早前小鵬MONA M03正式亮相，小鵬相關(guān)新車(chē)定位純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，得不的點(diǎn)價(jià)位在20萬(wàn)以?xún)?，知道主打年輕化人群，小鵬相關(guān)甚至在發(fā)布會(huì )上小鵬還喊出了“20萬(wàn)以?xún)茸詈每碅級轎車(chē)”口號，得不的點(diǎn)那么新車(chē)有哪些亮點(diǎn)簡(jiǎn)單和大家聊聊。知道

MONA是小鵬相關(guān)一個(gè)系列而非子品牌

在發(fā)布會(huì )之前，我一直以為MONA會(huì )是得不的點(diǎn)小鵬旗下的一個(gè)新品牌，但其實(shí)不然，知道MONA是小鵬相關(guān)作為小鵬的一個(gè)全新系列出現的，M03則是得不的點(diǎn)MONA系列的首款車(chē)。

做法其實(shí)很像手機品牌，知道分成civi、小鵬相關(guān)K、得不的點(diǎn)MIX系列，知道對應不同的用戶(hù)人群，有的喜歡高顏值、有的注重實(shí)用性、有的主打性能。而MONA M03就是主打低價(jià)位，高顏值強實(shí)用性的。

風(fēng)阻系數低、續航長(cháng)

外觀(guān)好看與否見(jiàn)仁見(jiàn)智，但說(shuō)MONA M03的車(chē)身造型非常流暢應該沒(méi)人會(huì )反對，畢竟它的風(fēng)阻系數做到了0.194Cd，比小米SU7更低。

至于為什么要把風(fēng)阻做得如此極致，一來(lái)是突破極限讓大家記住它，二來(lái)是為了跑高速時(shí)降低能耗，畢竟MONA M03目前并沒(méi)有采用800V平臺，續航要重點(diǎn)考慮。

實(shí)際的效果，MONA M03能實(shí)現最長(cháng)純電續航620km，如此長(cháng)的續航能力超低風(fēng)阻起了不小作用。

城市NGP大概率不會(huì )搭載

從這次MONA M03的實(shí)車(chē)亮相來(lái)看，新車(chē)沒(méi)有配備激光雷達，再考慮到它20萬(wàn)以?xún)鹊亩ㄎ?，大概率不?huì )有城市NGP智駕功能，這點(diǎn)因為成本關(guān)系大家都能理解。

現場(chǎng)實(shí)車(chē)看到的感知元件主要有前視攝像頭、前翼子板兩邊攝像頭、后視攝像頭以及雷達等等，預計能實(shí)現高速NGP智駕，在這個(gè)價(jià)位能給你高速NGP智駕已經(jīng)很厲害了。

掀背尾箱空間表現不錯

網(wǎng)上大家對于MONA M03的空間討論比較多，因為它的造型是掀背式設計，對于第二排的頭部空間比較擔心，但我覺(jué)得后排應該問(wèn)題不大，理由有兩點(diǎn)。

其一是電池包厚度，網(wǎng)上有消息它的電池包厚度跟小鵬P7接近，P7的電池包厚度僅為11厘米非常薄，所以哪怕MONA M03造型低趴，但車(chē)內垂直空間還是有保證的。

其二是后懸架用的是扭力梁式的非獨立懸架，結構占用空間小，能給后排和尾箱都留出大空間。值得一提的是它的尾箱容積能達到621L，堪比旅行車(chē)了。

語(yǔ)音系統預計是亮點(diǎn)

雖說(shuō)這次還沒(méi)公布車(chē)內的設計和體驗車(chē)機智能化，但車(chē)機智能化一直是小鵬的亮點(diǎn)，特別是語(yǔ)音系統，如今已經(jīng)有XGPT上車(chē)，語(yǔ)音能理解你說(shuō)的話(huà)，這種體驗是明顯領(lǐng)先于傳統品牌電動(dòng)車(chē)的。

而MONA M03作為新車(chē)，大概率也會(huì )搭載。當然實(shí)際的配置還是要以實(shí)車(chē)上市才知道。

那么關(guān)于MONA M03你們還有哪些想知道的，不妨在下方評論區留言互動(dòng)。