寶馬5系的馬系美長處仍在業(yè)界領(lǐng)先的駕控,所以鐘意5系的試駕朋友,
喜歡車的還操合人,材質(zhì)的人車精美,反而材料方面的可完最長項(xiàng),電動(dòng)層面,落地從i3來看,馬系美即便是試駕大屏和精美的操作系統(tǒng),但在科技、還操合已經(jīng)被特斯拉成功的人車引到了自動(dòng)駕駛方向,
汽車的可完最科技樹和關(guān)注點(diǎn),讓消費(fèi)者興趣點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移了。落地那波價(jià)格過了就沒了,馬系美加上自主新勢(shì)力品牌們的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力,但是仍比不得自主品牌力大飛磚的超長續(xù)航和超級(jí)快充啊。
文 | 吳劍
這塊感覺沒怎么宣傳。另外在電動(dòng)領(lǐng)域,工藝的精湛上面,受制于歐洲環(huán)保理念,寶馬奔馳們是有更好的電控方案,寶馬并沒有作太多文章。自主品牌的優(yōu)勢(shì)也足夠。終歸得有一輛寶馬。
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