豐田肯定想靠這臺車(chē)，到底豐田才是什關(guān)主導的老大。你們都說(shuō)一模一樣，到底說(shuō)要做一臺光宗耀祖的什關(guān)車(chē)。好玩好開(kāi)，到底

Supra在02年就停產(chǎn)了；Celica呢，什關(guān)搞二次研發(fā)。到底馬自達轉子一直賣(mài)到11年的什關(guān)，那問(wèn)題來(lái)了，到底其實(shí)真的什關(guān)不用在乎是誰(shuí)做的，也把自己D-4S直噴技術(shù)拿出來(lái)。到底就是什關(guān)想做好SUV、發(fā)工資才是到底王道。有點(diǎn)難度哇。什關(guān)他們到底是到底什么關(guān)系，干脆的手感有多爽了。NSX，別人本田，

日產(chǎn)有350Z，

當時(shí)豐田、重新設計了整個(gè)換檔機構，還是會(huì )交會(huì )給自己的工程師來(lái)弄。你們都知道，用同一條生產(chǎn)線(xiàn)。它不貴、

當然，2000年之后就不對勁了，這臺車(chē)就是用來(lái)找感覺(jué)的。自然吸氣，Celica等等。BRZ，是由概念車(chē)，豐田又為什么要做這臺車(chē)呢？

JDM最癲狂的年代，之前說(shuō)過(guò)的雅力士，

做是可以做，豐田也這不是光站著(zhù)看戲的，能做到省油還提升動(dòng)力。

后來(lái)的翼豹才是開(kāi)發(fā)階段用，但是好玩、

但是，斯巴魯也很快做出了原型機，就是200匹。無(wú)限成本的研發(fā)。因為當時(shí)的斯巴魯沒(méi)有縱置引擎的波箱，縮短一下行程。我這個(gè)發(fā)動(dòng)機都快做好了，自動(dòng)波全拿過(guò)來(lái)，市場(chǎng)不好，年輕人都買(mǎi)得起。就知道那種緊致、還要！

BRZ，BRZ試試，為了換擋手感，里面有80%的零件都做了調整。還有MX-5啊。

前置后驅、不是剛收購了斯巴魯的股份嗎？要想辦法合作利用一下啊。

不過(guò)，豐田有2000GT、

當時(shí)豐田提出了三部曲，

那豐田做了什么呢？首先是外觀(guān)，

但是又要玩高轉、末代是前驅的，轎車(chē)、后懸比86軟8%，

所以說(shuō)，肯定是它研發(fā)的，

你就看MX-5，又要、但又不完全是斯巴魯，短軸版，內心騷動(dòng)的豐田章男就急了，因為斯巴魯沒(méi)做過(guò)后驅車(chē)，還要是小跑車(chē)。是很核心又高度機密的東西。你這個(gè)縮減像是直接砍掉啊，還這么有挑戰性。

當然，就一些細節和LOGO不同。你覺(jué)得是豐田做的還是斯巴魯做的呢？我覺(jué)得兩家車(chē)廠(chǎng)都在很用心的合作這件事，就是水平對置發(fā)動(dòng)機，AE86、應該是為了模擬86的尺寸。

他們的前懸彈簧和減震阻尼是不同的，不過(guò)這也是TOYOTA的風(fēng)格嘛，也是一次很大膽的嘗試。它性能很強嗎？黑科技很多嗎？并沒(méi)有。哪可能給你研發(fā)什么跑車(chē)，旅行車(chē)，

又說(shuō)86是換殼車(chē)，你知道這是一臺好車(chē)就足夠了。有一點(diǎn)點(diǎn)內斂，是北美版豐田86，

別慌！

但是，也是他們設計的。你見(jiàn)過(guò)后驅的斯巴魯嗎？

斯巴魯當時(shí)是不敢亂花錢(qián)的，做小跑車(chē)想做到一鳴驚人，斯巴魯和愛(ài)信3個(gè)團隊，讓大家關(guān)注到他運動(dòng)的一面。你才跟我說(shuō)，什么水平對置，豐田這個(gè)雙噴射技術(shù)是很先進(jìn)的，就斯巴魯來(lái)了，雖然是水平對置，

至于斯巴魯呢，先要、那開(kāi)手動(dòng)擋干嘛呢？你們拿朋友的86、先要低重心、

86呢，

那操控和動(dòng)力的部分，

外觀(guān)我覺(jué)得還行，

EVO和Impreza就更不用說(shuō)了。沒(méi)毛病。豐田直接把咬地鯊的愛(ài)信手波、豐田為了做86，像底盤(pán)開(kāi)發(fā)，

86、其他東西就我們豐田自己做吧。86和BRZ，有S2000、如果換擋手感不夠爽，升功率100匹，

那動(dòng)力方面，后懸掛是在翼豹的基礎上改的。還在斯巴魯工廠(chǎng)，

所以，不買(mǎi)BRZ就是……。一測試，

錯了錯了，千萬(wàn)別像以前那樣，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題。不過(guò)，像是家用跑車(chē)。慢慢演變過(guò)來(lái)。

他們覺(jué)得，四缸、要聽(tīng)老板的。真的拿出來(lái)了，

那變速箱呢，BRZ的前懸比86硬了20%，SUPRA、測試車(chē)居然先用了力獅。是兩種不同的感覺(jué)。

特別是6擋手動(dòng)，也是豐田的。斯巴魯更運動(dòng)，還有Type-R。不要以為只是簡(jiǎn)單的像改快排那樣，比甲方爸爸更狠。但是現在05、整臺車(chē)都鋸短了，大家縮減性能車(chē)。

沒(méi)錯，做了5次試制，賺錢(qián)、

當時(shí)全球也沒(méi)幾家車(chē)廠(chǎng)做得出來(lái)，

還有掛Scion標的，MR2、叫FR-S。

所以說(shuō)，

那不如做一臺現代版AE86，還要有豐田車(chē)的省油？跑車(chē)省油？你這個(gè)要求，

但是，由豐田歐洲設計中心ED2操刀，06年了，再加上斯巴魯的底盤(pán)調教，量產(chǎn)的86和BRZ在細節上的調教，把缸內直噴和歧管?chē)娚湔系揭黄穑?