現(xiàn)在優(yōu)惠6.3萬，落地方向盤加熱以及主副駕駛電動調(diào)節(jié)等。上汽同比增長170%，大眾目前2024款上汽大眾ID.3內(nèi)置的落地智慧車聯(lián)系統(tǒng)在使用體驗上的確不太好用，用戶選擇相對比較多的上汽還是2024款純凈智享版以及2024款出眾版車型。

與其他ID.電動家族車型一樣，大眾

上述雙版本相比之下，落地2024款上汽大眾ID.3全系采用了后置電機，上汽其中后風(fēng)擋周圍的大眾擾流結(jié)構(gòu)尺寸較大，此外在底盤部分，落地光語交互系統(tǒng)等功能。上汽減少了新車購買價格與最終出售價格的大眾差距，同時多出來的落地配置在后市場拿7500元可換不來。這意味著在現(xiàn)有上汽大眾家族車型當(dāng)中，上汽除了部分燃油車享有“保值回購”，大眾當(dāng)然這一版本的車源配額上也相對較少，售價17.1388萬，同比增長148%，另外需要注意的是，但憑借靈活好開的產(chǎn)品特性，

《我有車》原創(chuàng)行情導(dǎo)購：作為大眾在華的入門級純電轎車產(chǎn)品，

在2024款上汽大眾ID.3車系當(dāng)中，而在今年上半年其累計銷量6.1萬臺，該車中高配車型還配有L2級駕駛輔助、該版本多出來的配置對于日常來說能提升一部分用車以及舒適性體驗，

《我有車》總結(jié)：ID.3對于大眾來說，前臉部位采用了封閉式進(jìn)氣格柵，在合資電動車陣營當(dāng)中排在首位。離不開終端市場不錯的優(yōu)惠幅度。比原廠車機功能這套好用。反映還慢，而對于產(chǎn)品本身來說，其中在今年上半年上汽大眾ID.3訂單銷量已達(dá)到4.44萬輛，承諾ID.家族全系車型在三年內(nèi)以60%的車價回購。是一款比較適合城市代步通勤的小車兒。只有CarPlay體驗上還算不錯，上汽大眾ID.3開出了相對不錯的優(yōu)惠幅度，上汽大眾ID.3憑借小巧的身段，而關(guān)于其他配置部分，車輛有了短前/后懸以及長軸距特點，購買其頂配版車型的用戶其實并不多，兩側(cè)LED大燈組設(shè)計上也沒什么棱角，前移A柱帶來更大的三角窗，2024款上汽大眾ID.3全系配備的都是18英寸輪圈，相比入門級車型車價貴了7500元，

同時在車?yán)?，說白了就是車機落后、

此外，售價16.3888萬~18.0888萬元。所以前排視野上表現(xiàn)不錯。上汽大眾官方還推出了ID.Care保值包，上汽大眾ID.3有著小巧且緊湊的身材，上汽大眾ID.3基于MEB平臺打造，截止今年6月初，2024款入門級車型落地不超過11萬元。使ID.電動車輛長期使用后也有相對不錯的保值率。同比增長300%。那么咱們今天就結(jié)合產(chǎn)品力以及配置等，

車?yán)锲鋵嵕褪呛啙嵲O(shè)計思路，

為了應(yīng)對電動車相對不保值的問題，《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價行情報道喲，并提供單色和雙色的多種內(nèi)飾配色方案，軸距2765mm。今年以來，18英寸輪圈在換胎時的成本也相對更低一些。

ID.3的車側(cè)顯得比較“厚實”，其實還是出眾版更為合適一些，最大扭矩310牛·米。ID.電動家族也有，這款車型除了在歐洲市場銷量不錯以外，國產(chǎn)版本在華表現(xiàn)也相對不賴。表現(xiàn)相對更好一些的。只是該天幕無法開啟通風(fēng)。以及在駕控部分相對靈活的身手，性價比還是不錯的。大眾ID.3還配備了大尺寸全景天幕，算是一款重要車型，

▲ 上汽大眾ID.3值得買嗎？

作為大眾在華的入門級純電動車型，由于平臺特性的緣故，16.38888萬官方指導(dǎo)價格，上汽大眾ID.3有著簡約風(fēng)格的內(nèi)外飾設(shè)計，并配備了52.8kWh的三元鋰電池，當(dāng)前2024款上汽大眾ID.3車系里總計有三款在售車型，最大功率170馬力（125kW），希望對你在購車之前提供一些幫助。想要20英寸的輪圈造型需額外花2000元選裝，上汽大眾ID.3能有這樣的銷量表現(xiàn)，另外會發(fā)光的大眾Logo也是車頭部分的點睛之筆。

至于動力部分，相比20英寸輪圈來說，另外短前懸的加持下，今年6月份單月，也能起到一部分的作用。CLTC純電續(xù)航里程450公里?？靵慝@取第一手買車、該車車重達(dá)到了1760kg，其中中控臺上方配備了10英寸中控屏，算是助力了家族銷量增長。當(dāng)遮陽布開啟后車?yán)镆矔兊孟鄬νㄍ福?/p>

上汽大眾ID.3尾部上看起來短小精悍，以及日常代步夠用的純電續(xù)航，聊聊這車是否值得買？

▲ 上汽大眾ID.3銷量還不錯？

根據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示，整車三圍4261x1778x1568mm，不僅有助于提升車輛的運動型觀感，所以內(nèi)部座艙乘用空間上是比例如高爾夫等這類燃油緊湊型轎車產(chǎn)品，

在梳理氣流方面，以2024款大眾ID.3純凈智享版車型為例，ID.3自2021年底上市以來累計銷量已超過15萬輛。IQ.Drive L2級駕駛輔助系統(tǒng)、上汽大眾ID.家族累計交付新車1.05萬臺，

2024款出眾版車型是現(xiàn)款上汽大眾ID.3車系里的中配車型，結(jié)合其5000元左右的保險和850元的上牌費用，車輛采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)。就算智能座艙表現(xiàn)一般，

今年以來，

上汽大眾ID.3外觀設(shè)計上偏圓潤風(fēng)格，但其實額外選裝沒有必要，用車資訊吧！皮質(zhì)方向盤、上汽大眾ID.3開出了不錯的優(yōu)惠幅度，不可開啟全景天窗、

▲ 關(guān)于上汽大眾ID.3購買建議

最后分享一下，關(guān)于上汽大眾ID.3的購買建議，配置上主要提升了倒車影像、