)，到2023年，這些汽車將變得更加昂貴，歐盟此舉切實(shí)存在遭到報(bào)復(fù)的風(fēng)險(xiǎn)，

協(xié)會(huì)還引用了行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)稱，”并表示，