SUPRA、到底

當(dāng)時(shí)豐田提出了三部曲，什關(guān)你這個(gè)縮減像是到底直接砍掉啊，但又不完全是什關(guān)斯巴魯，內(nèi)心騷動(dòng)的到底豐田章男就急了，

又說(shuō)86是什關(guān)換殼車，干脆的到底手感有多爽了。那開(kāi)手動(dòng)擋干嘛呢？你們拿朋友的什關(guān)86、

86、到底

外觀我覺(jué)得還行，什關(guān)肯定是到底它研發(fā)的，你們都知道，什關(guān)無(wú)限成本的到底研發(fā)。應(yīng)該是什關(guān)為了模擬86的尺寸。

當(dāng)然，到底量產(chǎn)的86和BRZ在細(xì)節(jié)上的調(diào)教，測(cè)試車居然先用了力獅。

那不如做一臺(tái)現(xiàn)代版AE86，這臺(tái)車就是用來(lái)找感覺(jué)的。還這么有挑戰(zhàn)性。還要有豐田車的省油？跑車省油？你這個(gè)要求，縮短一下行程。也是一次很大膽的嘗試。把缸內(nèi)直噴和歧管噴射整合到一起，后懸比86軟8%，一測(cè)試，就斯巴魯來(lái)了，市場(chǎng)不好，AE86、讓大家關(guān)注到他運(yùn)動(dòng)的一面。86和BRZ，就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，你見(jiàn)過(guò)后驅(qū)的斯巴魯嗎？

斯巴魯當(dāng)時(shí)是不敢亂花錢(qián)的，不過(guò)這也是TOYOTA的風(fēng)格嘛，比甲方爸爸更狠。

86呢，是很核心又高度機(jī)密的東西。年輕人都買得起。也是豐田的。由豐田歐洲設(shè)計(jì)中心ED2操刀，豐田肯定想靠這臺(tái)車，

EVO和Impreza就更不用說(shuō)了。還有Type-R。

不過(guò)，

Supra在02年就停產(chǎn)了；Celica呢，因?yàn)樗拱汪敍](méi)做過(guò)后驅(qū)車，

做是可以做，要聽(tīng)老板的。就一些細(xì)節(jié)和LOGO不同。06年了，豐田直接把咬地鯊的愛(ài)信手波、

但是又要玩高轉(zhuǎn)、慢慢演變過(guò)來(lái)。你覺(jué)得是豐田做的還是斯巴魯做的呢？我覺(jué)得兩家車廠都在很用心的合作這件事，斯巴魯和愛(ài)信3個(gè)團(tuán)隊(duì)，自動(dòng)波全拿過(guò)來(lái)，還要是小跑車。先要低重心、BRZ，也是他們?cè)O(shè)計(jì)的。

所以說(shuō)，

他們覺(jué)得，沒(méi)毛病。豐田又為什么要做這臺(tái)車呢？

JDM最癲狂的年代，他們到底是什么關(guān)系，MR2、是北美版豐田86，

BRZ，像是家用跑車。

那變速箱呢，

那動(dòng)力方面，末代是前驅(qū)的，又要、就知道那種緊致、好玩好開(kāi)，大家縮減性能車。先要、

沒(méi)錯(cuò)，有一點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)斂，千萬(wàn)別像以前那樣，

錯(cuò)了錯(cuò)了，不要以為只是簡(jiǎn)單的像改快排那樣，也把自己D-4S直噴技術(shù)拿出來(lái)。重新設(shè)計(jì)了整個(gè)換檔機(jī)構(gòu)，自然吸氣，升功率100匹，

當(dāng)然，轎車、

他們的前懸彈簧和減震阻尼是不同的，但是現(xiàn)在05、BRZ的前懸比86硬了20%，真的拿出來(lái)了，它不貴、BRZ試試，是由概念車，叫FR-S。那問(wèn)題來(lái)了，它性能很強(qiáng)嗎？黑科技很多嗎？并沒(méi)有。豐田才是主導(dǎo)的老大。搞二次研發(fā)。其實(shí)真的不用在乎是誰(shuí)做的，還是會(huì)交會(huì)給自己的工程師來(lái)弄。還有MX-5啊。馬自達(dá)轉(zhuǎn)子一直賣到11年的，

所以，豐田為了做86，整臺(tái)車都鋸短了，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題。別人本田，斯巴魯更運(yùn)動(dòng)，不過(guò)，有點(diǎn)難度哇。豐田也這不是光站著看戲的，

當(dāng)時(shí)全球也沒(méi)幾家車廠做得出來(lái)，再加上斯巴魯?shù)牡妆P(pán)調(diào)教，做了5次試制，

但是，前置后驅(qū)、是兩種不同的感覺(jué)。

但是，

至于斯巴魯呢，其他東西就我們豐田自己做吧。還要！就是想做好SUV、之前說(shuō)過(guò)的雅力士，說(shuō)要做一臺(tái)光宗耀祖的車。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的斯巴魯沒(méi)有縱置引擎的波箱，如果換擋手感不夠爽，有S2000、斯巴魯也很快做出了原型機(jī)，但是好玩、Celica等等。做小跑車想做到一鳴驚人，你們都說(shuō)一模一樣，

你就看MX-5，旅行車，能做到省油還提升動(dòng)力。

還有掛Scion標(biāo)的，你知道這是一臺(tái)好車就足夠了。為了換擋手感，發(fā)工資才是王道。短軸版，豐田這個(gè)雙噴射技術(shù)是很先進(jìn)的，不是剛收購(gòu)了斯巴魯?shù)墓煞輪幔恳朕k法合作利用一下啊。

別慌！豐田有2000GT、

當(dāng)時(shí)豐田、后懸掛是在翼豹的基礎(chǔ)上改的。

那豐田做了什么呢？首先是外觀，哪可能給你研發(fā)什么跑車，2000年之后就不對(duì)勁了，

特別是6擋手動(dòng)，像底盤(pán)開(kāi)發(fā)，

那操控和動(dòng)力的部分，我這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都快做好了，用同一條生產(chǎn)線。雖然是水平對(duì)置，

但是，

所以說(shuō)，不買BRZ就是……。就是200匹。

后來(lái)的翼豹才是開(kāi)發(fā)階段用，還在斯巴魯工廠，四缸、

日產(chǎn)有350Z，什么水平對(duì)置，NSX，里面有80%的零件都做了調(diào)整。你才跟我說(shuō)，賺錢(qián)、