雷克薩斯LBX Morizo RR無疑是小鋼一款令人興奮的跨界車，它不僅擁有來自于雷克薩斯的炮雷獨(dú)特精致感，還融合了豐田GR部門的克薩運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)。LBX Morizo RR首次亮相于2024年東京改裝車展，正式作為以豐田章男（Akio Toyoda）的發(fā)布賽車時(shí)使用的別名“Morizo”命名的車型，它不僅是小鋼雷克薩斯工程團(tuán)隊(duì)精心打造的有趣產(chǎn)品，更是炮雷對(duì)豐田賽車精神的致敬。

LBX Morizo RR的克薩外觀設(shè)計(jì)無疑是一大亮點(diǎn)，他繼承了標(biāo)準(zhǔn)版LBX上雷克薩斯家族標(biāo)志性的正式紡錘形設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了部分調(diào)整，發(fā)布使用了一系列的小鋼熏黑裝飾以及尺寸更大的進(jìn)氣格柵。同時(shí)，炮雷相較于標(biāo)準(zhǔn)版LBX，克薩LBX Morizo RR在寬度上增加了15毫米，正式在高度上降低了10毫米，發(fā)布匹配19寸鍛造輪轂與235/45 R19的高性能輪胎。配合激進(jìn)的車身套件與粗壯的雙出排氣，整體造型十分動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)范十足。

內(nèi)飾方面，兩張包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅代替了標(biāo)準(zhǔn)版LBX上的舒適座椅，同時(shí)Alcantara材質(zhì)、紅色縫線與鋁合金踏板為整個(gè)座艙營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，LBX Morizo RR搭載與豐田GR YARIS相同的G16E-GTS三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出300匹馬力和400牛米，而LBX Morizo RR是首款使用該發(fā)動(dòng)機(jī)的非豐田車型。傳動(dòng)系統(tǒng)提供六速手動(dòng)和八速自動(dòng)兩種變速箱，并采用四輪驅(qū)動(dòng)。這套動(dòng)力總成可使LBX Morizo RR在5.2秒內(nèi)完成0-100千米/小時(shí)加速。同時(shí)，雷克薩斯也升級(jí)了LBX Morizo RR的剎車以匹配相較于普通版更加強(qiáng)大的動(dòng)力。

總的來說，雷克薩斯LBX Morizo RR將是一款將豪華、性能與運(yùn)動(dòng)融合的有趣跨界車。令人遺憾的是，該車目前僅對(duì)日本市場銷售。雷克薩斯為LBX Morizo RR定價(jià)為6,500,000日元（約合30萬人民幣），同時(shí)，其還將有一款“定制版”版本，提供更多的定制選項(xiàng)，售價(jià)為7,200,000日元（約合33萬人民幣）。定制版通過抽簽系統(tǒng)限量提供一百臺(tái)，可自定義內(nèi)飾顏色、座椅材料、安全帶與剎車卡鉗顏色。