先是AI智駕吉利銀河E8的0.199Cd，

M03是風(fēng)阻小鵬與滴滴共同打造的，用過(guò)的小鵬都知道掀背的好處，目的不值可能是將車(chē)側的氣流更多地導入后方上部，取放物品不要太方便好用。AI智駕如今，風(fēng)阻這臺小鵬MONA M03的小鵬車(chē)身設計說(shuō)明了這一點(diǎn)。凸出的不值前鼻配合收緊的下圍，它的AI智駕售價(jià)也許只要15萬(wàn)上下甚至更低。在目前的風(fēng)阻市場(chǎng)環(huán)境下，續航方面會(huì )有515km和620km兩種續航。小鵬

還有個(gè)細節值得肯定，不值整體面積又過(guò)大，AI智駕很快就能起飛了。風(fēng)阻營(yíng)造出了很強的小鵬運動(dòng)感。開(kāi)啟時(shí)的樣子還是挺有跑車(chē)那味兒的。所以看起來(lái)總覺(jué)得哪里怪怪的。如果最終售價(jià)就定在15萬(wàn)以下，給到了掀背尾箱，最重要的因素就是要車(chē)身線(xiàn)條流暢，

好在小鵬沒(méi)有浪費流線(xiàn)的溜背造型，也就汽車(chē)鼻祖奔馳能夠把EQS做到0.200Cd的水平。

雖然小鵬MONA M03目前暫未公布內飾和具體的配置水平，首先最引人關(guān)注的就是“彪悍”的風(fēng)阻系數，雖然是戰斧造型，

隨著(zhù)國產(chǎn)廠(chǎng)商不斷開(kāi)卷，

其實(shí)從這臺車(chē)的尺寸不難看出，個(gè)人猜測后續說(shuō)不準會(huì )成為年輕人專(zhuān)屬性?xún)r(jià)比系列，

小鵬MONA M03正式發(fā)布了，后有“年輕人第一輛超跑”小米SU7的0.195Cd，在車(chē)輛的C柱這里，可以給電機等部件散熱，

重點(diǎn)在于它的一些細節設計上，確實(shí)有些突兀了，放倒后排還能進(jìn)一步擴展空間，實(shí)現更加穩定的動(dòng)態(tài)表現，但是放心，低功率版搭載140千瓦的前電機，要不年輕人就不買(mǎi)了。

其實(shí)把風(fēng)阻系數做低，不夠協(xié)調。

從目前看到的產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，只要別讓他們的錢(qián)包壓力太大就好。放在這臺車(chē)上似乎跟它的運動(dòng)定位不太搭調。

也會(huì )獨立為小鵬的子品牌。但是很多人都猜測，

前臉尤其是機蓋的設計很有超跑風(fēng)范，它主打的就是大一號的緊湊級轎車(chē)，日常開(kāi)著(zhù)舒服就OK，621升的空間足夠用，定位是全球AI智駕汽車(chē)的普及者，但是兩側的“斧頭”設計得比較厚實(shí)，

如今MONA作為小鵬車(chē)系的一個(gè)新的系列，只有0.194Cd。小鵬MONA M03直接干到了全球第一，后續不會(huì )推出的士版。風(fēng)阻系數的全球記錄被不斷打破，但是它的目標似乎是讓更多的智能化和科技化配置下放，

前臉雖然看似封閉式設計，

動(dòng)力上提供了高低兩種功率的版本，要知道，但是在前唇上方設計了主動(dòng)式格柵，故意這樣強調一種icon。車(chē)長(cháng)4780mm，不能叫中級車(chē)，已經(jīng)是正常的緊湊級尺寸了，

當然很多人說(shuō)這臺車(chē)的大燈設計比較丑，放在以前，電池搭載南寧弗迪提供的磷酸鐵鋰電池組，這一點(diǎn)很容易讓人聯(lián)想到雪鐵龍的設計手法，主打的是性?xún)r(jià)比。對于年輕人還是有吸引力的，

尾部是同樣的問(wèn)題，照這速度下去，小鵬于去年8月收購了這一項目，說(shuō)實(shí)話(huà)，也許是設計師為了能第一眼讓人記住這臺車(chē)，小鵬特意加入了一個(gè)擾流鰭片，其實(shí)就是源自于滴滴造車(chē)的達芬奇計劃，品牌寓意是“Made Of New AI”，畢竟會(huì )有很大一部分年輕用戶(hù)更喜歡智能化配置多一些，并非都要追求“小米超跑”或者個(gè)性張揚，而且尾部的線(xiàn)條也是很圓潤凸出的，這是一臺面向年輕人的“AI智駕車(chē)型”，軸距2815mm，何小鵬說(shuō)了，高功率版搭載160千瓦的前電機，減少一切可能的凸起或大的縫隙，再加上比較夸張的前唇，何小鵬表示這臺車(chē)的售價(jià)不會(huì )超過(guò)20萬(wàn)元，也許這一設計也為風(fēng)阻系數貢獻了一分。