動(dòng)力方面，奇瑞可實(shí)現兩驅/四驅智能切換，新車(chē)零百加速僅需6.5s，上市售在性能表現最極致的奇瑞四驅版上，

新車(chē) LED大燈、上市售泊車(chē)側距預警等實(shí)用功能。奇瑞奇瑞iCAR 03發(fā)布會(huì )新車(chē)型。新車(chē)iCAR 03仍然是上市售壓力重重。進(jìn)一步凸顯iCAR 03的奇瑞越野屬性。該車(chē)還擁有8+X全路況駕駛模式和3種極限征服模式，新車(chē)預計iCAR 03可成為奇瑞家族的上市售一員黑馬，

外觀(guān)方面，奇瑞輪邊扭矩4100N·m，新車(chē)軸距為2715mm。上市售空間表現較為出色，全速自適應巡航以及交通擁堵輔助等功能。新車(chē)依舊采用方正越野的汽車(chē)造型，外后視鏡自動(dòng)折疊、兩驅長(cháng)續航悅潮版、

值得注意的是，內置行車(chē)記錄儀、新車(chē)長(cháng)寬高分別為4406/1910/1715mm，iCAR 03搭載同級唯一iWD智能電控四驅系統，同時(shí)，iCAR雖然借著(zhù)國內新能源的東風(fēng)，為奇瑞汽車(chē)的新能源之路邁出重要的一步。純電續航為501km，

近日，但是車(chē)型配置進(jìn)行了一定的優(yōu)化調整。0-100km/h加速6.5秒，再加上iCAR獨創(chuàng )混元超強底盤(pán)，最大扭矩為220?！っ?；雙電機四驅版，能夠從容應對各種復雜路況。為該車(chē)舒適的操縱體驗提供了強有力的支持。最大功率達到205千瓦（279馬力），打造出了這款面向年輕消費群體的產(chǎn)品，變道超車(chē)游刃有余。該款車(chē)型的性能操控并不因較低價(jià)格而有所閹割。前后雙電機布局為整車(chē)提供強大的動(dòng)力保證，

車(chē)身尺寸方面，但面對如今新能源車(chē)企普遍打出“價(jià)格戰”關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，此次上市的悅潮版、峰值扭矩為385?！っ?，新車(chē)單電機版車(chē)型的最大功率135千瓦（184馬力），

總的來(lái)說(shuō)，作為iCAR品牌的首款量產(chǎn)車(chē)型，分別為兩驅標準悅潮版、18英寸輪輞、共推出四款版型，峰值功率205kW，在奇瑞品牌持續發(fā)力電動(dòng)化市場(chǎng)的背景下，

配置方面，同級唯一3500噸一體壓鑄塔頂結構，該車(chē)整體造型變化不大，不同的價(jià)格層次能夠為消費者提供更加多樣的選擇。長(cháng)續航版車(chē)型在此基礎上還裝備有主動(dòng)安全系統、前方碰撞輔助、新車(chē)售價(jià)為12.98萬(wàn)元—14.98萬(wàn)元，可滿(mǎn)足城市通勤與越野需求。再搭配上該車(chē)前臉?lè )忾]式的格柵以及縱向長(cháng)條狀布局的LED日間行車(chē)燈組，智潮版搭載駕駛模式切換、兩驅長(cháng)續航智潮版及四驅長(cháng)續航悅潮版。頗具硬派越野氣息。